Descrierea frânei cu disc din față (Freelander 2)

Aranjarea elementelor

NOTĂ: Frâna cu disc din față este prezentată pentru motorul pe benzină I6; frâna cu disc din față la motorul diesel TD4 este similară.

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Cablu senzor al sistemului de frânare antiblocare (ABS)
2	-	Surub de fixare senzor ABS
3	-	Scut de praf
4	-	Șurub de montare pentru scut de praf (3 buc.)
5	-	Disc de frana
6	-	Șurub de fixare a discului de frână
7	-	Garnitura externă elimină scârțâitul
8	-	Placuta de frana exterioara
9	-	Garnitură interioară de frână
10	-	Căptușeală internă pentru a elimina scârțâitul
11	-	Arc carcasa etrierului
12	-	Suport fix
13	-	Garnitura pistonului etrierului
14	-	Piston etrier
15	-	Suport mobil
16	-	Capac din cauciuc pentru șurub manșon (2 buc.)
17	-	Șurub manșon (2 buc.)
18	-	Capac de praf pentru șuruburi de bucșă (2 buc)
19	-	Şurub de eliberare a presiunii etrierului
20	-	Capac șurub de eliberare a presiunii
21	-	Furtun flexibil
22	-	Șurub de fixare suport fix (2 buc.)
23	-	Fusetă de direcție roată față stânga

Ansamblul de frână față are un disc de frână ventilat și un etrier glisant din fontă cu un piston cu acțiune simplă.

Disc de frana

(Publicația a fost copiată de pe o resursă web: «www.LRman.ru»)

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
A	-	Disc frana fata - motor i6 pe benzina
B	-	Disc frana fata - vehicul cu motor diesel TD4

Discul de frână montat pe motorul pe benzină 3.2L i6 are dimensiunile de 316 x 28 mm.
Discul de frână instalat pe o mașină cu motor pe benzină TD4 de 2,2 litri are dimensiunile de 300 x 28 mm.

Discul de frână este fixat de butucul articulației roții cu un șurub și este, de asemenea, ținut pe loc de cinci piulițe de roată.

Discurile de frână față de ambele dimensiuni au canale de ventilație, datorită cărora discurile au stabilitate termică ridicată chiar și în timpul frânărilor puternice. Discul se răcește atunci când, pe măsură ce mașina înaintează, aerul este atras prin canalele de ventilație și trece de-a lungul suprafețelor discului.

Ansamblu etrier

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
A	-	Etrier de frana fata - motor i6 pe benzina
B	-	Etrier de frana fata - vehicul cu motor diesel TD4

Ansamblul etrierului include un suport fix și un etrier plutitor. Suportul de sprijin fix este poziționat pentru a cuprinde discul de frână. Suportul este atașat cu două șuruburi la articulația de direcție. Suportul de sprijin fix este utilizat pentru a găzdui două plăcuțe de frână, care sunt instalate pe ambele părți ale discului de frână. Suportul conține canale de ghidare care permit plăcuțelor de frână să se deplaseze spre disc.

NOTĂ: Cele două șuruburi din suportul fix sunt acoperite în prealabil cu compus de blocare a filetului și nu trebuie utilizate pentru întreținere. Trebuie folosite șuruburi noi de montare pentru suportul fix, iar șuruburile "vechi" trebuie aruncate.

Deasupra suportului fix se află un etrier plutitor, în interiorul căruia sunt ținute două plăcuțe de frână. Etrierul plutitor este fixat pe un suport fix folosind două șuruburi cu bucșe. Formează o cameră hidraulică care conține un piston cu diametrul de 60 mm și un inel O.

Etrierul plutitor este conectat printr-un furtun flexibil la sistemul hidraulic de frânare. Are un șurub de eliberare a aerului de întreținere.

Cele două șuruburi cu mâneci sunt prelucrate pe o suprafață de înaltă calitate și protejate de murdărie și umiditate printr-o cizmă de cauciuc deformabilă. Șuruburile manșonului permit mișcarea laterală limitată a etrierelor plutitoare de-a lungul suportului fix.

Pe exteriorul discului de frână există o carcasă cu arc, care este conectată prin intermediul unor cârlige speciale între suportul fix și etrier. Când frânele funcționează, arcul este tensionat pe măsură ce etrierul se deplasează spre rotorul de frână. Arcul facilitează deplasarea etrierului departe de rotorul de frână atunci când frânele sunt eliberate.



O lame de presiune este instalată pe marginea exterioară a fiecărei plăcuțe de frână și îmbunătățește caracteristicile NVH (zgomot, vibrații și asprime) ale componentelor de frână în timpul funcționării sistemului. Plăcuțele de frână nu sunt echipate cu senzori de uzură a plăcuțelor.

Scut de praf de frână

Ecranul de praf de frână este situat între articulația roții și discul de frână și este atașat de articulație cu trei șuruburi. Protecția împotriva prafului de frână este orientată spre partea corespunzătoare a vehiculului și protejează componentele de frână de impactul pietrelor pe axă.