Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Рухавік 3.9 V8i (Дыскаверы 1)

 
  • Галоўная
  • Discovery
  • Дыскаверы 1
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Рухавік 3.9 V8i
 
        0  
Змест: Каленчаты вал ⇩ Карэнныя падшыпнікі ⇩ Шатуны ⇩ Шатунны падшыпнік ⇩ Поршневыя пальцы ⇩ Поршні ⇩ Поршневыя кольцы ⇩ Размеркавальны вал ⇩ Клапаны ⇩ Змазка ⇩
Тып - V8i

Лік цыліндраў - восем, па чатыры ў паўблоку

Дыяметр цыліндру - 94,00 мм

Ход поршня - 71,12 мм

Працоўны аб'ём - 3950 см³

Ступень сціску - 8.13:1 або 9.35:1

Прывад клапанаў - штангай ад штурхачом

Максімальная магутнасць
  • 8.13:1 - 127 квт пры 4550 аб/мін
  • 9.35:1 - 134 квт пры 4750 аб/мін

Каленчаты вал


  • Дыяметр карэннай шыйкі - 58,409-58,422 мм
  • Мінімальна дапушчальны - 57,393-57,406 мм
  • Дыяметр шатун шыйкі - 50,800-50,812 мм
  • Мінімальна дапушчальны - 49,784-49,797 мм
  • Восевы зазор - 0,10-0,20 мм (вымяраць па ўпартым падшыпніку)

Карэнныя падшыпнікі


  • Колькасць і матэрыял - 5, свінцова-індыевы
  • Зазор - 0,010-0,048 мм
  • Рамонтны памер - 0,254 мм, 0,508 мм

Зыходны тэкст апублікаваны на сайце: www.LRman.ru

Шатуны


  • Тып - з раздымам па ніжняй галоўцы
  • Даўжыня шатуна (паміж восямі галовак) - 143,81-143,71 мм

Шатунны падшыпнік


  • Матэрыял - свінцова-індыевы
  • Зазор у падшыпніку - 0,015-0,055 мм
  • Зазор паміж шатуном і шчакой - 0,15-0,36 мм
  • Рамонтны памер - 0,254 мм, 0,508 мм

Поршневыя пальцы


  • Даўжыня - 72,67-72,79 мм
  • Дыяметр - 22,215-22,220 мм
  • Фіксацыя - прэсавая пасадка ў верхняй галоўцы шатуна
  • Зазор - 0,002-0,007 мм

Поршні



Зазор у цыліндры (вымяраць па краі спадніцы перпендыкулярна восі поршневага пальца) - 0,018-0,041 мм

Поршневыя кольцы



Колькасць кольцаў:
  • кампрэсійных - 2
  • маслаздымных - 1

1-е компрессіонные кольца - бочкападобнай з малібдэнавым пакрыццём



2-е компрессіонные кольца - конуснае (хвіліннае) з пазнакай Т або ТОР

Таўшчыня компрессіонные кольцаў - 1,478-1,49 мм

Зазор у замку - 0,40-0,65 мм

Таўшчыня маслосъемного кольцы - 3,0 мм

Зазор у замку маслосъемного кольцы - 0,38-1,40 мм

Размеркавальны вал


  • Размяшчэнне - у блоку па цэнтры
  • Падшыпнікі - алавяна-алюмініевы
  • Лік падшыпнікаў - 5
  • Прывад - ланцугом (54 звяна, крок 9,52 мм)
  • Штурхальнікі клапана - з гидрокомпенсацией зазору

Клапаны



Даўжыня:
  • Упуск - 116,59-117,35 мм
  • Выпуск - 116,59-117,35 мм

Кут запорнай фаскі сядла:
  • Упуск - 45° -45, 5°
  • Выпуск -45° -45,5°

Дыяметр талеркі клапана:
  • Упуск - 39,75-40,00 мм
  • Выпуск - 34,226-34,480 мм

Дыяметр стрыжня:
  • Упуск - 8,664-8,679 мм
  • Выпуск - 8,651-8,666 мм

Зазор у накіроўвалай:
  • Упуск - 0,025-0,066 мм
  • Выпуск - 0,038-0,078 мм
  • Вышыня ўздыму клапана (упуск і выпуск) - 9,49 мм

Установачная даўжыня затамкавай спружыны - 40,4 мм пры намаганні 29,5 кг

Змазка


  • Тып сістэмы - з "мокрым" паддонам, пад ціскам
  • Тып алейнай помпы - шасцярнёвы ўнутранага зачаплення
  • Ціск алею - 2.75 бар пры 2500 аб/мін на прагрэтым рухавіку
  • Алейны фільтр унутраны - сетка на маслозаборнике.
  • Алейны фільтр вонкавы - поўнаструменевы са зменным элементам


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Назараў Канстанцін


 

Папярэдні артыкул
Рухавік Mpi 2.0 літра

Бягучы артыкул
Рухавік 3.9 V8i

Наступныя артыкулы
Рухавік 4.0 V8
Рухавік 300 Tdi
Паліўная сістэма Mpi
Паліўная сістэма 3.9 V8i
Паліўная сістэма (GEMS) (рухавік 4.0 V8)
Паліўная сістэма (рухавік 300 Tdi)
Сістэма астуджэння (рухавік Mpi)
Сістэма астуджэння (рухавік 3.9 V8i)

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Дызельны рухавік Td4 Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Дызельны рухавік TD V6 Рэндж Ровер 3 (2001-2012)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 17 + 49 =

       




Дыскаверы 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Інфармацыя аб абслугоўванні
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ахова здароўя
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Дынамічная падвеска
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Пярэдні вядучы мост
  • Паўвосі пярэдняга маста
  • Паўвосі задняга маста
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 4.0L
  • Бензінавы рухавік 4.4L
  • Дызельны рухавік 2.7L
  • Астуджэнне рухавіка
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Скрынка перадач
  • Счапленне
  • Сістэмы поўнага прывада
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выпуску газаў
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне паскарэннем
  • Электраабсталяванне
  • Упраўленне мікракліматам
  • Прыборы і кантрольныя лямпы
  • Акумулятар і зарадная сістэма
  • Інфармацыйная сістэма
  • Асвятленне і фары
  • Электраразмеркаванне
  • Група электронных функцый
  • Кузаў і пакрыццё
  • Элементы кузава
  • Аздабленне салона і кузава
  • Люстэркі і шыбы
  • Сядзенні
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі і замкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху і бамперы
  • Сістэма бяспекі
  • Рамонты кузава
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў задка
  • Рамонт бакавых панэляў
  • Рама і мацаванне кузава

Дыскаверы 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Tdi
  • Бензінавы рухавік V8i (3.9 л)
  • Бензінавы рухавік V8i (4.0 л)
  • Бензінавы рухавік Mpi
  • Зніжэнне шкодных выкідаў
  • Паліўная сістэма Tdi
  • Паліўная сістэма MFi
  • Паліўная сістэма SFi
  • Паліўная сістэма MPi (MEMS)
  • Круіз кантроль
  • Сістэма астуджэння (Tdi)
  • Сістэма астуджэння (V8i)
  • Сістэма астуджэння (MPi)
  • Сістэма выпуску ОГ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка R380
  • Механічная каробка LT 77
  • Раздатачная скрынка LT230T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Пярэдні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і фары


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪