Az első tárcsafék leírása (Freelander 2)

Elemek elrendezése

MEGJEGYZÉS: Az első tárcsafék az I6-os benzinmotorhoz látható; a TD4 dízelmotor első tárcsafékje hasonló.

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) érzékelő vezetéke
2	-	ABS érzékelő rögzítőcsavar
3	-	Porvédő pajzs
4	-	Porvédő rögzítőcsavar (3 db)
5	-	Féktárcsa
6	-	Féktárcsa rögzítő csavar
7	-	A külső tömítés megszünteti a nyikorgást
8	-	Külső fékbetét
9	-	Belső fékbetét
10	-	Belső párnázás a csikorgás megszüntetésére
11	-	Féknyereg ház rugó
12	-	Fix tartó
13	-	Féknyereg dugattyútömítés
14	-	Féknyereg dugattyú
15	-	Mozgatható támaszték
16	-	Gumi burkolat a hüvelycsavarhoz (2 db)
17	-	Persely csavar (2 db)
18	-	Perselycsavar porvédő burkolat (2 db)
19	-	Féknyereg nyomásmentesítő csavar
20	-	Nyomásoldó csavar fedele
21	-	Rugalmas tömlő
22	-	Fix tartó rögzítőcsavar (2 db)
23	-	Bal első kerék kormánycsuklója

Az első fékszerelvény szellőző féktárcsát és öntöttvas csúszónyerget tartalmaz, egyszeres működésű dugattyúval.

Féktárcsa

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
A	-	Első féktárcsa - i6 benzinmotor
B	-	Első féktárcsa - jármű TD4 dízelmotorral

A 3,2 literes i6 benzinmotorba szerelt féktárcsa mérete 316 x 28 mm.
A 2,2 literes TD4 benzinmotorral szerelt autóba szerelt féktárcsa mérete 300 x 28 mm.

A féktárcsa egy csavarral van a kerékcsuklóagyhoz rögzítve, és öt kerékanyával is rögzítve van.

Az első féktárcsák mindkét méretben szellőzőcsatornákkal rendelkeznek, aminek köszönhetően a tárcsák nagy hőstabilitásúak még erős fékezéskor is. A tárcsa lehűl, amikor az autó előrehaladása közben a levegő a szellőzőcsatornákon keresztül áramlik a tárcsa felületén.

Féknyereg összeállítás

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
A	-	Első féknyereg - i6 benzinmotor
B	-	Első féknyereg - jármű TD4 dízelmotorral

A féknyereg egy rögzített tartókonzolt és egy lebegő féknyereget tartalmaz. A rögzített tartókonzol úgy van elhelyezve, hogy körülfogja a féktárcsát. A konzol két csavarral van rögzítve a kormánycsuklóhoz. A rögzített tartókonzol két fékbetét elhelyezésére szolgál, amelyek a féktárcsa mindkét oldalára vannak felszerelve. A konzol vezetőcsatornákat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a fékbetétek elmozdulását a tárcsa felé.

MEGJEGYZÉS: A rögzített tartókonzol két csavarja menetrögzítő keverékkel van bevonva, és nem használható szervizelésre. Új rögzített tartókonzol rögzítőcsavarokat kell használni, és a "régi" csavarokat el kell dobni.

A rögzített tartókonzol felett egy lebegő féknyereg található, melyben két fékbetét tart. Az úszó féknyereg egy rögzített tartókonzolhoz van rögzítve két perselyes csavar segítségével. Hidraulikus kamrát alkot, amely egy 60 mm átmérőjű dugattyút és egy O-gyűrűt tartalmaz.

Az úszó féknyereg egy hajlékony tömlővel csatlakozik a hidraulikus fékrendszerhez. Karbantartó légtelenítő csavarral rendelkezik.

A két hüvelyes csavar kiváló minőségű felületre van megmunkálva, és deformálható gumicsizma védi a szennyeződéstől és a nedvességtől. A hüvelycsavarok lehetővé teszik az úszó féknyergek korlátozott oldalirányú mozgását a rögzített tartókonzol mentén.

A féktárcsa külső oldalán rugóház található, amely speciális horgokkal van összekötve a rögzített tartókonzol és a féknyereg között. Amikor a fékek működnek, a rugó megfeszül, ahogy a féknyereg a fékrotor felé mozog. A rugó megkönnyíti a féknyereg elmozdulását a fékrotortól, amikor a fékeket felengedik.

A publikáció egy webes forrásból származik (www.lrman.ru)

Mindegyik fékbetét külső szélére nyomó alátét van felszerelve, amely javítja a fékelemek NVH (zaj, vibráció és keménység) jellemzőit a rendszer működése során. A fékbetétek nincsenek betétkopásérzékelőkkel felszerelve.

Fék porvédő pajzs

A por takarja a fék között található a kerék cam meg a féktárcsa, meg van erősítve, hogy a kamera által három csavart. A fék por pajzs arcok a megfelelő oldalon, a jármű, illetve védi a fék elemeket, hogy hit által sziklákon át a hídon A fék por pajzs is megakadályozza, hogy szennyeződés, a fék port terjed, hogy más részein a járművet.