Lokalizacja elementów
UWAGA: Przedni hamulec tarczowy pokazany dla silnika benzynowego I6; przedni hamulec tarczowy silnika wysokoprężnego TD4 jest podobny.
Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
1 | - | Przewód czujnika ABS (ABS) |
2 | - | Śruba mocująca czujnik ABS |
3 | - | osłona przeciwpyłowa |
4 | - | Śruba mocująca osłonę przeciwpyłową (3 szt.) |
5 | - | Tarcza hamulcowa |
6 | - | Śruba mocująca tarczę hamulcową |
7 | - | Zewnętrzna wyściółka, która eliminuje piszczenie |
8 | - | Zewnętrzny klocek hamulcowy |
9 | - | Wewnętrzna okładzina hamulca |
10 | - | Wewnętrzna wyściółka eliminująca pisk |
11 | - | Sprężyna obudowy zacisku |
12 | - | Uchwyt stały |
13 | - | Uszczelka tłoka zacisku |
14 | - | tłok zacisku |
15 | - | Ruchomy zacisk |
16 | - | But gumowy Bush Bolt (2 szt.) |
17 | - | Śruba tulei (2 szt.) |
18 | - | Osłona przeciwpyłowa śruby rękawa (2 szt.) |
19 | - | Śruba odciążająca zacisk |
20 | - | Osłona śruby odciążającej |
21 | - | elastyczny wąż |
22 | - | Stała śruba mocująca uchwyt (2 szt.) |
23 | - | Zwrotnica lewego przedniego koła |
Zespół hamulca przedniego zawiera wentylowaną tarczę hamulcową i żeliwny zacisk tłokowy jednostronnego działania.
Tarcza hamulcowa
Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
A | - | Przednia tarcza hamulcowa - pojazd benzynowy i6 |
B | - | Przednia tarcza hamulcowa — pojazd z silnikiem Diesla TD4 |
Tarcza hamulcowa zamontowana w silniku benzynowym i6 o pojemności 3,2 l ma wymiary 316 mm x 28 mm.
Tarcza hamulcowa zamontowana w pojeździe z silnikiem benzynowym TD4 o pojemności 2,2 litra ma wymiary 300 x 28 mm.
Tarcza hamulcowa jest przymocowana do piasty zwrotnicy za pomocą jednej śruby i dodatkowo przytrzymywana pięcioma nakrętkami.
Przednie tarcze hamulcowe w obu rozmiarach posiadają kanały wentylacyjne, dzięki czemu tarcze mają wysoką stabilność termiczną nawet przy mocnym hamowaniu. Tarcza jest chłodzona, gdy podczas jazdy do przodu powietrze jest zasysane przez otwory wentylacyjne i przepływa wzdłuż powierzchni tarczy.
Zespół zacisku
#img3#
Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
A | - | Zacisk hamulca przedniego - pojazd benzynowy i6 |
B | - | Zacisk hamulca przedniego — pojazd z silnikiem Diesla TD4 |
Zespół zacisku zawiera stały wspornik i pływający zacisk. Stały wspornik mocujący jest montowany tak, aby owijał się wokół tarczy hamulcowej. Wspornik mocowany jest za pomocą dwóch śrub do zwrotnicy. Stały wspornik służy do mocowania dwóch klocków hamulcowych, które są zamontowane po obu stronach tarczy hamulcowej. Wspornik posiada kanały prowadzące, które umożliwiają ruch klocków hamulcowych w kierunku tarczy.
UWAGA: Dwie śruby w stałym wsporniku są wstępnie pokryte środkiem do zabezpieczania gwintów, którego nie należy używać do prac serwisowych. Użyj nowych stałych śrub wspornika podtrzymującego, "stary" śruby należy wyrzucić.
Pływający zacisk jest zainstalowany nad stałym wspornikiem, wewnątrz którego trzymane są dwa klocki hamulcowe. Pływający zacisk jest montowany na stałym wsporniku za pomocą dwóch śrub z tulejami. Tworzy komorę hydrauliczną zawierającą tłok o średnicy 60 mm i o-ring.
Pływający zacisk jest połączony elastycznym wężem z hydraulicznym układem hamulcowym. Posiada serwisową śrubę odpowietrzającą.
Dwie śruby z tulejami są obrobione do wysokiej jakości wykończenia i chronione przed brudem i wilgocią przez odkształcalną gumową osłonę. Śruby z tulejami umożliwiają ograniczony ruch poprzeczny pływających zacisków wzdłuż stałego wspornika.
Po zewnętrznej stronie tarczy hamulcowej znajduje się obudowa sprężyny, która jest połączona za pomocą specjalnych zaczepów pomiędzy wspornikiem stałym a zaciskiem. Gdy hamulce są włączone, sprężyna jest napinana, gdy zacisk przesuwa się w kierunku tarczy hamulcowej. Sprężyna ułatwia odsunięcie zacisku od tarczy hamulcowej po zwolnieniu hamulca.
Podkładka jest instalowana na zewnętrznej krawędzi każdego klocka hamulcowego i poprawia działanie NVH (hałas, wibracje i szorstkość) elementów hamulców podczas pracy układu. Klocki hamulcowe nie są wyposażone w czujniki zużycia.
Hamulec przeciwpyłowy
Osłona przeciwpyłowa hamulca znajduje się między zwrotnicą a tarczą hamulcową i jest przymocowana do zwrotnicy za pomocą trzech śrub. Osłona hamulcowa skierowana jest w odpowiednią stronę pojazdu i chroni elementy hamulcowe przed uderzeniami kamieni w poprzek osi Osłona hamulcowa zapobiega również rozprzestrzenianiu się brudu i pyłu hamulcowego na inne części pojazdu.
Komentarze do tego artykułu