Опис та принцип дії системи гальм (Дефендер 2007+)

Опис головного циліндра

Механічні елементи гідравлічної гальмівної системи складаються з гальмівних дисків із чотирипоршневими супортами в передній частині та з гальмівних дисків із двопоршневими супортами в задній частині.

Передні вентильовані гальмівні диски стандартно встановлюються на моделі 110/130, в той час як моделі 90 мають диски, що не вентилюються. Як би там не було, передні вентильовані диски можуть встановлюватися на моделі 90 з ходовою частиною, розрахованої на важкі навантаження.

Гальмо стоянки з тросовим управлінням керує одиночним барабанним гальмом, встановленому на вихідному валі роздавальної коробки передач, і є повністю незалежним від основної гальмівної системи.

Основна гідравлічна система включає 2 роздільних і незалежних контуру - первинний і вторинний, які дозволяють регулювати ступінь гальмування у разі несправності на одному з контурів. Первинний контур управляє задніми гальмівними супортами, а вторинний контур - передніми гальмівними супортами.

Елементи головного циліндра

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Допоміжний поршень
2	-	Вторинна пружина
3	-	Первинна манжета
4	-	Первинна пружина
5	-	Первинна манжета
6	-	Головний поршень

Робота головного циліндра

Головний циліндр тандемного типу, якому допомагає легкий, короткий і компактний сервоциліндр, отримує харчування від окремого бачка. Задня секція подає гальмівну рідину на первинний контур, а передня секція – на вторинний контур.

Якщо гальма не задіяні, гальмівна рідина може безперешкодно переміщатися по двоконтурній системі і між роздільними ємностями бачка живлення гальмівної рідини.

При натисканні педалі гальма первинний поршень піднімається в циліндрі, отриманий тиск у поєднанні з первинною пружиною долає зусилля вторинної пружини, піднімаючи, таким чином, вторинний поршень в циліндрі. Одночасно з цим початкове переміщення обох поршнів зсуває первинну манжету таким чином, що вона перекриває отвори відсічними в камерах циліндрів "А" і "С", див. J6321; на гальмівну рідину в цих камерах чиниться тиск і вона спрямовується у відповідні контури.

Переміщення поршнів не впливає на гальмівну рідину в камерах "В" та "D"; рідина може безперешкодно переміщатися між окремими камерами і відповідними ємностями живильного бачка, як до натискання педалі гальма, так і після використання гальм. При відпуску гальм, поршні за допомогою поворотних пружин переміщаються назад швидше, ніж гальмівна рідина; це створює перепад тисків між гальмівною рідиною в камерах "А" та "С" та первинними манжетами.

Первинні манжети миттєво стягуються, що дозволяє гальмівній рідині в камерах "В" і "D" текти крізь отвори в поршнях через стягнуті манжети в камери "А" і "С" відповідно. Переміщення гальмівної рідини з однієї групи камер в іншу компенсується гальмівною рідиною з окремих ємностей в живильному бачку, яка проходить через отвори живлення в циліндрі. Завершальний зворотний рух поршнів змушує надмірну гальмівну рідину в камерах "А" і "С" перетекти через відсічні отвори в бачок живлення гальмівної рідини.



Сервоблок полегшує натискання педалі гальма, допоміжне зусилля. Допоміжне зусилля забезпечує вакуумний насос, розташований праворуч блоку циліндрів. На обох сторонах гнучкої діафрагми створюється вакуум; атмосферний тиск впливає задню діафрагму, з допомогою чого досягається допоміжне зусилля. Сервоблок встановлений між педаллю гальма і головним циліндром і з'єднаний з ними штангами, що штовхають. Якщо відбувається порушення вакууму, дві штанги, що штовхають, починають діяти як єдине ціле, за рахунок чого забезпечується нормальне функціонування гальм. Але в цьому випадку для роботи з педаллю гальма потрібно більше зусилля.

Ремонтні елементи головного циліндра

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Ущільнювач, що захищає від проникнення води
2	-	Передавальний корпус
3	-	Вакуумний ущільнювач
4	-	Напрямне кільце
5	-	Стопорне кільце
6	-	Кільце ущільнювача круглого перерізу
7	-	Головний поршень у зборі
8	-	L-подібне ущільнення
9	-	Допоміжний поршень
10	-	Шайба
11	-	Первинна манжета
12	-	Корпус ущільнення
13	-	Пружини
14	-	Спіральний трубопровід
15	-	Корпус головного циліндра
16	-	Ущільнювачі бачка
17	-	Бачок
18	-	Датчик-перемикач низького рівня гальмівної рідини та кришка

Гідравлічна система

Через рекомендовані сервісні інтервали необхідно зливати гальмівну рідину та промивати гальмівну систему.

Датчик втрати гальмівної рідини встановлений на кришці горлівини заливної бачка головного циліндра. Датчик з'єднаний з ланцюгом контрольної лампи на щитку приладів автомобіля; лампа загоряється під час перевірки індикаційних ламп, коли вмикається запалювання, і гасне, коли запускається двигун і відпускається гальмо стоянки. Гідравлічна несправність у системі викликає втрату гальмівної рідини, внаслідок чого загоряється контрольна лампа.

На моделях 90 редукційний клапан (PRV), встановлений на правій перегородці в моторному відділенні, підтримує гальмівний баланс див. J6322. Тиск, що подається до задніх гальмівних супортів, регулюється редукційним клапаном. Цей клапан є різновидом аварійного перепускного клапана; у разі несправності переднього (вторинного) гальмівного контуру він спрямовує весь тиск у системі до задніх гальмівних супортів.

Моделі 90

Моделі 110/130

ПРИМІТКА: У деяких країнах, щоб відповідати законодавчим вимогам, редукційний клапан може встановлюватися на моделі 110.

Поз.	№ запасної частини	Найменування
A	-	Головний контур
B	-	Вторинний контур
C	-	Редукційний клапан
1	-	Лівий задній гальмівний супорт
2	-	Трійник
3	-	Правий задній гальмівний супорт
4	-	Гальмівний сервоциліндр
5	-	Головний циліндр та бачок
6	-	Лівий передній гальмівний супорт
7	-	Правий передній гальмівний супорт

Супорт переднього гальма у зборі

Елементи переднього гальмівного супорта

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Супорт
2	-	Гвинт випуску повітря
3	-	Пружини усунення деренчання
4	-	Штифти кріплення колодки
5	-	Шплінт
6	-	Фрикційні накладки
7	-	Поршень
8	-	Фіксатор брудознімної манжети
9	-	Брудознімальна манжета
10	-	Гідравлічне ущільнення
11	-	Гальмівний диск

Супорт заднього гальма у зборі

Елементи заднього гальмівного супорта

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Супорт
2	-	Гвинт випуску повітря
3	-	Стопорні пружини накладки
4	-	Гальмівні колодки
5	-	Поршень
6	-	Фіксатор брудознімної манжети
7	-	Брудознімальна манжета
8	-	Гідравлічне ущільнення
9	-	Штифти кріплення

Установка супорта заднього гальма - з 2002 модельного року

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Дефлектор
2	-	Супорт заднього гальма
3	-	гальмівні колодки заднього гальма

Модифікації задніх гальм були представлені на моделях 110 та 130. Це необхідно для збільшення терміну служби задніх гальмівних колодок у суворих зовнішніх умовах.

Вводяться нові задні гальмівні супорти, що дозволяють використовувати гальмівні колодки з більш товстим шаром фрикційного матеріалу. Гальмівні колодки мають збільшені фаски переднього та заднього краю, що підвищує ефективність.

Аеродинамічні дефлектори розташовані перед задніми колесами, щоб захистити задні супорти від проникнення бруду, що може спричинити надмірне зношування колодок. Дефлектори встановлюються на моделі 90, 110 і 130, що продаються в країнах, умови навколишнього середовища яких можуть викликати надмірне знос гальмівних колодок.

Стоячи нічне гальмо

Елементи гальма стоянки

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Штифт
2	-	Шайба
3	-	С-подібний затискач
4	-	Гальмівна колодка
5	-	Важель троса
6	-	Утримуюча пружина
7	-	Тарілкова шайба
8	-	Гальмівний барабан
9	-	Гвинт
10	-	Трос гальма
11	-	Повзун регулятора
12	-	Гайка регулятора
13	-	Пружина
14	-	Повзун регулятора
15	-	Регулювальний болт
16	-	Тарілкова шайба
17	-	Утримуюча пружина
18	-	Гальмівна колодка
19	-	Опорна стійка
20	-	Опорна стійка
21	-	Опорна пластина
22	-	Щит гальма
23	-	Пружина