Vákuumos fékrásegítő
- Ellenőrizze az összes tömlőt és csatlakozást. A vákuumrendszer minden használaton kívüli csatlakozóját dugóval le kell zárni. A tömlőket és csatlakozásaikat megfelelően rögzíteni kell, jó állapotúnak, lyukaktól és deformált területektől mentesnek kell lenni. Vizsgálja meg a vákuumfékrásegítő szelepét, hogy nem sérült-e.
- Ellenőrizze a hidraulikus fékrendszert, hogy nincs-e szivárgás vagy kevés a fékfolyadék.
- Az automata sebességváltó PARK állásában állítsa le a motort és húzza be a rögzítőféket. Nyomja le többször a fékpedált, hogy a rendszerben felszabaduljon a vákuum. Leállított motor mellett, és nincs vákuum a rendszerben, nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált. Indítsd a motort. Ha a vákuumrendszer működik, folyamatos lábnyomás mellett, a fékpedál hajlamos lefelé mozogni. Ha nem érez mozgást, akkor a fékrásegítő rendszer nem működik.
- Válassza le a vákuumtömlőt a vákuumfékrásegítőről. A vákuumfékrásegítő oldalán lévő tömlő végén, amikor a motor alapjáraton jár és az automata sebességváltó PARK állásban van, akkor a szívócsőben lévő vákuummal megegyező vákuumnak kell lennie. Győződjön meg arról, hogy minden használaton kívüli vákuumcsatlakozó megfelelően van dugva, a tömlőcsatlakozások megfelelően rögzítve vannak, és a vákuumtömlők jó állapotban vannak. A vákuum ellenőrzése után (egyenlő a szívócsőben lévő vákuummal), a vákuumfékrásegítőhöz szállítva, csatlakoztassa a vákuumtömlőt a vákuumfékrásegítőhöz, és ismételje meg a 3. lépést. Ha a fékpedál nem mozog lefelé, szereljen be új fékrásegítőt.
- Hagyja a motort legalább 10 másodpercig járni magas alapjáraton. Állítsa le a motort, és hagyja az autót mozdulatlanul 10 percig. Ezután körülbelül 89 N erővel nyomja le a fékpedált. A pedál érzékelése (a fékezést) ugyanolyannak kell lennie, mint amikor a motor jár. Ha feszesnek érzi a fékpedált (nincs erősítés), szereljen be egy új szelepet, majd ellenőrizze újra. Ha a fékpedált továbbra is feszesnek érzi, szereljen be új fékrásegítőt. Ha van egy érzés, amikor megmozdítja a fékpedált "szivacsok", LÉGTELENÍTSE a fékrendszert. További információkért lásd: A fékrendszer légtelenítése (206-00 Fékrendszer – Általános információk, Általános eljárások) / A fékrendszer légtelenítése nyomás alatt (206-00 Fékrendszer – Általános információk, Általános eljárások).
Fő fékhenger
Általában a fékrendszer bármely meghibásodásának első és fő jele a fékpedál érzékelésének természete. A főfékhenger állapotának diagnosztizálása során ellenőrizze a pedál érzékelésének jellegét, a fékrendszer meghibásodásának jeleként. Ellenőrizze a fékrendszer figyelmeztető lámpájának működését és a fékfolyadék szintjét a hidraulikus fékhajtás tartályában.
Normál állapotok
A következő feltételek normálisnak tekinthetők, és nem jelentik azt, hogy a főfékhengert javítani kell.
- A modern fékrendszerek nem rendelkeznek olyan merev fékpedállal, mint a múltban. Ha alacsony pedálerőre panaszkodik, hasonlítsa össze a pedálerőt egy másik, azonos típusú és gyártási évjáratú jármű pedálerőével.
- A fékbetétek kopásával a fékfolyadék szintje csökken.
Abnormális állapotok
A fékpedál érzésében vagy mozgásában bekövetkezett változások a fékrendszerrel kapcsolatos problémák jelei. A fékrendszer problémáinak diagnosztizálása során a fékpedál érzékelésének megváltozása, a figyelmeztető lámpa beépítése és a fékfolyadék alacsony szintje a problémák jelének tekinthető. A következő feltételek abnormálisnak minősülnek, és azt jelzik, hogy a főfékhenger javításra szorul.
MEGJEGYZÉS: Mielőtt bármilyen diagnosztikát végezne, ellenőrizze, hogy a fékrendszer figyelmeztető lámpája működik-e.
- A pedál túl gyorsan megy le. Ennek oka lehet külső vagy belső szivárgás.
- A pedál túl lassan megy le. Ennek oka lehet külső vagy belső szivárgás.
- A fékpedál túl alacsonyra esik vagy érezhető "szivacsok" a pedál lenyomásakor. Ezt az állapotot okozhatja a fékfolyadék hiánya a féktartályban, a tartályfedél szellőzőnyílásainak eltömődése vagy a hidraulikus rendszerben lévő levegő.
- Fokozott erőkifejtés a fékpedálon. Ezt okozhatja a pedálban vagy a pedálrudazatban elakadt vagy idegen tárgy, egy hibás visszacsapó szelep vagy az elégtelen nyomásfokozó vákuum.
- A hátsó fékek enyhe pedálnyomással záródnak. Ezt okozhatja sérült fékbetétek, a rögzítőfék részleges aktiválása, sérült ABS-érzékelő vagy rossz csapágy.
- Szabálytalan erőkifejtés a fékpedálon. Ezt az állapotot a fékrásegítő vagy a nem megfelelően beszerelt fékbetétek okozhatják.
- A fékrendszer ellenőrző lámpája ég. Ennek oka lehet az alacsony folyadékszint vagy a sérült úszó.
Nyomás nélkül szivárog
A fékfolyadék-tartályban lévő folyadék mennyiségének bármilyen csökkenését kétféle külső szivárgás okozhatja (nincs nyomás).
- 1. típus: Külső szivárgás lehet a fékfolyadék-tartály sapkájában, ami a tömítés és a sapka nem megfelelő beszereléséből adódik. Helyezze vissza a fedelet és a tömítést.
- 2-es típus: Külső szivárgás fordulhat elő a féktartály tartójának tömítési területén. Javítsa ki az ilyen szivárgást új tömítések beszerelésével, és ellenőrizze, hogy a fékfolyadék-tartály rögzítőcsavarja megfelelően van-e beszerelve.
Megjegyzések ehhez a cikkhez