Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Апісанне і прынцып дзеяння сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (Дэфендэр 2007+)

 
  • Галоўная
  • Defender
  • Дэфендэр 2007+
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма выпуску
  • Апісанне і прынцып дзеяння сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў
 
        0  
Змест: 110 - Размяшчэнне элементаў ⇩ 90 - Размяшчэнне элементаў ⇩ Агляд ⇩ Пярэдняя секцыя ⇩ Цэнтральная секцыя ⇩ Задняя секцыя выпускной трубы ⇩

110 - Размяшчэнне элементаў


110 - Размяшчэнне элементаў


Паз.№ запасныНайменне
1часткіЗадні падвесны кранштэйн
2-Задні глушыцель
3-Сярэдні глушыцель
4-Пярэдні цэнтральны падвесны кранштэйны
5-Выпускны калектар
6-Турбакампрэсар (турбанаддува)
7-Каталітычны нейтралізатар адпрацаваўшых газаў
8-Гнуткі шарнір
9-Пярэдні шарнір
10-Задні цэнтральны падвесны кранштэйны
11-Задні шарнір

90 - Размяшчэнне элементаў


90 - Размяшчэнне элементаў


Паз.№ запасныНайменне
1часткіЗадні падвесны кранштэйн
2-Задні глушыцель
3-Сярэдні глушыцель
4-Пярэдні цэнтральны падвесны кранштэйны
5-Выпускны калектар
6-Турбакампрэсар (турбанаддува)
7-Каталітычны нейтралізатар адпрацаваўшых газаў
8-Гнуткі шарнір
9-Пярэдні шарнір
10-Задні цэнтральны падвесны кранштэйны
11-Задні шарнір



Агляд


Сістэма выпуску выраблена з нержавеючай сталі і складаецца з трох асобных вузлоў:
  • Пярэдняя частка ўключае каталітычны нейтралізатар
  • У цэнтральнай частцы - цэнтральны глушыцель
  • У задняй частцы - задні глушыцель

Выпускная сістэма мацуецца да дна кузава пры дапамозе трох гумовых апор, якія размешчаны на падвесках з мяккай сталі, прывараных да сістэмы. На дно кузава гумовыя падушкі мацуюцца да гаплікаў, прывараным да дна.

Для рамонту сыходнай і папярочнай трубы сістэмы выпуску пастаўляюцца запасныя часткі. Выбітыя стрэлкі паказваюць месцы зрэзу для замены перадпакоя секцыі. Пры выкарыстанні запасны секцыі, трубы ў месцах адрэзкі злучаюцца з дапамогай утулкі з хамутамі.

Пярэдняя секцыя


Да пярэдняй секцыі прывараны фланец з чатырма шпількамі M10 пад чатыры крапежных адтуліны фланца турбакампрэсара. Таксама маецца кранштэйн для падлучэння двух задніх шпілек да калектара.; яны мацуюцца да турбакампрэсара чатырма гайкамі M10.

Фланец прывараны да впускнога конуса нейтралізатара, які, у сваю чаргу, прывараны да корпуса нейтралізатара. Выпускны конус прывараны да ніжняй часткі нейтралізатара. Да яго прыварваецца кутняя секцыя выпускнога патрубка. Вонкавы дыяметр кутняй секцыі і выпускнога патрубка - 60 мм, таўшчыня сценкі - 1,5 мм. Раз'яднальная муфта прывараны паміж кутняй секцыяй і выпускным патрубкам.

Каталітычны нейтралізатар мацуецца да рухавіка з дапамогай апорнага кранштэйна двума нітамі М8.

Арыгінал артыкула знаходзіцца на: www.LRman.ru

Задняя частка раструба выпускнога патрубка ўваходзіць у цэнтральную секцыю, а вольны фланец усталёўваецца на дзве шпількі М10. Для мацавання і герметызацыі выкарыстоўваюцца дзве гайкі М10.



Цэнтральная секцыя


Цэнтральны глушыцель уяўляе сабой паглынальную камеру абёмам 21,33 л. (1302 цалі³) з трайным закатачным швом. Усярэдзіне глушыцеля размешчаны перагародкі, перфараваныя трубы і фільтры са шкловалакна маркі E, якія памяншаюць шум пры мінанні якія адпрацавалі газаў праз глушыцель. Да пярэдняй часткі впускной трубы глушыцеля прывараны падвесны кранштэйн (накіраваны налева) для замацавання ў гумавай апоры. Другі падвесны кранштэйн прывараны да правай задняй часткі глушыцеля на мадэлі 90 і да выпускной трубы на мадэлях 110/130. Вонкавы дыяметр впускной і выпускны труб - 63,5 мм, таўшчыня сценак труб - 1,5 мм.

Цэнтральная і задняя секцыі злучаныя фланцавай муфтай. Тры шпількі задняга крапежнага фланца ўваходзяць у тры адтуліны задняй секцыі і мацуюцца трыма гайкамі М10.

Задняя секцыя выпускной трубы


У задняй секцыі мадэлі 90 знаходзіцца прямоточная камера абёмам 0,73 л. (44,55 цалі³) з закатачным швом. Вонкавы дыяметр впускной трубы 63,5 мм, таўшчыня сценкі 1,5 мм, маецца фланец для злучэння з цэнтральнай секцыяй. Вонкавы дыяметр выпускной трубы 70 мм, таўшчыня сценкі 1,2 мм, прадугледжаны закатаным канец для забеспячэння бяспекі. З левага боку да выпускной трубы прывараны кранштэйн для мацавання да гумовай апоры.

У задняй секцыі мадэляў 110/130 знаходзіцца прямоточная камера абёмам 0,73 л. (44,55 цалі³) з закатачным швом. Вонкавы дыяметр впускной трубы 63,5 мм, таўшчыня сценкі 1,5 мм, маецца фланец для злучэння з цэнтральнай секцыяй. Вонкавы дыяметр выпускной трубы 63,5 мм, таўшчыня сценкі 1,2 мм, прадугледжаны закатаным канец для забеспячэння бяспекі. З левага боку да выпускной трубы прывараны кранштэйн для мацавання да гумовай апоры.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Ушакоў Савелій


 

Папярэдні артыкул
Спецыфікацыі сістэмы выпуску адпрацаваных газаў

Бягучы артыкул
Апісанне і прынцып дзеяння сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў

Наступныя артыкулы
Каталітычны нейтралізатар — зняцце і ўстаноўка
Пярэдні глушыцель — зняцце і ўстаноўка
Спецыфікацыі паніжэння таксічнасці выхлапу
Дыягностыка і праверкі паніжэння таксічнасці выхлапу
Апісанне і прынцып дзеяння паніжэння таксічнасці выхлапу
Клапан рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR)
Ахаладжальнік сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (EGR)

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Апісанне і прынцып дзеяння Фрылендэр 2 (2006-2014)
• Прынцып дзеяння дыферэнцыяла Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў і падвеска элементаў Рэндж Ровер 3 (2001-2012)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 42 + 49 =

       




Дэфендэр 2007+ 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік ID4 2.4L
  • Агляд рухавіка
  • Астуджэнне рухавіка
  • Падача паліва
  • Паліўны бак
  • Сістэма выпуску
  • Прывад аксэсуараў
  • Фільтраванне паветра
  • Электронныя часткі
  • Механічная скрынка
  • Раздаткавая скрынка
  • Счапленне
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сістэма тармазоў
  • Пярэдні вядучы мост
  • Задні вядучы мост
  • Карданны вал
  • Кузаў і пакрыццё
  • Аздабленне салона
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Вонкавае аздабленне
  • Замыканыя элементы кузава
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Сядзенні
  • Электраабсталяванне
  • Акумулятар
  • Генератар і рэгулятар
  • Асвятленне і фары
  • Лябёдка
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Прыборны шчыток
  • Іншая электроніка


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪