Opis przedniego hamulca tarczowego (Freelander 2)

Układ elementów

UWAGA: Przedni hamulec tarczowy pokazano dla silnika benzynowego I6; przedni hamulec tarczowy w silniku wysokoprężnym TD4 jest podobny.

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Przewód czujnika układu przeciwblokującego (ABS)
2	-	Śruba mocująca czujnik ABS
3	-	Osłona przeciwpyłowa
4	-	Śruba mocująca osłonę przeciwpyłową (3 szt.)
5	-	Tarcza hamulcowa
6	-	Śruba mocująca tarczę hamulcową
7	-	Uszczelka zewnętrzna eliminuje piski
8	-	Zewnętrzny klocek hamulcowy
9	-	Wewnętrzna okładzina hamulcowa
10	-	Wewnętrzna wyściółka eliminująca piski
11	-	Sprężyna obudowy zacisku
12	-	Stały uchwyt
13	-	Uszczelka tłoczka zacisku
14	-	Tłok zaciskowy
15	-	Ruchome wsparcie
16	-	Gumowa osłona śruby tulejowej (2 szt.)
17	-	Śruba tulejowa (2 szt.)
18	-	Osłona przeciwpyłowa śruby tulejowej (2 szt.)
19	-	Śruba zwalniająca nacisk zacisku
20	-	Osłona śruby zwalniającej ciśnienie
21	-	Elastyczny wąż
22	-	Śruba mocująca uchwyt stały (2 szt.)
23	-	Zwrotnica lewego przedniego koła

Zespół przedniego hamulca składa się z wentylowanej tarczy hamulcowej i żeliwnego zacisku przesuwnego z tłokiem jednostronnego działania.

Tarcza hamulcowa

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
A	-	Tarcza hamulcowa przednia - silnik benzynowy i6
B	-	Przednia tarcza hamulcowa - pojazd z silnikiem wysokoprężnym TD4

Tarcza hamulcowa montowana w silniku benzynowym 3,2L i6 ma wymiary 316 x 28 mm.
Tarcza hamulcowa montowana w samochodzie z silnikiem benzynowym TD4 o pojemności 2,2 litra ma wymiary 300 x 28 mm.

Tarcza hamulcowa jest przymocowana do zwrotnicy koła za pomocą jednej śruby i jest również utrzymywana w miejscu za pomocą pięciu nakrętek koła.

Przednie tarcze hamulcowe obu rozmiarów posiadają kanały wentylacyjne, dzięki czemu tarcze charakteryzują się dużą stabilnością termiczną nawet podczas gwałtownego hamowania. Tarcza ochładza się, gdy w miarę poruszania się samochodu do przodu powietrze jest zasysane kanałami wentylacyjnymi i przepływa wzdłuż powierzchni tarczy.

Zespół zacisku

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
A	-	Zacisk hamulca przedniego - silnik benzynowy i6
B	-	Zacisk hamulca przedniego - pojazd z silnikiem wysokoprężnym TD4

Zespół zacisku zawiera stały wspornik i zacisk pływający. Stały wspornik nośny jest ustawiony tak, aby obejmował tarczę hamulcową. Wspornik mocowany jest za pomocą dwóch śrub do zwrotnicy. Wspornik stały służy do umieszczenia dwóch klocków hamulcowych, które montuje się po obu stronach tarczy hamulcowej. Wspornik zawiera kanały prowadzące, które umożliwiają przesuwanie się klocków hamulcowych w stronę tarczy.

UWAGA: Dwie śruby we wsporniku stałym są wstępnie pokryte środkiem do zabezpieczania gwintów i nie należy ich używać do celów serwisowych. Należy zastosować nowe śruby mocujące wspornik stały, a "stare" śruby należy wyrzucić.

Nad stałym wspornikiem znajduje się pływający zacisk, wewnątrz którego trzymane są dwa klocki hamulcowe. Zacisk pływający mocuje się do stałego wspornika za pomocą dwóch śrub z tulejkami. Tworzy komorę hydrauliczną zawierającą tłok o średnicy 60 mm i pierścień typu O-ring.

Zacisk pływający połączony jest elastycznym wężem z hydraulicznym układem hamulcowym. Posiada śrubę odpowietrzającą służącą do konserwacji.

Dwie tulejowe śruby są obrobione maszynowo, aby uzyskać wysokiej jakości powierzchnię i chronione przed brudem i wilgocią odkształcalną gumową osłoną. Śruby tulejowe umożliwiają ograniczony ruch boczny pływających zacisków wzdłuż stałego wspornika nośnego.

Na zewnątrz tarczy hamulcowej znajduje się obudowa sprężyny, która jest połączona za pomocą specjalnych haków pomiędzy stałym wspornikiem a zaciskiem. Kiedy hamulce działają, sprężyna jest napinana, gdy zacisk przesuwa się w stronę tarczy hamulcowej. Sprężyna ułatwia odsunięcie zacisku od tarczy hamulcowej po zwolnieniu hamulców.



Podkładka dociskowa jest instalowana na zewnętrznej krawędzi każdego klocka hamulcowego i poprawia charakterystykę NVH (hałas, wibracje i szorstkość) elementów hamulca podczas działania układu. Klocki hamulcowe nie są wyposażone w czujniki zużycia klocków.

Osłona przeciwpyłowa hamulca

Osłona przeciwpyłowa hamulca znajduje się pomiędzy zwrotnicą koła a tarczą hamulcową i jest przymocowana do zwrotnicy trzema śrubami. Osłona przeciwpyłowa hamulca skierowana jest w odpowiednią stronę pojazdu i chroni elementy hamulca przed uderzeniami kamieni w poprzek osi. Osłona przeciwpyłowa hamulca zapobiega również rozprzestrzenianiu się brudu i pyłu hamulcowego na inne części pojazdu.