ПОПЕРЕДЖЕННЯ: У разі заміни будь-якого вузла, розташованого до гідравлічного блоку управління (HCU), включаючи сам HCU, необхідно прокачати гальмівну систему за допомогою відповідної процедури T4, щоб переконатися, що повітря повністю видалено з нової деталі (деталей).
ПРИМІТКА: Процедура, описана нижче, призначена для прокачування всієї гальмівної системи. Якщо виконані операції торкнулися лише одного з контурів гальмівної системи - головний або допоміжний, - виконується прокачування тільки цього контуру. Часткове прокачування гальмівної системи дозволяється лише у разі мінімальних втрат гальмівної рідини при від'єднанні гальмівної трубки або шлангу.
1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі, що стоїть лише на одному домкраті. Завжди підпирайте автомобіль спеціальними підставками.
Підніміть та підіпріть автомобіль.
2. Переконайтеся, що всі з'єднання гальмівної системи добре затягнуті, а ознаки витоків відсутні.
3. Звільніть 3 затискачі та зніміть кришку.
4.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не допускайте потрапляння в бачок бруду або сторонніх рідин. Використовуйте лише свіжу гальмівну рідину з герметично закритої тари, що відповідає технічним вимогам. Забороняється змішувати різні марки гальмівної рідини через їхню можливу несумісність.
УВАГА: Гальмівна рідина при попаданні на лакофарбове покриття може пошкодити його. Якщо ви пролили рідину, що охолоджує, негайно видаліть її і промийте це місце водою.
Долийте в бачок гальмівну рідину до позначки MAX.
5. Надягніть трубку для видалення повітря на штуцер прокачування гальмівного супорта і зануріть кінець трубки для видалення повітря у відповідну ємність, що містить невелику кількість гальмівної рідини, що запропонована.
6. Почніть з гальмівного супорта, найбільш віддаленого від головного гальмівного циліндра: відпустіть штуцер для прокачування на півоберта.
7.
УВАГА: Протягом усієї процедури видалення повітря бачок гідроприводу гальм повинен бути постійно заповнений новою чистою гальмівною рідиною.
Поступово натисніть педаль гальма до кінця і дозвольте їй повернутися у вихідне положення. Повторюйте процедуру до тих пір, поки в ємність не почне надходити чиста гальмівна рідина без бульбашок.
8.
УВАГА: Після прокачування не забудьте надіти ковпачок на штуцер для прокачування. Це захистить штуцер для прокачування від корозії.
При повністю натиснутій педалі гальма затягніть штуцер для прокачування (момент затягування 10 Нм).
9. Долийте в бачок гальмівну рідину до позначки MAX.
10.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Неправильна послідовність дій при прокачуванні гальмівної системи може серйозно позначитися на ефективності гальмування.
Повторіть процедуру прокачування для кожного гальмівного супорта.
11. За допомогою Т4 випустіть повітря із гальмівної системи.
12. Натисніть педаль гальма та перевірте, чи немає витоків.
13. Встановіть кришку.
Коментарі до цієї статті