110 - Raspored elemenata
poz. | rezervni br | Ime |
1 | dijelovi | Stražnji viseći nosač |
2 | - | Stražnji prigušivač |
3 | - | Srednji prigušivač |
4 | - | Prednji središnji nosač ovjesa |
5 | - | Ispušni razvodnik |
6 | - | Turbo punjač (turbo punjenje) |
7 | - | Ispušni katalizator |
8 | - | fleksibilni zglob |
9 | - | Prednja šarka |
10 | - | Stražnja središnja vješalica |
11 | - | Stražnja šarka |
90 - Raspored elemenata
poz. | rezervni br | Ime |
1 | dijelovi | Stražnji viseći nosač |
2 | - | Stražnji prigušivač |
3 | - | Srednji prigušivač |
4 | - | Prednji središnji nosač ovjesa |
5 | - | Ispušni razvodnik |
6 | - | Turbo punjač (turbo punjenje) |
7 | - | Ispušni katalizator |
8 | - | fleksibilni zglob |
9 | - | Prednja šarka |
10 | - | Stražnja središnja vješalica |
11 | - | Stražnja šarka |
Pregled
Ispušni sustav izrađen je od nehrđajućeg čelika i sastoji se od tri odvojene jedinice:
- Prednji dio uključuje katalizator
- U središnjem dijelu - središnji prigušivač
- Straga - stražnji ispušni lonac
Ispušni sustav pričvršćen je za podvozje s tri gumena nosača, koji se nalaze na nosačima od mekog čelika zavarenim za sustav. Na dnu tijela, gumeni jastuci su pričvršćeni na kuke zavarene na dnu.
Dostupni su rezervni dijelovi za popravak odvodne cijevi i poprečne cijevi ispušnog sustava. Utisnute strelice pokazuju točke rezanja za zamjenu prednjeg dijela. Kada koristite rezervni dio, cijevi na mjestima segmenata spajaju se pomoću rukavca sa stezaljkama.
Prednji dio
Prirubnica s četiri M10 vijka za četiri montažne rupe prirubnice turbopunjača zavarena je na prednji dio. Tu je i nosač za spajanje dva stražnja vijka na razvodnik; pričvršćeni su na turbopunjač s četiri M10 matice.
Prirubnica je zavarena na ulazni konus pretvarača, koji je pak zavaren na tijelo pretvarača. Izlazni konus je zavaren na dnu pretvarača. Na njega je zavaren kutni dio ispušne cijevi. Vanjski promjer kutnog dijela i izlazne cijevi je 60 mm, debljina stijenke je 1,5 mm. Otklopna čahura je zavarena između kutnog dijela i izlaza.
Katalizator je pričvršćen na motor pomoću nosača s dva M8 vijka.
Stražnji dio izlazne baklje uklapa se u središnji dio, a slobodna prirubnica je montirana na dva M10 svornjaka. Za pričvršćivanje i brtvljenje koriste se dvije M10 matice.
Središnji dio
Središnji prigušivač je apsorpcijska komora od 21,33 l (1302 inča3) s trostrukim šavom. Unutar prigušivača nalaze se pregrade, perforirane cijevi i filtri od stakloplastike razreda E za smanjenje buke dok ispušni plinovi prolaze kroz prigušivač. Nosač ovjesa zavaren na prednji dio usisne cijevi prigušivača (usmjeren ulijevo) za pričvršćivanje u gumeni nosač. Drugi nosač ovjesa zavaren je na desni stražnji dio ispušnog lonca na 90 i na ispušnu cijev na 110/130. Vanjski promjer ulazne i izlazne cijevi je 63,5 mm, debljina stijenke cijevi je 1,5 mm.
Središnji i stražnji dio povezani su prirubnom spojkom. Tri vijka stražnje montažne prirubnice uklapaju se u tri rupe u stražnjem dijelu i pričvršćene su s tri matice M10.
Stražnji dio ispušne cijevi
Model 90 ima ravnu komoru od 0,73 litre u stražnjem dijelu (44,55"3) sa šavom. Ulazna cijev vanjskog promjera 63,5 mm, debljina stijenke 1,5 mm, postoji prirubnica za spajanje sa središnjim dijelom. Odvodna cijev OD 70 mm, debljina stjenke 1,2 mm, namotani kraj radi sigurnosti. S lijeve strane je na ispušnu cijev zavaren nosač za pričvršćivanje na gumeni nosač.
Modeli 110/130 imaju ravnu komoru od 0,73 litre u stražnjem dijelu (44,55"3) sa šavom. Ulazna cijev vanjskog promjera 63,5 mm, debljina stijenke 1,5 mm, postoji prirubnica za spajanje sa središnjim dijelom. Odvodna cijev OD 63,5 mm, debljina stjenke 1,2 mm, namotani kraj radi sigurnosti. S lijeve strane je na ispušnu cijev zavaren nosač za pričvršćivanje na gumeni nosač.
Komentari na ovaj članak