Опис предње диск кочнице (Фрилендер 2)

Распоред елемената

НАПОМЕНА: Предња диск кочница приказана за бензински мотор I6; дизел мотор предња диск кочница TD4 слично.

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Жица сензора против блокирања кочница (ABS)
2	-	Вијак за монтажу сензора ABS
3	-	Штитник од прашине
4	-	Вијак за монтажу штитника од прашине (3 ком.)
5	-	Кочиони диск
6	-	Вијак за причвршћивање кочионог диска
7	-	Спољна заптивка елиминише шкрипу
8	-	Спољна кочиона плочица
9	-	Унутрашња кочиона облога
10	-	Унутрашња подлога за уклањање шкрипе
11	-	Опруга кућишта чељусти
12	-	Фиксни држач
13	-	Заптивка клипа чељусти
14	-	Клип чељусти
15	-	Покретна подршка
16	-	Гумени поклопац за завртње чауре (2 ком.)
17	-	Вијак за рукав (2 ком.)
18	-	Поклопац за прашину са вијком (2 ком)
19	-	Вијак за отпуштање притиска чељусти
20	-	Поклопац завртња за отпуштање притиска
21	-	Флексибилно црево
22	-	Вијак за фиксирање држача (2 ком.)
23	-	Зглоб волана левог предњег точка

Склоп предње кочнице садржи вентилирани кочиони диск и клизна чељуст од ливеног гвожђа са клипом једносмерног дејства.

Кочиони диск

Пос.	Резервни део бр	Име
A	-	Предњи кочиони диск - аутомобил са бензинским мотором i6
B	-	Предњи кочиони диск - аутомобил са дизел мотором TD4

Кочиони диск инсталиран на аутомобилу са бензинским мотором i6 запремина 3,2 л, димензије 316 к 28 мм.
Кочиони диск инсталиран на аутомобилу са бензинским мотором TD4 запремине 2,2 л има димензије 300 к 28 мм.

Кочиони диск је причвршћен за главчину зглоба точка једним завртњем и такође се држи на месту помоћу пет матица точка.

Предњи кочиони дискови обе величине имају вентилационе канале, због чега дискови имају високу термичку стабилност чак и при јаком кочењу. Диск се хлади када се, док се аутомобил креће напред, ваздух увлачи кроз вентилационе канале и пролази дуж површина диска.

Склоп чељусти

Пос.	Резервни део бр	Име
A	-	Предња кочиона чељуст - возило са бензинским мотором i6
B	-	Предња кочиона чељуст - дизел возило TD4

Склоп чељусти укључује фиксни носач и плутајућу чељуст. Фиксни носач је постављен тако да затвори кочиони диск. Носач је причвршћен са два вијка за зглоб управљача. Фиксни носач се користи за постављање две кочионе плочице, које су постављене са обе стране кочионог диска. Носач садржи канале за вођење који омогућавају да се кочионе плочице померају према диску.

НАПОМЕНА: Два завртња у фиксном носачу су претходно премазана масом за закључавање навоја и не би требало да се користе за сервисирање. Треба користити нове завртње за монтирање фиксног носача, а "старе" завртње треба одбацити.

Изнад фиксног носача је плутајућа чељуст, унутар које се држе две кочионе плочице. Плутајућа чељуст је причвршћена за фиксни потпорни држач помоћу два вијка са чаурама. Формира хидрауличну комору која садржи клип пречника 60 мм и О-прстен.

Плутајућа чељуст је повезана флексибилним цревом са хидрауличним кочионим системом. Има завртањ за ослобађање ваздуха за одржавање.

[Материјал је преузет са веб странице: LRMAN.ru]

Два завртња са чаурама су машински обрађена на висококвалитетној површини и заштићена од прљавштине и влаге помоћу деформабилне гумене чизме. Вијци за рукаве омогућавају ограничено бочно померање плутајућих чељусти дуж фиксног потпорног држача.

На спољашњој страни кочионог диска налази се кућиште опруге, које је помоћу посебних кука спојено између фиксног потпорног држача и чељусти. Када кочнице раде, опруга је затегнута док се чељуст помера према ротору кочнице. Опруга олакшава померање чељусти од ротора кочнице када се кочнице отпусте.

На спољној ивици сваке кочионе плочице постављена је подлошка за притисак и побољшава перформансе NVH (бука, вибрације и грубост) кочионих елемената током рада система. Кочионе плочице нису опремљене сензорима истрошености плочица.

Штитник од прашине кочнице

Пылезащитный штит кочнице се налази између песницом точкови и тормозным диск и везан за кулаку три шрафовима. Пылезащитный штит кочнице се упућује у одговарајућу страни аутомобила и штити елементе кочнице од удара камена преко моста Пылезащитный штит кочнице такође спречава ширење прљавштине и прашине кочнице на друге делове аутомобила.