Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Рухавік 4.0 V8 (Дыскаверы 1)

 
  • Галоўная
  • Discovery
  • Дыскаверы 1
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Рухавік 4.0 V8
 
        0  
Змест: Каленчаты вал ⇩ Карэнныя падшыпнікі ⇩ Шатунныя падшыпнікі ⇩ Поршневыя пальцы ⇩ Поршні ⇩ Поршневыя кольцы ⇩ Размеркавальны вал ⇩ Клапаны ⇩ Змазка ⇩
Тып - V8, 4 літра

Лік цыліндраў - восем, па чатыры ў паўблоку

Дыяметр цыліндру - 94.00 мм

Ход поршня - 71.12 мм

Працоўны аб'ём - 3950 см³

Прывад клапана - штангай ад штурхача высокая ступень сціску нізкая ступень сціску

Ступень сціску - 9.35:1 8.2:1

Максімальная магутнасць:
  • 9.35:1 - 140 кВ пры 4750 аб/мін
  • 8.2:1 - 132 кВ пры 4750 аб/мін

Каленчаты вал


  • Дыяметр карэннай шыйкі - 63.500-63.487 мм
  • Дыяметр шатун шыйкі - 55.513-55.500 мм
  • Восевы зазор (па ўпартым падшыпніку) - 0.10-0.20 мм

Карэнныя падшыпнікі


  • Нумар і тып - 5 ўкладышаў, Vandervell
  • Матэрыял - свінцовістая бронза са свінцова-індыевым пакрыццём
  • Зазор у падшыпніку - 0.015-0.060 мм
  • Шатуны - Тып з гарызантальным раздымам ніжняй галоўкі
  • Даўжыня шатуна (паміж восямі галовак) - 155.12-155.22 мм

Шатунныя падшыпнікі


  • Тып і матэрыял - Vandervell VP3, свінцовістая бронза са свінцоваіндыевым пакрыццём
  • Зазор у падшыпніку - 0.015-0.016 мм

Поршневыя пальцы


  • Даўжыня - 60.00-60.50 мм
  • Дыяметр - 23.995-24.000 мм
  • Фіксацыя - прэсавая пасадка ў шатуне
  • Зазор у поршні - 0.015-0.006 мм

Поршні



Зазор у цыліндры - 0.020-0.050 мм (вымяраць па канцы спадніцы перпендыкулярна восі поршневага пальца)

Поршневыя кольцы



Лік кампрэсійных кольцаў - 2

Маслаздымнае кольца - 1

1-е компрессіонные кольца - бочкападобнай з пакрыццём нітрыднай сталлю

2-е компрессіонные кольца - канічнае (хвіліннае) з пазнакай ТОР



Таўшчыня компрессіонные кольцаў - 1.478-1.49 мм

верх - 1.21-1.23 мм

Зазор у замку - 0.40-0.65 мм

верх - 0.3-0.5 мм

Маслаздымнае кольца - Aclonoform

Таўшчыня маслосъемного кольцы - 3.0 мм

Зазор у замку - 0.38-1.40 мм

Размеркавальны вал


  • Размяшчэнне - у блоку па цэнтры
  • Падшыпнікі - неабслугоўваныя
  • Лік падшыпнікаў - 5
  • Прывад - ланцугом (54 звяна, крок 9.52 мм)
  • Восевы зазор - 0.076-0.355 мм
  • Штурхачы - з гидрокомпенсацией зазору

Клапаны



Даўжыня:
  • Упуск - 116.59-117.35 мм
  • Выпуск - 116.59-117.35 мм

Кут запорнай фаскі сядла:
  • Упуск - 46° -46° 25 '
  • Выпуск - 46° -46° 25 '

Дыяметр талеркі:
  • Упуск - 39.75-40.00 мм
  • Выпуск - 34.227-34.48 мм

Дыяметр стрыжня:
  • Упуск - 8.664-8.679 мм
  • Выпуск - 8.651-8.666 мм

Зазор у накіроўвалай:
  • Упуск - 0.025-0.066 мм
  • Выпуск - 0.038-0.078 мм

Вышыня ўздыму клапана (упуск і выпуск) - 9.94 мм

Установачная даўжыня затамкавай спружыны - 40.4 мм пры намаганні 29.5 кг

Змазка


  • Тып сістэмы - з "мокрым" паддонам, пад ціскам
  • Тып алейнай помпы - шасцярнёвы з унутраным зачапленнем
  • Ціск алею - ад 2.11 да 2.81 кг/см² пры 2400 аб / мін на прагрэтым рухавіку
  • Алейны фільтр унутраны - сетка на маслазаборніку
  • Алейны фільтр вонкавы - поўнаструменевы са зменным элементам


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Назараў Канстанцін


 

Папярэднія артыкулы
Рухавік Mpi 2.0 літра
Рухавік 3.9 V8i

Бягучы артыкул
Рухавік 4.0 V8

Наступныя артыкулы
Рухавік 300 Tdi
Паліўная сістэма Mpi
Паліўная сістэма 3.9 V8i
Паліўная сістэма (GEMS) (рухавік 4.0 V8)
Паліўная сістэма (рухавік 300 Tdi)
Сістэма астуджэння (рухавік Mpi)
Сістэма астуджэння (рухавік 3.9 V8i)
Сістэма астуджэння (рухавік 300 Tdi)

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Дызельны рухавік Td4 Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Дызельны рухавік TD V6 Рэндж Ровер 3 (2001-2012)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 12 + 31 =

       




Дыскаверы 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Інфармацыя аб абслугоўванні
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ахова здароўя
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Дынамічная падвеска
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Пярэдні вядучы мост
  • Паўвосі пярэдняга маста
  • Паўвосі задняга маста
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 4.0L
  • Бензінавы рухавік 4.4L
  • Дызельны рухавік 2.7L
  • Астуджэнне рухавіка
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Скрынка перадач
  • Счапленне
  • Сістэмы поўнага прывада
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выпуску газаў
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне паскарэннем
  • Электраабсталяванне
  • Упраўленне мікракліматам
  • Прыборы і кантрольныя лямпы
  • Акумулятар і зарадная сістэма
  • Інфармацыйная сістэма
  • Асвятленне і фары
  • Электраразмеркаванне
  • Група электронных функцый
  • Кузаў і пакрыццё
  • Элементы кузава
  • Аздабленне салона і кузава
  • Люстэркі і шыбы
  • Сядзенні
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі і замкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху і бамперы
  • Сістэма бяспекі
  • Рамонты кузава
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў задка
  • Рамонт бакавых панэляў
  • Рама і мацаванне кузава

Дыскаверы 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Tdi
  • Бензінавы рухавік V8i (3.9 л)
  • Бензінавы рухавік V8i (4.0 л)
  • Бензінавы рухавік Mpi
  • Зніжэнне шкодных выкідаў
  • Паліўная сістэма Tdi
  • Паліўная сістэма MFi
  • Паліўная сістэма SFi
  • Паліўная сістэма MPi (MEMS)
  • Круіз кантроль
  • Сістэма астуджэння (Tdi)
  • Сістэма астуджэння (V8i)
  • Сістэма астуджэння (MPi)
  • Сістэма выпуску ОГ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка R380
  • Механічная каробка LT 77
  • Раздатачная скрынка LT230T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Пярэдні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і фары


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪