ВНИМАНИЕ: Ако смените който и да е компонент, разположен преди хидравличния контролен блок (HCU), включително самия HCU, ТРЯБВА да обезвъздушите спирачната система, като използвате подходящата процедура T4, за да сте сигурни, че целият въздух е отстранен от новите части.
ЗАБЕЛЕЖКА: Спирачната система може да бъде обезвъздушена чрез подходящите процедури T4 или процедурата, описана по-долу. Процедурата по-долу е предназначена за обезвъздушаване на спирачната система при подмяна на части, разположени след HCU.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако извършените операции са засегнали само една от веригите на спирачната система - главна или спомагателна - тогава се обезвъздушава само тази верига. Частично обезвъздушаване на спирачната система е разрешено само ако има минимална загуба на спирачна течност, когато спирачният тръбопровод или маркучът е откачен.
1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете върху превозно средство, поддържано само от крик. Винаги поставяйте автомобила върху сигурни опори.
Повдигнете и поддържайте автомобила.
2. Уверете се, че всички връзки на спирачната система са стегнати и няма признаци на течове. Ако има признаци на изтичане на спирачна течност, открийте причината за изтичането и я отстранете и едва след това пристъпете към обезвъздушаване на спирачната система.
3. Натиснете и отпуснете педала на спирачката, докато вакуумният усилвател се освободи.
4. Отстранете панела на колектора. Освободете 2 скоби.
5.
ВНИМАНИЕ: Не позволявайте мръсотия или чужди течности да попаднат в резервоара. Използвайте само прясна спирачна течност от запечатан контейнер, който отговаря на спецификациите. Забранено е смесването на различни марки спирачна течност поради възможна несъвместимост.
ВНИМАНИЕ: Ако спирачната течност влезе в контакт с боята, тя може да я повреди. Ако разлеете охлаждаща течност, почистете я незабавно и измийте мястото с вода.
Свалете капачката на резервоара за спирачна течност. Изключете електрическия конектор на резервоара за спирачна течност.
6. Напълнете резервоара със спирачна течност до маркировката MAX.
7. Поставете тръбата за обезвъздушаване върху нипела за обезвъздушаване на спирачния апарат и потопете края на тръбата за обезвъздушаване в подходящ съд, съдържащ малко количество от предписаната спирачна течност.
8. Започнете със спирачния апарат, който е най-отдалечен от главния цилиндър: разхлабете обезвъздушителния клапан на половин до три четвърти оборот.
9.
ВНИМАНИЕ: По време на цялата процедура на обезвъздушаване, резервоарът за спирачна течност трябва да остане пълен с нова, чиста спирачна течност.
С помощта на асистент натиснете педала на спирачката равномерно докрай и го оставете да се върне в първоначалното си положение. Повторете процедурата, докато чиста спирачна течност без мехурчета започне да тече в контейнера.
10. Когато чиста спирачна течност без мехурчета започне да тече в резервоара, натиснете педала и не го отпускайте.
11.
ВНИМАНИЕ: След обезвъздушаване не забравяйте да поставите капачката на обезвъздушителния фитинг. Това ще предпази обезвъздушителния фитинг от корозия.
При напълно натиснат педал на спирачката затегнете обезвъздушителния винт (въртящ момент на затягане 10 Nm).
12. Напълнете резервоара със спирачна течност до маркировката MAX.
13.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправилното обезвъздушаване на спирачната система може сериозно да повлияе на спирачната ефективност.
Повторете горната последователност от процедури, за да обезвъздушите всеки спирачен апарат.
14. Напълнете резервоара със спирачна течност до маркировката MAX.
15. Натиснете педала на спирачката и проверете за течове.
16. Поставете капачката на резервоара за спирачна течност. Свържете електрическия конектор на резервоара за спирачна течност.
17. Инсталирайте панела на колектора. Закрепете скобите.
Коментари към тази статия