Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Przednie klocki hamulcowe (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie klocki hamulcowe
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


1. Podnieś i podeprzyj pojazd. Zdejmij przednie koła. Patrz procedura: Koło i opona (204-04 Koła i opony, demontaż i montaż).

2. Zdejmij zacisk sprężynowy klocka hamulcowego.

2. Zdejmij zacisk sprężynowy klocka hamulcowego.


3. Wyjmij dwa kołki prowadzące zacisku.

3. Wyjmij dwa kołki prowadzące zacisku.


4. Zwolnić zacisk hamulcowy. Wymontuj klocki hamulcowe.

4. Zwolnić zacisk hamulcowy. Wymontuj klocki hamulcowe.


OSTRZEŻENIE: Nie obciążaj przewodu hamulcowego.




5. Zwolnić zacisk hamulcowy. Wymontuj klocki hamulcowe.

6. Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie pojazdu.

Instalacja


1. Oczyść korpus zacisku hamulcowego i tarczę oporową czystym płynem hamulcowym.

OSTRZEŻENIE: Nie używaj sprężonego powietrza do czyszczenia elementów hamulca. Pył z materiałów ciernych jest szkodliwy, jeśli przedostanie się do płuc.


OSTRZEŻENIE: Oczyść współpracujące powierzchnie i usuń wszelkie ciała obce oraz upewnij się, że prowadnice szczęk hamulcowych są wolne od smaru.


2. Sprawdź pierścienie O-ring tłoka siłownika pomocniczego i sworznie prowadzące pod kątem uszkodzeń.

3. Zanurz końcówkę rurki odpowietrzającej w odpowiednim pojemniku zawierającym niewielką ilość przepisanego płynu hamulcowego. Umieścić rurkę odpowietrzającą na złączce odpowietrzającej i lekko odkręcić złączkę.

4. Włóż tłoczek do korpusu zacisku i dokręć śrubę odpowietrzającą. Moment dokręcania: 8 Nm

5. Odłączyć rurkę odpowietrzającą i wyjąć pojemnik. Zamontuj klocki hamulcowe. Zamontuj zacisk hamulcowy.

6. Zamontuj kołki prowadzące i dokręć je. Moment dokręcania: 28 Nm

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest zagięty i jest prawidłowo zamontowany.


7. Zamontuj zacisk sprężynowy klocka hamulcowego. Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie samochodu. Zamontuj przednie koła. Patrz procedura: Koło i opona (204-04 Koła i opony, demontaż i montaż).

8. Wciśnij pedał hamulca, sprawdź poziom płynu w zbiorniczku hydraulicznym hamulców i uzupełnij w razie potrzeby.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacje układu hamulcowego
Opis i zasada działania układu hamulcowego
Diagnostyka i kontrola układu hamulcowego
Test drogowy układu hamulcowego
Precyzyjne testy układu hamulcowego
Kontrole elementów
Usuwanie powietrza z układu hamulcowego
Specyfikacja przedniego hamulca tarczowego

Aktualny artykuł
Przednie klocki hamulcowe

Kolejne artykuły
Przednia tarcza hamulcowa
Płytka wspierająca zacisk hamulca przedniego
Specyfikacja tylnego hamulca tarczowego
Opis tylnego hamulca tarczowego
Zasada działania tylnego hamulca tarczowego
Tylne klocki hamulcowe
Tylna tarcza hamulcowa
Zacisk hamulca tylnego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Klocki hamulcowe (koła przednie) Discovery 1 (1989-1998)
• Klocki hamulca postojowego Discovery 3 (2004-2009)
• Przednie klocki hamulcowe Range Rovera 3 (2001-2012)
• Przednie klocki hamulcowe Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 19 + 35 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪