A hátsó tárcsafék leírása (Freelander 2)

Elemek elrendezése

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) érzékelő vezetéke
2	-	Rugalmas tömlő
3	-	Porvédő pajzs
4	-	Rögzítőfék szerelvény
5	-	Porvédő rögzítőcsavar (4 db)
6	-	Féktárcsa - monolit (TD4 dízelmotorral szerelt modellek)
7	-	Féktárcsa rögzítő csavar
8	-	Féktárcsa - szellőztetett (i6 benzinmotoros modellek)
9	-	Fix tartó
10	-	Gumi burkolat a hüvelycsavarhoz (2 db)
11	-	Persely csavar
12	-	Féknyereg dugattyútömítés
13	-	Fékbetét rögzítő rugó (2 db)
14	-	A külső tömítés megszünteti a nyikorgást
15	-	Féknyereg dugattyú
16	-	Külső fékbetét
17	-	Belső fékbetét
18	-	Mozgatható támaszték
19	-	Belső párnázás a csikorgás megszüntetésére
20	-	Féknyereg nyomásmentesítő csavar
21	-	Nyomásoldó csavar fedele
22	-	Karmantyús csavar rögzítő csavar (2 db)
23	-	Bal hátsó kerékagy támaszték
24	-	Fix tartó rögzítőcsavar (2 db)
25	-	Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) érzékelő rögzítőcsavarja

A hátsó fékegység hagyományos szellőzős vagy tömör féktárcsát és öntöttvas úszónyerget tartalmaz, egyszeres működésű dugattyúval.

Féktárcsa

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
A	-	Hátsó féktárcsa - i6 benzines autó
B	-	Hátsó féktárcsa - jármű TD4 dízelmotorral

A szellőző féktárcsa mérete 302 x 20 mm. 3,2 literes i6 benzinmotorral szerelt autókra. Az egy darabból álló féktárcsa mérete 302 x 12 mm. 2,2 literes TD4 dízelmotorral szerelt autókra. A féktárcsa egy csavarral van a kerékcsuklóagyhoz rögzítve, és öt kerékanyával is rögzítve van.

Mindkét méretű hátsó féktárcsák kellően hűtöttek, és nagy hőstabilitásúak még erős fékezés esetén is.

A monolit féktárcsát a jármű előrehaladása közben hűti a tárcsa felületén áramló levegő. A hagyományos szellőztetett tárcsa hűt, amikor az autó előrehaladása közben a tárcsa külső peremén lévő radiális nyílásokon keresztül levegőt szívnak be. A levegő lehűti a lemezt azáltal, hogy befelé mozog a szélétől a lemez közepéig, majd kilép a lemez középső kúpja körüli lyukakon keresztül.

A féktárcsában vannak a rögzítőfék elemek is. A féktárcsa belső átmérője 185 mm (7,28 hüvelyk), és sima felülettel van megmunkálva a fékdob kialakításához. Az integrált fékpajzs és fékporpajzs a féktárcsa mögé van felszerelve. A fékpajzs tartalmazza a féktárcsát, és 2 rögzítőfékbetét és kezelőelem beszerelési helyeként is szolgál.
A porvédőn és a fékpajzson lévő lyukon keresztül a rögzítőfékkábel a féktárcsa belsejébe jut, és a rögzítőfék-hosszabbítóhoz csatlakozik. A külső féktárcsa agyában található furat hozzáférést biztosít a kézi rögzítőfék-beállítóhoz. További információkért lásd a következő fejezetet: Rögzítőfék (206-05 Rögzítőfék és rögzítőfék működtető, Leírás és működés).

Féknyereg összeállítás

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
A	-	Hátsó féknyereg - i6 benzines autó
B	-	Hátsó féknyereg - jármű TD4 dízelmotorral

A féknyereg egy rögzített tartókonzolt és egy lebegő féknyereget tartalmaz. A rögzített tartókonzol úgy van elhelyezve, hogy körülfogja a féktárcsát. A konzol két csavarral van rögzítve a kormánycsuklóhoz. A rögzített tartókonzol két fékbetét elhelyezésére szolgál, amelyek a féktárcsa mindkét oldalára vannak felszerelve.

A konzol vezetőcsatornákat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a fékbetétek elmozdulását a tárcsa felé.

MEGJEGYZÉS: A rögzített tartókonzol két csavarja menetrögzítő keverékkel van bevonva, és nem használható szervizelésre. Új rögzített tartókonzol rögzítőcsavarokat kell használni, és a "régi" csavarokat el kell dobni.

A rögzített tartókonzol felett egy lebegő féknyereg található, melyben két fékbetét tart. Az úszó féknyereg egy rögzített tartókonzolhoz van rögzítve két perselyes csavar segítségével. Hidraulikus kamrát képez, amely egy dugattyúátmérőt és egy O-gyűrűt tartalmaz.

Az úszó féknyereg egy hajlékony tömlővel csatlakozik a hidraulikus fékrendszerhez. Karbantartó légtelenítő csavarral rendelkezik.

A két hüvelyes csavar kiváló minőségű felületre van megmunkálva, és deformálható gumicsizma védi a szennyeződéstől és a nedvességtől. A hüvelycsavarok lehetővé teszik az úszó féknyergek korlátozott oldalirányú mozgását a rögzített tartókonzol mentén.

Mindegyik fékbetét külső szélére nyomó alátét van felszerelve, amely javítja a fékelemek NVH (zaj, vibráció és keménység) jellemzőit a rendszer működése során.

A felső és az alsó fékbetét rögzítő rugók a rögzített tartókonzol és a lebegő féknyereg közé vannak felszerelve. A rögzítőrugókat két perselycsavar tartja a helyén, és fenntartja az erőt a fékbetéteken, hogy megakadályozza a fékbetétek sugárirányú elmozdulását a fékrotortól. A fékbetétek nincsenek betétkopásérzékelőkkel felszerelve.



[A cikk a weboldalon található adatokon alapul www.lrman.ru]

Fék porvédő pajzs

A fékporpajzs és az integrált rögzítőfékpajzs a kerékcsukló és a féktárcsa között helyezkedik el, és négy csavarral vannak a csuklóhoz rögzítve.

A fék por pajzs arcok a megfelelő oldalon, a jármű, illetve védi a fék elemeket, hogy hit által sziklákon át a hídon A fék por pajzs is megakadályozza, hogy szennyeződés, a fék port terjed, hogy más részein a járművet.