Видалення повітря із системи гальм (Дискавері 3)

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: У разі заміни будь-якого вузла, розташованого до гідравлічного блоку управління (HCU), включаючи сам HCU, НЕОБХІДНО прокачати гальмівну систему за допомогою відповідної процедури T4, щоб переконатися, що повітря повністю видалено з нової деталі (деталей).

ПРИМІТКА: Прокачати гальмівну систему можна за допомогою відповідних процедур T4 або процедури, описаної нижче. Процедура, описана нижче, призначена для прокачування гальмівної системи у разі заміни деталей, розміщених після HCU.

ПРИМІТКА: Якщо виконані операції торкнулися лише одного з контурів гальмівної системи - головного або допоміжного, - виконується прокачування тільки цього контуру. Часткове прокачування гальмівної системи дозволяється лише у разі мінімальних втрат гальмівної рідини при від'єднанні гальмівної трубки або шлангу.

1. ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі, що спирається тільки на домкрат. Завжди встановлюйте автомобіль на надійні опори.

Підніміть та підіпріть автомобіль.

2. Переконайтеся, що всі з'єднання гальмівної системи добре затягнуті, а ознаки витоків відсутні. За наявності ознак витоку гальмівної рідини знайдіть причину витоку та усуньте її, і тільки після цього приступайте до прокачування гальмівної системи.

3. Натискайте та відпускайте педаль гальма, доки не відключиться вакуумний підсилювач.

4. Зніміть панель колектора. Звільніть 2 затискачі.



5.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте потрапляння в бачок бруду або сторонніх рідин. Використовуйте лише свіжу гальмівну рідину з герметично закритої тари, що відповідає технічним вимогам. Забороняється змішувати різні марки гальмівної рідини через їхню можливу несумісність.

УВАГА: Гальмівна рідина при попаданні на лакофарбове покриття може його пошкодити. Якщо ви пролили рідину, що охолоджує, негайно видаліть її і промийте це місце водою.

Зніміть кришку бачка гальмівної рідини. Розстикуйте електричний роз'єм бачка гальмівної рідини.

6. Долийте в бачок гальмівну рідину до позначки MAX.

7. Надягніть трубку для видалення повітря на штуцер прокачування гальмівного супорта і зануріть кінець трубки для видалення повітря у відповідну ємність, що містить невелику кількість гальмівної рідини, що запропонована.

8. Почніть з гальмівного супорта, найбільш віддаленого від головного гальмівного циліндра: відпустіть штуцер для прокачування на півоберта - три чверті обороту.



9.

УВАГА: Протягом усієї процедури видалення повітря бачок гідроприводу гальм повинен залишатися заповненим новою чистою гальмівною рідиною.

За допомогою помічника рівномірно натисніть педаль гальма до кінця та дозвольте їй повернутися у вихідне положення. Повторюйте процедуру до тих пір, поки в ємність не почне надходити чиста гальмівна рідина без бульбашок.

10. Коли в ємність почне надходити чиста гальмівна рідина без бульбашок, натисніть на педаль і не відпускайте її.



11.

УВАГА: Після прокачування не забудьте надіти ковпачок на штуцер для прокачування. Це захистить штуцер для прокачування від корозії.

При повністю натиснутій педалі гальма затягніть штуцер для прокачування (момент затягування 10 Нм).

12. Долийте в бачок гальмівну рідину до позначки MAX.

13.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Неправильна послідовність дій при прокачуванні гальмівної системи може серйозно позначитися на ефективності гальмування.

Повторіть вказану послідовність процедур для прокачування кожного гальмівного супорта.

14. Долийте в бачок гальмівну рідину до позначки MAX.

15. Натисніть педаль гальма та перевірте, чи немає витоків.

16. Встановіть кришку на бачок гальмівної рідини. Зістикуйте електричний роз'єм бачка гальмівної рідини.

17. Встановіть панель колектора. Закріпіть затискачі.