AVERTISMENT: Dacă orice componente situate deasupra unității de control hidraulic (HCU), inclusiv HCU în sine, sunt înlocuite, sistemul de frânare trebuie să fie aerisit folosind sistemul de diagnosticare prescris Land Rover. Acest lucru va asigura că tot aerul este eliminat din noul(ele) element(ele).
NOTĂ: Procedura de mai jos este concepută pentru a evacua aerul din sistemul de frânare la înlocuirea componentelor situate după HCU. Dacă operațiunile efectuate au afectat doar unul dintre circuitele sistemului de frânare - primar sau secundar - aerul este îndepărtat numai din acest circuit. Aerisirea parțială a aerului din sistemul de frânare este permisă numai dacă există o pierdere minimă de lichid de frână atunci când conducta sau furtunul de frână sunt deconectate.
1. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Asigurați-vă că conductele de lichid de frână sunt sigure și că nu există semne de scurgeri de lichid de frână. Dacă există semne de scurgere a lichidului de frână, găsiți cauza scurgerii și eliminați-o și abia apoi procedați la eliminarea aerului din sistemul de frânare. Consultați procedura: Sistem de frânare (206-00 Sistem de frânare - Informații generale, diagnosticare și testare). Apăsați și eliberați pedala de frână până când amplificatorul de vid se decuplează.
AVERTISMENT: Nu lucrați pe un vehicul susținut doar de un cric. Așezați întotdeauna suporturi sigure sub vehicul.
2. Scoateți capacul rezervorului de frână hidraulică. Umpleți rezervorul cu lichid de frână până la nivelul maxim. Așezați tubul peste șurubul de aerisire al etrierului de frână și scufundați capătul tubului de purjare într-un recipient adecvat care conține o cantitate mică de lichid de frână prescris.
AVERTISMENT: Nu permiteți pătrunderea murdăriei sau a lichidelor străine în rezervor. Utilizați numai lichid de frână proaspăt care îndeplinește specificațiile dintr-un recipient sigilat. Este interzisă amestecarea diferitelor mărci de lichid de frână din cauza posibilei lor incompatibilități.
AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua, aceasta poate fi deteriorată. Dacă vărsați lichid de frână, curățați-l imediat și spălați zona cu apă.
3. Începeți cu etrierul de frână cel mai îndepărtat de cilindrul principal: slăbiți șurubul de aerisire cu o jumătate până la trei sferturi de tură.
4. Cu ajutorul extern, apăsați ușor pedala de frână până la capăt și lăsați-o să revină în poziția inițială. Repetați această procedură până când lichidul curat, fără aer începe să curgă în recipientul de eliminare a aerului. Când lichidul de frână curat, fără bule începe să curgă în rezervor, apăsați pedala și nu o eliberați.
ATENȚIE: Rezervorul de lichid de frână trebuie să rămână umplut cu lichid de frână nou și curat pe toată durata procedurii de purjare.
5. Cu pedala de frână apăsată complet, strângeți șurubul de aerisire. Cuplu de strângere: 10 Nm
ATENȚIE: După sângerare, asigurați-vă că ați restabilit șurubul de aerisire. Acest lucru va proteja șurubul de purtare împotriva coroziunii.
6. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul maxim.
7. Repetați procedura de mai sus pentru a elimina aerul din fiecare etrier de frână. Umpleți rezervorul cu lichid de frână până la nivelul maxim. Verificați funcționarea sistemului de frânare și asigurați-vă că nu există scurgeri. Reinstalați capacul rezervorului hidraulic de frână. Instalați panoul de acces la rezervor.
AVERTISMENT: Neaerizarea corectă a sistemului de frânare poate afecta grav performanța de frânare.
Comentarii la acest articol