Silnik 300 Tdi (Discovery 1)

Typ - diesel z wtryskiem bezpośrednim, turbodoładowaniem i pośrednim chłodzeniem powietrza

Liczba cylindrów - 4

Średnica cylindra: 90,47 mm

Skok tłoka: 97,00 mm

Objętość robocza - 2495 cm³

Stopień sprężania: 19,5:1±0,5:1

Napęd zaworu - popychacz

Wał korbowy

Średnica czopu głównego: 63,475-63,487 mm

Rozmiar naprawy - 63,2333-63,246 mm

zamontować wkładkę naprawczą - 0,025 mm

Średnica czopa korbowego: 58,725-58,744 mm

Rozmiar naprawy - 58,4708-58,48985 mm

zamontować wkładkę naprawczą - 0,025 mm

Ogranicznik osiowy - łożysko oporowe na czopie centralnym

Luz osiowy: 0,05-0,15 mm

Główne łożyska

• Ilość i typ - 5, łożyska z rowkami smarowymi
• Luz łożyska: 0,0792-0,0307 mm

Korbowody

• Długość korbowodu (między osiami głów) — 175,38-175,43 mm
• Luz łożyska: 0,025-0,075 mm
• Luz między korbowodem a powierzchnią czołową wału wynosi 0,15-0,356 mm

Tłoki

• Typ - stop aluminium, komora spalania w tłoku z fartuchem pokrytym grafitem.
• Luz cylindra: 0,025-0,05 mm (zmierz wzdłuż spódnicy prostopadle do osi sworznia tłokowego)
• Luz tłokowy w GMP - 0,8 mm

Sworznie tłokowe

• Typ - pływający
• Montaż - ręczny
• Średnica - 30,1564-30,1625 mm
• Luz korbowodu: 0,0025-0,0163 mm

Pierścienie tłokowe

Typ:

• górny jest beczkowaty, chromowany
• drugi jest stożkowy (minutowy)
• skrobak do oleju - kompozytowy z ekspanderem

Szczelina w zamku:

• górny - 0,40-0,60 mm
• druga - 0,30-0,50 mm
• skrobak do oleju - 0,3-0,6 mm

Luz rowka tłoka:

• sekunda - 0,050-0,085 mm
• skrobak do oleju - 0,050-0,085 mm

Wał rozrządczy

• Napęd - pasek zębaty o szerokości 30 mm
• Lokalizacja: w bloku po prawej stronie
• Luz osiowy: 0,1-0,2 mm
• Liczba łożysk - 4
• Materiał: stal z powłoką z żeliwa chłodzonego

Zawory

Luz zaworowy: wlotowy i wylotowy - 0,20 mm

Kąt fazowania blokującego:

• wlot - 30°
• zwolnienie - 45°

Średnica płyty:

• wlot - 38,75-39,05 mm
• zwolnienie - 36,35 - 6,65 mm

Średnica pręta:

• wlot - 7,960-7,975 mm
• zwolnienie - 7,940-7,960 mm

Podnoszenie zaworu:

• wlot - 9,67 mm
• zwolnienie - 9,97 mm

Podnoszenie krzywki:

• wlot - 6,81 mm
• zwolnienie - 7,06 mm

Zapadnięcie się płyty zaworowej

• wlot - 0,81-1,09 mm
• zwolnienie - 0,86-1,14 mm

Sprężyny zaworowe

• Typ - pojedyncza spirala
• Długość wolna - 46,28 mm
• Długość pod obciążeniem 21 kg - 40,30

Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej LRman.ru

Smarowanie

Typ - z tacką "mokrą", pod ciśnieniem

Ciśnienie oleju przy rozgrzanym silniku od -1,76 do 3,87 kg/cm²

Pompa olejowa:

• typ - obrotowy w przedniej okładce,
• napęd - z nosa wału korbowego

Zawór redukcyjny ciśnienia nieregulowany

Sprężyna zaworu redukcyjnego ciśnienia:

• długość całkowita - 51,6 mm
• pod obciążeniem - 7,71 kg 31 mm

Filtr oleju - element wymienny

Chłodnica oleju – wbudowana w chłodnicę układu chłodzenia