Silnik 3.9 V8i (Discovery 1)

Typ - V8i

Liczba cylindrów: osiem, cztery na półblok

Średnica cylindra: 94,00 mm

Skok tłoka: 71,12 mm

Objętość robocza - 3950 cm³

Stopień sprężania: 8,13:1 lub 9,35:1

Napęd zaworu - popychacz z popychacza

Maksymalna moc

• 8.13:1 - 127 kW przy 4550 obr./min
• 9,35:1 – 134 kW przy 4750 obr./min

Wał korbowy

• Średnica czopu głównego: 58,409-58,422 mm
• Minimalna dopuszczalna: 57,393-57,406 mm
• Średnica czopa korbowego: 50,800-50,812 mm
• Minimalna dopuszczalna: 49,784-49,797 mm
• Luz osiowy: 0,10-0,20 mm (pomiar za pomocą łożyska oporowego)

Główne łożyska

• Ilość i materiał - 5, ołów-ind
• Szczelina: 0,010-0,048 mm
• Rozmiar naprawy - 0,254 mm, 0,508 mm

Korbowody

• Typ - z łącznikiem na dolnej głowicy
• Długość korbowodu (między osiami głów) — 143,81-143,71 mm

Łożysko korbowodu

• Materiał - ołów-ind
• Luz łożyska: 0,015-0,055 mm
• Luz między korbowodem a policzkiem wynosi 0,15-0,36 mm
• Rozmiar naprawy - 0,254 mm, 0,508 mm

Sworznie tłokowe

• Długość: 72,67-72,79 mm
• Średnica - 22,215-22,220 mm
• Mocowanie - wciskanie w górną głowicę korbowodu
• Szczelina: 0,002-0,007 mm

Tłoki

Luz cylindra (zmierz wzdłuż krawędzi spódnicy prostopadle do osi sworznia tłokowego) — 0,018-0,041 mm

Pierścienie tłokowe

Liczba pierścieni:

• kompresja - 2
• skrobak do oleju - 1

1. pierścień dociskowy - beczkowaty z powłoką molibdenową

2. pierścień dociskowy - stożkowy (minutowy) ze znakiem T lub TOP



[Materiał pobrano ze strony internetowej LRman.ru]

Grubość pierścieni zaciskowych: 1,478-1,49 mm

Szczelina w zamku wynosi 0,40-0,65 mm

Grubość pierścienia zgarniającego olej: 3,0 mm

Szczelina w blokadzie pierścienia zgarniającego olej wynosi 0,38-1,40 mm

Wał rozrządczy

• Lokalizacja: w bloku, w centrum
• Łożyska - cynowo-aluminiowe
• Liczba łożysk - 5
• Napęd - łańcuch (54 ogniwa, rozstaw 9,52 mm)
• Popychacze zaworowe - z hydrauliczną kompensacją luzu

Zawory

Długość:

• Wlot - 116,59-117,35 mm
• Wydanie - 116,59-117,35 mm

Kąt sfazowania blokady siedziska:

• Wlot - 45°-45,5°
• Wyjście - 45°-45,5°

Średnica tarczy zaworowej:

• Wlot - 39,75-40,00 mm
• Wydanie - 34,226-34,480 mm

Średnica pręta:

• Wlot - 8,664-8,679 mm
• Wydanie - 8,651-8,666 mm

Prześwit prowadnicy:

• Wlot - 0,025-0,066 mm
• Wydanie - 0,038-0,078 mm
• Wysokość podnoszenia zaworu (wlot i wylot) — 9,49 mm

Długość montażu sprężyny zaworowej wynosi 40,4 mm przy sile nacisku 29,5 kg

Smarowanie

• Typ systemu: mokry zbiornik ciśnieniowy
• Typ pompy olejowej - zębata wewnętrzna
• Ciśnienie oleju - 2,75 bar przy 2500 obr./min na ciepłym silniku
• Wewnętrzny filtr oleju - siatka na wlocie oleju.
• Filtr oleju zewnętrzny - pełnoprzepływowy z wymiennym wkładem