Raspored elemenata
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Žica senzora sustava protiv blokiranja kočnica (ABS) |
| 2 | - | Fleksibilno crijevo |
| 3 | - | Zaštita od prašine |
| 4 | - | Sklop ručne kočnice |
| 5 | - | Vijak za pričvršćivanje štitnika od prašine (4 kom.) |
| 6 | - | Kočioni disk - monolitni (modeli s TD4 dizel motorom) |
| 7 | - | Vijak za pričvršćivanje diska kočnice |
| 8 | - | Kočioni disk - ventilirani (modeli s i6 benzinskim motorom) |
| 9 | - | Fiksni držač |
| 10 | - | Gumeni poklopac za čahuru (2 kom.) |
| 11 | - | Vijak s rukavcem |
| 12 | - | Brtva klipa čeljusti |
| 13 | - | Opruga za pričvršćivanje kočione pločice (2 kom.) |
| 14 | - | Vanjska brtva eliminira cviljenje |
| 15 | - | Klip čeljusti |
| 16 | - | Vanjska kočiona pločica |
| 17 | - | Unutarnja kočna obloga |
| 18 | - | Pokretna podrška |
| 19 | - | Unutarnja podstava za uklanjanje cviljenja |
| 20 | - | Vijak za otpuštanje tlaka čeljusti |
| 21 | - | Poklopac vijka za otpuštanje tlaka |
| 22 | - | Vijak za pričvršćivanje svornjaka (2 kom.) |
| 23 | - | Potpora glavčine lijevog stražnjeg kotača |
| 24 | - | Vijak za pričvršćivanje fiksnog držača (2 kom.) |
| 25 | - | Vijak za pričvršćivanje senzora sustava protiv blokiranja kočnica (ABS) |
Sklop stražnje kočnice ima konvencionalni ventilirani ili puni kočioni disk i plivajuću čeljust od lijevanog željeza s klipom s jednostrukim djelovanjem.
Kočioni disk
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| A | - | Disk stražnje kočnice - i6 benzinac |
| B | - | Disk stražnje kočnice - vozilo s TD4 dizel motorom |
Ventilirani disk kočnice je dimenzija 302 x 20 mm. Ugrađuje se na automobile s 3,2 litrenim i6 benzinskim motorom. Jednodijelni kočioni disk je dimenzija 302 x 12 mm. Instalira se na automobile s 2,2 litrenim TD4 dizelskim motorom. Kočioni disk je pričvršćen za glavčinu zgloba kotača jednim vijkom, a također ga drži pet matica kotača.
Stražnji kočni diskovi obje veličine dovoljno su ohlađeni i imaju visoku toplinsku stabilnost čak i pri snažnom kočenju.
Monolitni kočioni disk se hladi dok se vozilo kreće naprijed pomoću zraka koji struji oko površine diska. Konvencionalni ventilirani disk se hladi kada se, dok se automobil kreće prema naprijed, zrak uvlači kroz radijalne rupe na vanjskom rubu diska. Zrak hladi disk krećući se prema unutra od ruba prema središtu diska, a zatim izlazi kroz rupe oko središnjeg konusa diska.
Kočioni disk također sadrži elemente ručne kočnice. Unutarnji promjer diska kočnice je 185 mm (7,28 inča) i strojno je obrađen s glatkom površinom kako bi se formirao bubanj kočnice. Integrirani štitnik kočnice i štitnik od kočione prašine montirani su iza kočionog diska. Štitnik kočnice sadrži kočioni disk i također služi kao mjesto za ugradnju 2 pločice ručne kočnice i radnih elemenata.
Kroz rupu u štitniku za prašinu i štitniku kočnice, kabel parkirne kočnice prolazi do unutarnje strane diska kočnice i spaja se na produžetak parkirne kočnice. Rupa koja se nalazi u glavčini vanjskog diska kočnice omogućuje pristup ručnom regulatoru parkirne kočnice. Za više informacija pogledajte poglavlje: Parkirna kočnica (206-05 Parkirna kočnica i aktuator parkirne kočnice, opis i rad).
Sklop čeljusti
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| A | - | Čeljust stražnje kočnice - i6 benzinac |
| B | - | Čeljust stražnje kočnice - vozilo s TD4 dizel motorom |
Sklop čeljusti uključuje fiksni potporni nosač i plivajuću čeljust. Fiksni potporni nosač postavljen je tako da obuhvati disk kočnice. Nosač je s dva vijka pričvršćen na zglob upravljača. Fiksni potporni nosač koristi se za smještaj dviju kočionih pločica koje su ugrađene s obje strane kočionog diska.
Nosač sadrži vodeće kanale koji omogućuju pomicanje kočionih pločica prema disku.
NAPOMENA: Dva vijka u fiksnom potpornom nosaču prethodno su premazana smjesom za osiguranje navoja i ne smiju se koristiti za servisiranje. Trebaju se koristiti novi pričvrsni vijci fiksne potporne konzole, a "stare" vijke treba baciti.
Iznad fiksnog potpornog nosača nalazi se plutajuća čeljust unutar koje se drže dvije kočione pločice. Plutajuća čeljust pričvršćena je na fiksni potporni nosač pomoću dva vijka s čahurama. On tvori hidrauličku komoru koja sadrži promjer klipa i O-prsten.
Plivajuća čeljust spojena je savitljivim crijevom na hidraulički kočioni sustav. Ima vijak za ispuštanje zraka za održavanje.
Dva vijka s čahurom strojno su obrađena na visokokvalitetnu površinu i zaštićena od prljavštine i vlage deformabilnom gumenom čizmom. Ručni vijci dopuštaju ograničeno bočno pomicanje plutajućih čeljusti duž fiksnog potpornog nosača.
Tlačna podloška ugrađena je na vanjski rub svake kočione pločice i poboljšava NVH (buka, vibracije i grubost) karakteristike kočionih komponenti tijekom rada sustava.
Opruge za držanje gornje i donje kočione pločice ugrađene su između fiksnog potpornog nosača i plutajuće čeljusti. Potporne opruge drže na mjestu dva vijka čahure i održavaju silu na kočionim pločicama kako bi se spriječilo radijalno pomicanje pločica od rotora kočnice. Kočione pločice nisu opremljene senzorima istrošenosti pločica.
(Informacije dobivene s web stranice www.lrman.ru)
Zaštita od kočione prašine
Štitnik od kočione prašine i integrirani štitnik parkirne kočnice nalaze se između zgloba kotača i kočionog diska i pričvršćeni su na zglob s četiri vijka.
Zaštita od kočione prašine okrenuta je prema odgovarajućoj strani vozila i štiti komponente kočnica od udaraca kamena po osovini i sprječava širenje prljavštine i prašine na druge dijelove vozila.
Komentari na ovaj članak