УПОЗОРЕЊЕ: Ако мењате било коју компоненту која се налази изнад хидрауличке контролне јединице (HCU), укључујући и сам блок HCU, кочиони систем треба одзрачити помоћу дијагностичког система који је прописала компанија Land Rover. Ово ће осигурати да се сав ваздух уклони из нових елемената.
НАПОМЕНА: Процедура испод је дизајнирана да избаци ваздух из кочионог система приликом замене компоненти које се налазе испод HCU. Ако су извршене операције утицале само на једно од кола кочионог система - примарно или секундарно - ваздух се уклања само из овог кола. Делимично испуштање ваздуха из кочионог система дозвољено је само ако постоји минималан губитак кочионе течности када се кочиона цев или црево одвоје.
1. Подигните и подуприте возило. Уверите се да су водови кочионе течности сигурни и да нема знакова цурења кочионе течности. Ако постоје знаци цурења кочионе течности, пронађите узрок цурења и отклоните га, па тек онда пређите на уклањање ваздуха из кочионог система. Погледајте процедуру: Кочиони систем (206-00 Кочиони систем - Опште информације, дијагностика и тестирање). Притисните и отпустите педалу кочнице док се вакуумски појачивач не искључи.
УПОЗОРЕЊЕ: Немојте радити на возилу које је подржано искључиво дизалицом. Увек поставите сигурне ослонце испод возила.
2. Скините поклопац са резервоара хидрауличне кочнице. Напуните резервоар кочионом течношћу до максималног нивоа. Поставите цев преко завртња за одзрачивање кочионе чељусти и уроните крај цеви за одзрачивање у одговарајућу посуду која садржи малу количину прописане кочионе течности.
УПОЗОРЕЊЕ: Не дозволите да прљавштина или стране течности уђу у резервоар. Користите само свежу кочиону течност која задовољава спецификације из затворене посуде. Забрањено је мешање различитих марки кочионе течности због њихове могуће некомпатибилности.
УПОЗОРЕЊЕ: Ако кочиона течност дође у контакт са фарбом, може је оштетити. Ако проспете кочиону течност, одмах је очистите и оперите место водом.
3. Почните са кочионом чељустом која је најдаље од главног цилиндра: отпустите завртањ за одзрачивање за пола до три четвртине обртаја.
4. Уз помоћ споља, лагано притисните педалу кочнице до краја и пустите је да се врати у првобитни положај. Понављајте овај поступак све док чиста течност без ваздуха не почне да тече у посуду за уклањање ваздуха. Када чиста кочиона течност без мехурића почне да тече у резервоар, притисните педалу и не пуштајте је.
ОПРЕЗ: Резервоар кочионе течности мора остати напуњен новом, чистом кочионом течношћу током читавог поступка одзрачивања.
5. Са потпуно притиснутом папучицом кочнице, затегните завртањ за одзрачивање ваздуха. Момент затезања: 10 Nm
ОПРЕЗ: Након одзрачивања, обавезно поново затворите завртањ за одзрачивање. Ово ће заштитити вијак за одзрачивање од корозије.
6. Додајте кочиону течност у резервоар до ознаке максимума.
7. Поновите горњи поступак да бисте уклонили ваздух из сваке кочионе чељусти. Напуните резервоар кочионом течношћу до максималног нивоа. Проверите рад кочионог система и уверите се да нема цурења. Вратите поклопац хидрауличног резервоара кочнице. Инсталирајте приступну плочу резервоара.
УПОЗОРЕЊЕ: Погрешан редослед радњи при уклањању ваздух из кочионих система може озбиљно да утиче на ефикасност кочења.
Коментари на овај чланак