Опис переднього дискового гальма (Фрілендер 2)

Розташування елементів

ПРИМІТКА: Показано переднє дискове гальмо для бензинового двигуна I6; переднє дискове гальмо дизельного двигуна TD4 аналогічне.

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Провід датчика антиблокувальної системи гальм (ABS)
2	-	Гвинт кріплення датчика ABS
3	-	Пилозахисний щиток
4	-	Гвинт кріплення пилозахисного щитка (3 шт.)
5	-	Гальмівний диск
6	-	Гвинт кріплення гальмівного диска
7	-	Зовнішня прокладка, що усуває вереск
8	-	Зовнішня гальмівна колодка
9	-	Внутрішня гальмівна накладка
10	-	Внутрішня прокладка, що усуває вереск
11	-	Пружина корпусу супорта
12	-	Нерухомий тримач
13	-	Ущільнення поршня супорта
14	-	Поршень супорта
15	-	Рухливий супорт
16	-	Гумовий чохол втулкового болта (2 шт.)
17	-	Втулковий болт (2 шт.)
18	-	Пилозахисна кришка втулкового болта (2 шт.)
19	-	Гвинт скидання тиску супорта
20	-	Кришка гвинта скидання тиску
21	-	Гнучкий шланг
22	-	Болт кріплення нерухомого тримача (2 шт.)
23	-	Поворотний кулак лівого переднього колеса

Переднє гальмо в зборі оснащене гальмівним диском, що вентилюється, і чавунним рухомим супортом з поршнем односторонньої дії.

Гальмівний диск

Поз.	№ запасної частини	Найменування
A	-	Передній гальмівний диск – автомобіль з бензиновим двигуном i6
B	-	Передній гальмівний диск – автомобіль з дизельним двигуном TD4

Гальмівний диск, встановлений на автомобіль із бензиновим двигуном i6 об'ємом 3,2 л, має розміри 316 x 28 мм.
Гальмівний диск, встановлений на автомобіль із бензиновим двигуном TD4 об'ємом 2,2 л, має розміри 300 x 28 мм.

Гальмівний диск закріплений на маточці кулака колеса одним гвинтом, а також утримується п'ятьма гайками кріплення колеса.

Передні диски гальм обох типорозмірів мають вентиляційні канали, завдяки чому диски мають високу термостійкість навіть при різкому гальмуванні. Диск охолоджується, коли під час руху автомобіля вперед повітря засмоктується через вентиляційні канали та проходить вздовж поверхонь диска.

Супорт у зборі

Поз.	№ запасної частини	Найменування
A	-	Передній гальмівний супорт - автомобіль з бензиновим двигуном i6
B	-	Передній гальмівний супорт - автомобіль із дизельним двигуном TD4

Супорт у зборі включає нерухомий опорний кронштейн і плаваючий супорт. Нерухомий опорний кронштейн встановлений так, щоб охоплювати гальмівний диск. Кронштейн кріпиться двома болтами до поворотного кулака. Нерухомий опорний кронштейн служить для розміщення двох гальмівних колодок, які встановлені з обох боків диска гальма. У кронштейні передбачені напрямні канали, які дозволяють гальмівним колодкам переміщатися у напрямку диска.

ПРИМІТКА: На два болта в нерухомому опорному кронштейні попередньо нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань, який не слід використовувати під час обслуговування. Слід використовувати нові болти для кріплення нерухомого опорного кронштейна, "старі" болти слід відбракувати.

Над нерухомим опорним кронштейном встановлений плаваючий супорт, усередині якого утримуються дві гальмівні колодки. Супорт, що плаває, закріплений на нерухомому опорному кронштейні за допомогою двох болтів з втулками. Він утворює гідравлічну камеру, в якій міститься поршень діаметром 60 мм та кільцеве ущільнення.

Супорт, що плаває, з'єднаний гнучким шлангом з гідроприводом гальмівної системи. На ньому є гвинт випуску повітря під час обслуговування.

Два забезпечених втулками болта механічно оброблені до отримання якісної поверхні і захищені від проникнення бруду і вологи деформованим гумовим чохлом. Болти з втулками допускають обмежене поперечне переміщення плаваючих супортів уздовж нерухомого опорного кронштейна.

На зовнішній стороні гальмівного диска розташований корпус пружини, який приєднаний за допомогою спеціальних гаків між нерухомим опорним кронштейном та супортом. Під час роботи гальм пружина натягується, коли супорт переміщається до гальмівного диска. Пружина полегшує переміщення супорта від гальмівного диска під час відпускання гальм.

Притискна регулювальна прокладка встановлена на зовнішньому краю кожної гальмівної колодки та покращує характеристики NVH (шум, вібрація та жорсткість) елементів гальм при роботі системи. Гальмівні колодки не оснащені датчиками зношування колодок.

Пилозахисний щиток гальма

Пилозахисний щиток гальма розташований між кулаком колеса та гальмівним диском і прикріплений до кулака трьома гвинтами. Пилозахистний щиток гальма звернений до відповідної сторони автомобіля та захищає елементи гальма від ударів каменів упоперек моста Пилозахистний щиток гальма також запобігає поширенню бруду та пилу гальм до інших частин автомобіля.