Kontroly prvkov (Freelander 2)

Vákuový posilňovač bŕzd

• Skontrolujte všetky hadice a spoje. Všetky pripojenia vákuového systému, ktoré sa nepoužívajú, musia byť zastrčené. Hadice a ich spoje musia byť riadne zaistené, v dobrom stave, bez dier a deformovaných oblastí. Skontrolujte ventil na posilňovači bŕzd, či nie je poškodený.
• Skontrolujte tesnosť hydraulického brzdového systému alebo nízku hladinu brzdovej kvapaliny.
• Keď je automatická prevodovka v polohe PARK, zastavte motor a zatiahnite parkovaciu brzdu. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste uvoľnili podtlak v systéme. Pri vypnutom motore a bez podtlaku v systéme zošliapnite brzdový pedál a podržte ho stlačený. Naštartujte motor. Ak je vákuový systém spustený, pri nepretržitom stlačení nohy bude mať brzdový pedál tendenciu klesať. Ak necítite žiadny pohyb, systém posilňovača bŕzd nefunguje.
• Odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd. Na konci hadičky na strane posilňovača bŕzd, keď motor beží na voľnobeh a automatická prevodovka je v PARKU, by mal byť podtlak rovný podtlaku v sacom potrubí. Uistite sa, že všetky nepoužívané vákuové prípojky sú riadne zastrčené, prípojky hadíc sú riadne zaistené a vákuové hadice sú v dobrom stave. Po skontrolovaní prítomnosti podtlaku (rovnajúceho sa podtlaku v sacom potrubí) dodávaného do podtlakového posilňovača bŕzd pripojte podtlakovú hadicu k podtlakovému posilňovaču bŕzd a zopakujte kroky v kroku 3. Ak necítite žiadny pohyb brzdového pedála smerom nadol, nainštalujte nový posilňovač bŕzd.
• Nechajte motor bežať aspoň 10 sekúnd pri vysokých voľnobežných otáčkach. Vypnite motor a nechajte auto stáť 10 minút. Potom zošliapnite brzdový pedál silou približne 89 N. Pocit z pedálu (zabrzdenie) by mal byť rovnaký ako pri bežiacom motore. Ak je brzdový pedál stuhnutý (žiadne zosilnenie), nainštalujte nový ventil a potom zopakujte test. Ak je brzdový pedál stále tuhý, nainštalujte nový posilňovač bŕzd. Ak pri pohybe brzdového pedála pocítite špongiový pocit, ODVZDUŠŇTE brzdový systém. Ďalšie informácie nájdete v časti: Odvzdušnenie brzdového systému (206-00 brzdový systém – všeobecné informácie, všeobecné postupy) / Odvzdušnenie tlakového brzdového systému (brzdový systém 206-00 – všeobecné informácie, všeobecné postupy).

Hlavný brzdový valec

Zvyčajne je prvým a hlavným znakom prítomnosti akejkoľvek poruchy v brzdovom systéme spôsob, akým sa brzdový pedál cíti. Pri diagnostike stavu hlavného brzdového valca skontrolujte pocit z pedálu ako znak poruchy brzdového systému. Skontrolujte, či svieti výstražná kontrolka brzdového systému a či je hladina brzdovej kvapaliny v nádržke hydrauliky brzdy.

Normálne podmienky

Nasledujúce stavy sa považujú za normálne a nenaznačujú potrebu opravy hlavného brzdového valca.

• Moderné brzdové systémy nemajú taký pevný brzdový pedál ako v minulosti. Ak máte sťažnosť na nízku silu na pedál, mali by ste porovnať silu na pedál so silou na pedál iného vozidla rovnakého modelu a roku výroby.
• Hladina brzdovej kvapaliny klesne, keď sa brzdové doštičky opotrebujú.

Abnormálne podmienky

Zmeny v spôsobe, akým brzdový pedál cíti alebo sa pohybuje, sú príznakmi poruchy brzdového systému. Pri diagnostike problémov v brzdovom systéme sa za príznaky problémov považuje zmena v tom, ako sa brzdový pedál cíti, rozsvieti sa kontrolka a hladina brzdovej kvapaliny je nízka. Nasledujúce stavy sa považujú za abnormálne a naznačujú, že hlavný brzdový valec vyžaduje opravu.

POZNÁMKA: Pred vykonaním akejkoľvek diagnostiky sa uistite, že výstražné svetlo bŕzd funguje správne.

• Pedál klesá príliš rýchlo. Môže to byť spôsobené vonkajším alebo vnútorným únikom.
• Pedál klesá príliš pomaly. Môže to byť spôsobené vonkajším alebo vnútorným únikom.
• Brzdový pedál klesá príliš nízko alebo pôsobí špongiovo, keď stlačíte pedál. Tento stav môže byť spôsobený nedostatkom brzdovej kvapaliny v nádržke brzdovej kvapaliny, upchatými vetracími otvormi uzáveru nádržky alebo vzduchom v hydraulickom systéme.
• Zvýšená sila na brzdový pedál. Môže to byť spôsobené zaseknutým alebo cudzím predmetom v pedáli alebo spojke pedálu, chybným spätným ventilom alebo nedostatočným podtlakom v posilňovači.
• Zadné brzdy sa zablokujú pri miernom stlačení pedálu. Príčinou môžu byť poškodené brzdové doštičky, čiastočná aktivácia parkovacej brzdy, poškodený snímač ABS alebo chybné ložisko.
• Nepravidelná sila na brzdový pedál. Tento stav môže byť spôsobený posilňovačom bŕzd alebo nesprávne nainštalovanými brzdovými doštičkami.
• Kontrolka brzdového systému svieti. Môže to byť spôsobené nízkou hladinou kvapaliny alebo poškodeným plavákom.

Úniky bez tlaku

Akékoľvek zníženie množstva kvapaliny v brzdovej hydraulickej nádrži môže byť spôsobené dvoma typmi vonkajších netesností (bez tlaku).

• Typ 1: Môže dôjsť k vonkajšej netesnosti uzáveru nádržky brzdy v dôsledku nesprávnej inštalácie tesnenia a uzáveru. Namontujte späť kryt a tesnenie.
• Typ 2: V oblasti tesnenia nádržky brzdovej kvapaliny sa môže vyskytnúť vonkajší únik. Opravte tento únik inštaláciou nových tesnení a uistite sa, že skrutka brzdovej nádržky je nainštalovaná správne.