ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо заміна будь-яких елементів, розташованих вище гідравлічного блоку керування (HCU), включаючи сам блок HCU, слід видалити повітря з гальмівної системи, використовуючи діагностичну систему, запропоновану компанією Land Rover. Це забезпечить повне видалення повітря з нового елемента.
ПРИМІТКА: Процедура, описана нижче, призначена для видалення повітря з гальмівної системи у разі заміни елементів, розташованих після HCU. Якщо виконані операції порушили тільки один з контурів гальмівної системи - первинний чи вторинний, - виконується видалення повітря тільки з цього контуру. Часткове видалення повітря з гальмівної системи дозволяється лише у разі мінімальних втрат гальмівної рідини при від'єднанні гальмівної трубки або шланга.
1. Підніміть та підіпріть автомобіль. Переконайтеся, що магістралі гальмівної рідини надійно закріплені та відсутні ознаки витоку гальмівної рідини. За наявності ознак витоку гальмівної рідини знайдіть причину витоку та усуньте її, і лише після цього приступайте до видалення повітря з гальмівної системи. Зверніться до процедури: Система гальм (206-00 Система гальм – Загальна інформація, Діагностика та перевірки). Натискайте та відпускайте педаль гальма, доки не відключиться вакуумний підсилювач.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі, що спирається тільки на домкрат. Завжди ставте під автомобіль надійні опори.
2. Зніміть кришку з бачка гідроприводу гальм. Долийте в бачок гальмівну рідину до максимальної позначки. Надягніть трубку на гвинт гальмівного супорта, що служить для видалення повітря, і зануріть кінець трубки для видалення повітря у відповідну ємність, що містить невелику кількість гальмівної рідини, що наказана.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте потрапляння в бачок бруду або сторонніх рідин. Використовуйте тільки свіжу гальмівну рідину, що відповідає специфікації, із герметично закритою ємністю. Забороняється змішувати різні марки гальмівної рідини через їхню можливу несумісність.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Гальмівна рідина при попаданні на лакофарбове покриття може пошкодити його. Якщо ви розлили гальмівну рідину, негайно видаліть її та промийте це місце водою.
3. Почніть з гальмівного супорта, найбільш віддаленого від головного гальмівного циліндра: відпустіть гвинт, що служить для видалення повітря, на півоберта - три чверті оберту.
4. З сторонньою допомогою з зусиллям плавно вичавте педаль гальма вщент і дайте їй можливість повернутися у вихідне положення. Повторюйте цю процедуру до тих пір, поки в ємність для видалення повітря не почне надходити чиста рідина, яка не містить повітря. Коли в ємність почне надходити чиста гальмівна рідина без бульбашок, вичавіть педаль і не відпускайте її.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Протягом усієї процедури видалення повітря бачок гідроприводу гальм повинен залишатися заповненим новою, чистою гальмівною рідиною.
5. При повністю стиснутій педалі гальма затягніть гвинт для видалення повітря. Момент затягування: 10 Nm
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Після видалення повітря не забудьте надіти ковпачок на гвинт для видалення повітря. Це захистить гвинт, що служить видалення повітря, від корозії.
6. Долийте в бачок гальмівну рідину до максимальної позначки.
7. Повторіть процедуру для видалення повітря з кожного гальмівного супорта. Долийте в бачок гальмівну рідину до максимальної позначки. Перевірте роботу гальмівної системи та переконайтеся у відсутності витоків. Встановіть кришку бачка гідропроводу гальм на місце. Встановіть панель доступу бачка.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Неправильна послідовність дій при видаленні повітря з гальмівної системи може серйозно вплинути на ефективність гальмування.
Коментарі до цієї статті