Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Рухавік Mpi 2.0 літра (Дыскаверы 1)

 
  • Галоўная
  • Discovery
  • Дыскаверы 1
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Рухавік Mpi 2.0 літра
 
        0  
Змест: Алейная помпа ⇩ Рэдукцыйны клапан ⇩ Сістэма астуджэння ⇩ Размеркавальны вал ⇩ Нацягвальнік рамяня прывада ГРМ ⇩ Галоўка блока цыліндраў ⇩ Клапанныя спружыны ⇩ Клапаны ⇩ Накіроўвалыя ўтулкі клапана ⇩ Сядла клапана ⇩ Каленчаты вал ⇩ Поршневыя кольцы ⇩ Поршні ⇩
  • Тып - 20 Т4 -16 з верхнім размеркавальным валам
  • Размяшчэнне цыліндраў - 4 у шэраг
  • Дыяметр цыліндру - 84.45 мм
  • Ход поршня - 89.00 мм
  • Працоўны аб'ём - 1994 см³
  • Парадак працы цыліндраў - 1-3-4-2
  • Ступень сціску - 10:1

Алейная помпа


  • Зазор паміж ротарам і корпусам - 0.05-0.10 мм
  • Зазор у зачапленні - 0.025-0.12 мм
  • Тарцавы зазор - 0.03-0.08 мм

Рэдукцыйны клапан



Даўжыня спружыны ў вольным стане - 42.0 мм

Сістэма астуджэння


  • Пачатак адкрыцця тэрмастата - 82-86°C
  • Поўнае адкрыццё тэрмастата - 88°C
  • Поўны ход - 9 мм

Размеркавальны вал


  • Восевы зазор размеркавальнага вала - 0.06-0.25 мм
  • Зазор у падшыпніках - 0.060-0.094 мм
  • Лімітавы зазор - 0.15 мм

Нацягвальнік рамяня прывада ГРМ



Даўжыня спружыны ў вольным стане - 57.5-58.5 мм

Галоўка блока цыліндраў


  • Падоўжная дэфармацыя - максімум - 0.1 мм
  • Папярочная дэфармацыя - максімум - 0.1 мм
  • Дыяганальная дэфармацыя - максімум - 0.1 мм
  • Вышыня галоўкі блока цыліндраў - 135.0-135.1 мм

Клапанныя спружыны


  • Свабодная даўжыня - 46.25 мм
  • Установачная даўжыня - 37.0 мм
  • Высілак пры ўсталявальнай даўжыні - 255 ± 12 Н
  • Высілак пры поўным уздыме клапана - 560±22.5 Н

Клапаны



Дыяметр стрыжня клапана:
  • Упуск - 7.09-7.10 мм
  • Выпуск - 7.07-7.09 мм

Дыяметр талеркі клапана:


  • Упуск 31.7-31.95 мм
  • Выпуск 29.2-29.43 мм

Установачная вышыня клапана - максімум - 43.4 мм

Зазор у накіроўвалай:
  • Упуск - 0.04-0.06 мм
  • Лімітавае значэнне - 0.09 мм
  • Выпуск - 0.06-0.07 мм
  • Лімітавае значэнне - 0.10 мм

Накіроўвалыя ўтулкі клапана



Унутраны дыяметр - упуск і выпуск - 7.137-7.162 мм

Агульная даўжыня:
  • Упуск - 48.5 мм
  • Выпуск - 52.9 мм

Сядла клапана


  • Кут запорнай фаскі - упуск і выпуск - 45 град.
  • Шырыня запорной фаскі - упуск і выпуск - 1.5-2.0 мм
  • Кут фаскі клапана: ўпуск і выпуск - 45° -45° 15 '

Каленчаты вал


  • Восевы зазор - 0.03-0.2 мм
  • Таўшчыня ўпартага падшыпніка - 2.31-2.36 мм
  • Дыяметр карэннай шыйкі - 54.005-54.026 мм
  • Максімальная некругласць - 0.010 мм
  • Зазор у карэнным падшыпніку - 0.03-0.07 мм
  • Дыяметр шыйкі ніжняй галоўкі шатуна - 47.648-47.661 мм
  • Максімальная некругласць - 0.010 мм
  • Зазор у шатун падшыпніку - 0.04-0.08 мм

Поршневыя кольцы



Зазор у поршневай канаўцы:
  • Верхняе компрессіонные - 0.06-0.09 мм
  • Другое компрессіонные - 0.05-0.07 мм
  • Маслаздымнае з пашыральнікам - 0.03-0.05 мм

Зазор у замку:
  • Верхняе компрессіонные - 0.25-0.35 мм
  • Другое компрессіонные - 0.3-0.5 мм
  • Маслаздымнае - 0.38-1.14 мм

Поршні



Дыяметр:
  • Памер А - 84.409-84.422 мм
  • Памер У - 84.423-84.436 мм

Зазор паміж цыліндрам - 0.01-0.03 мм

Дыяметр цыліндру:
  • Памер А - 84.442-84.455 мм
  • Памер У - 84.456-84.469 мм


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Назараў Канстанцін


 

Бягучы артыкул
Рухавік Mpi 2.0 літра

Наступныя артыкулы
Рухавік 3.9 V8i
Рухавік 4.0 V8
Рухавік 300 Tdi
Паліўная сістэма Mpi
Паліўная сістэма 3.9 V8i
Паліўная сістэма (GEMS) (рухавік 4.0 V8)
Паліўная сістэма (рухавік 300 Tdi)
Сістэма астуджэння (рухавік Mpi)

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Дызельны рухавік Td4 Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Дызельны рухавік TD V6 Рэндж Ровер 3 (2001-2012)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 24 + 39 =

       




Дыскаверы 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Інфармацыя аб абслугоўванні
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ахова здароўя
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Дынамічная падвеска
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Пярэдні вядучы мост
  • Паўвосі пярэдняга маста
  • Паўвосі задняга маста
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 4.0L
  • Бензінавы рухавік 4.4L
  • Дызельны рухавік 2.7L
  • Астуджэнне рухавіка
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Скрынка перадач
  • Счапленне
  • Сістэмы поўнага прывада
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выпуску газаў
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне паскарэннем
  • Электраабсталяванне
  • Упраўленне мікракліматам
  • Прыборы і кантрольныя лямпы
  • Акумулятар і зарадная сістэма
  • Інфармацыйная сістэма
  • Асвятленне і фары
  • Электраразмеркаванне
  • Група электронных функцый
  • Кузаў і пакрыццё
  • Элементы кузава
  • Аздабленне салона і кузава
  • Люстэркі і шыбы
  • Сядзенні
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі і замкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху і бамперы
  • Сістэма бяспекі
  • Рамонты кузава
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў задка
  • Рамонт бакавых панэляў
  • Рама і мацаванне кузава

Дыскаверы 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Tdi
  • Бензінавы рухавік V8i (3.9 л)
  • Бензінавы рухавік V8i (4.0 л)
  • Бензінавы рухавік Mpi
  • Зніжэнне шкодных выкідаў
  • Паліўная сістэма Tdi
  • Паліўная сістэма MFi
  • Паліўная сістэма SFi
  • Паліўная сістэма MPi (MEMS)
  • Круіз кантроль
  • Сістэма астуджэння (Tdi)
  • Сістэма астуджэння (V8i)
  • Сістэма астуджэння (MPi)
  • Сістэма выпуску ОГ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка R380
  • Механічная каробка LT 77
  • Раздатачная скрынка LT230T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Пярэдні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і фары


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪