Отстраняване на въздуха от спирачната система (Freelander 2)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако някои компоненти, разположени над хидравличния контролен блок (HCU), включително самия HCU, се подменят, спирачната система трябва да се обезвъздуши с помощта на предписаната от Land Rover диагностична система. Това ще гарантира, че целият въздух е отстранен от новия елемент(и).

ЗАБЕЛЕЖКА: Процедурата по-долу е предназначена за обезвъздушаване на спирачната система при смяна на компоненти, разположени след HCU. Ако извършените операции са засегнали само един от кръговете на спирачната система - първичен или вторичен - въздухът се отстранява само от този кръг. Частично обезвъздушаване от спирачната система е разрешено само ако има минимална загуба на спирачна течност, когато спирачният тръбопровод или маркучът е откачен.

1. Повдигнете и подпрете автомобила. Уверете се, че тръбопроводите за спирачна течност са здрави и че няма признаци на изтичане на спирачна течност. Ако има признаци на изтичане на спирачна течност, открийте причината за изтичането и я отстранете и едва след това пристъпете към отстраняване на въздуха от спирачната система. Обърнете се към процедурата: Спирачна система (206-00 Спирачна система - обща информация, диагностика и тестване). Натиснете и отпуснете педала на спирачката, докато вакуумният усилвател се освободи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете върху превозно средство, поддържано само от крик. Винаги поставяйте сигурни опори под автомобила.

2. Свалете капачката от резервоара на хидравличната спирачка. Напълнете резервоара със спирачна течност до максимално ниво. Поставете тръбата върху обезвъздушителния винт на спирачния апарат и потопете края на обезвъздушителната тръба в подходящ съд, съдържащ малко количество от предписаната спирачна течност.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не позволявайте мръсотия или чужди течности да попаднат в резервоара. Използвайте само прясна спирачна течност, която отговаря на спецификациите от запечатан контейнер. Забранено е смесването на различни марки спирачна течност поради възможна несъвместимост.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако спирачната течност влезе в контакт с боята, тя може да я повреди. Ако разлеете спирачна течност, почистете я незабавно и измийте мястото с вода.

3. Започнете със спирачния апарат, който е най-отдалечен от главния цилиндър: разхлабете обезвъздушителния винт на половин до три четвърти оборот.

4. С външна помощ плавно натиснете педала на спирачката докрай и го оставете да се върне в първоначалното си положение. Повторете тази процедура, докато чиста течност без въздух започне да тече в контейнера за отстраняване на въздуха. Когато чиста спирачна течност без мехурчета започне да тече в резервоара, натиснете педала и не го отпускайте.

ВНИМАНИЕ: Резервоарът за спирачна течност трябва да остане пълен с нова, чиста спирачна течност по време на процедурата за обезвъздушаване.

5. При напълно натиснат педал на спирачката затегнете винта за обезвъздушаване. Момент на затягане: 10 Nm

ВНИМАНИЕ: След обезвъздушаване не забравяйте да затворите отново обезвъздушителния винт. Това ще предпази обезвъздушителния винт от корозия.

6. Добавете спирачна течност в резервоара до максималната маркировка.

7. Повторете горната процедура, за да отстраните въздуха от всеки спирачен апарат. Напълнете резервоара със спирачна течност до максимално ниво. Проверете работата на спирачната система и се уверете, че няма течове. Поставете отново капачката на спирачния хидравличен резервоар. Инсталирайте панела за достъп до резервоара.