Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Рухавік 300 Tdi (Дыскаверы 1)

 
  • Галоўная
  • Discovery
  • Дыскаверы 1
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Рухавік 300 Tdi
 
        0  
Змест: Каленчаты вал ⇩ Карэнныя падшыпнікі ⇩ Шатуны ⇩ Поршні ⇩ Поршневыя пальцы ⇩ Поршневыя кольцы ⇩ Размеркавальны вал ⇩ Клапаны ⇩ Клапанныя спружыны ⇩ Змазка ⇩
Тып - дызель з непасрэдным упырскам, з наддувам і прамежкавым астуджэннем паветра

Лік цыліндраў - 4

Дыяметр цыліндру - 90,47 мм

Ход поршня - 97,00 мм

Працоўны аб'ём - 2495 см³

Ступень сціску - 19.5:1±0.5:1

Прывад клапанаў - штангай штурхача

Каленчаты вал



Дыяметр карэннай шыйкі - 63,475-63,487 мм

Рамонтны памер - 63,2333-63,246 мм

усталёўваць рамонтны ўкладыш - 0.025 мм

Дыяметр шатун шыйкі - 58,725-58,744 мм

Рамонтны памер - 58,4708-58,48985 мм

усталёўваць рамонтны ўкладыш - 0.025 мм

Восевы абмежавальнік - упарты падшыпнік на цэнтральнай шыйцы

Восевы зазор - 0,05-0,15 мм

Карэнныя падшыпнікі


  • Колькасць і тып - 5, укладышы са змазачнымі канаўкамі
  • Зазор у падшыпніку - 0,0792-0,0307 мм

Шатуны


  • Даўжыня шатуна (паміж восямі галовак) - 175,38-175,43 мм
  • Зазор у падшыпніку - 0,025-0,075 мм
  • Зазор паміж шатуном і шчакой вала - 0,15-0,356 мм

Поршні


  • Тып - алюмініевы сплаў, камера згарання ў поршні з графітавым пакрыццём спадніцы.
  • Зазор у цыліндры - 0,025-0,05 мм (вымяраць па спадніцы перпендыкулярна восі поршневага пальца)
  • Надпоршневай зазор у ВМТ - 0,8 мм

Поршневыя пальцы


  • Тып - якія плаваюць
  • Ўстаноўка - ад рукі
  • Дыяметр - 30,1564-30,1625 мм
  • Зазор у шатуне - 0,0025-0,0163 мм

Поршневыя кольцы



Тып:
  • верхняе - бочкападобнай, з пакрыццём хромам
  • другое - конуснае (хвіліннае)
  • маслаздымнае - складова з пашыральнікам

Зазор у замку:


  • верхняе - 0,40-0,60 мм
  • другое - 0,30-0,50 мм
  • маслаздымнае - 0,3-0,6 мм

Зазор у поршневай канаўцы:
  • другое - 0,050-0,085 мм
  • маслаздымнае - 0,050-0,085 мм

Размеркавальны вал


  • Прывад - зубчастым рамяні шырынёй 30 мм
  • Размяшчэнне - у блоку справа
  • Восевы зазор - 0,1-0,2 мм
  • Лік падшыпнікаў - 4
  • Матэрыял - сталёвы з пакрыццём з адбеленага чыгуну

Клапаны



Зазор у клапане: упуск і выпуск - 0,20 мм

Кут запорнай фаскі:
  • ўпуск - 30°
  • выпуск - 45°

Дыяметр талеркі:
  • ўпуск - 38,75-39,05 мм
  • выпуск -36,35-6,65 мм

Дыяметр стрыжня:
  • ўпуск - 7,960-7,975 мм
  • выпуск - 7,940-7,960 мм

Вышыня ўздыму клапана:
  • ўпуск - 9,67 мм
  • выпуск - 9,97 мм

Пад'ём кулачка:
  • ўпуск - 6,81 мм
  • выпуск - 7,06 мм

Тапленне талеркі клапана
  • ўпуск - 0,81-1,09 мм
  • выпуск - 0,86-1,14 мм

Клапанныя спружыны


  • Тып - адзінкавая спіральная
  • Даўжыня свабодная - 46,28 мм
  • Даўжыня пад нагрузкай 21 кг - 40,30

Змазка



Тып - з "мокрым" паддонам, пад ціскам

Ціск алею на прагрэтым рухавіку ад - 1,76 да 3,87 кг/см²

Алейная помпа:
  • тып - ротарны ў пярэднім вечку,
  • прывад - ад шкарпэткі каленчатага вала

Рэдукцыйны клапан нерэгулюемы

Спружына рэдукцыйнага клапана:
  • поўная даўжыня - 51,6 мм
  • пад нагрузкай - 7.71 кг 31 мм

Алейны фільтр - зменны элемент

Ахаладжальнік алею - убудаваны ў радыятар сістэмы астуджэння


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Назараў Канстанцін


 

Папярэднія артыкулы
Рухавік Mpi 2.0 літра
Рухавік 3.9 V8i
Рухавік 4.0 V8

Бягучы артыкул
Рухавік 300 Tdi

Наступныя артыкулы
Паліўная сістэма Mpi
Паліўная сістэма 3.9 V8i
Паліўная сістэма (GEMS) (рухавік 4.0 V8)
Паліўная сістэма (рухавік 300 Tdi)
Сістэма астуджэння (рухавік Mpi)
Сістэма астуджэння (рухавік 3.9 V8i)
Сістэма астуджэння (рухавік 300 Tdi)
Счапленне (рухавік Mpi)

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Дызельны рухавік Td4 Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Дызельны рухавік TD V6 Рэндж Ровер 3 (2001-2012)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 14 + 44 =

       




Дыскаверы 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Інфармацыя аб абслугоўванні
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ахова здароўя
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Дынамічная падвеска
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Пярэдні вядучы мост
  • Паўвосі пярэдняга маста
  • Паўвосі задняга маста
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 4.0L
  • Бензінавы рухавік 4.4L
  • Дызельны рухавік 2.7L
  • Астуджэнне рухавіка
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Скрынка перадач
  • Счапленне
  • Сістэмы поўнага прывада
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выпуску газаў
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне паскарэннем
  • Электраабсталяванне
  • Упраўленне мікракліматам
  • Прыборы і кантрольныя лямпы
  • Акумулятар і зарадная сістэма
  • Інфармацыйная сістэма
  • Асвятленне і фары
  • Электраразмеркаванне
  • Група электронных функцый
  • Кузаў і пакрыццё
  • Элементы кузава
  • Аздабленне салона і кузава
  • Люстэркі і шыбы
  • Сядзенні
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі і замкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху і бамперы
  • Сістэма бяспекі
  • Рамонты кузава
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў задка
  • Рамонт бакавых панэляў
  • Рама і мацаванне кузава

Дыскаверы 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Tdi
  • Бензінавы рухавік V8i (3.9 л)
  • Бензінавы рухавік V8i (4.0 л)
  • Бензінавы рухавік Mpi
  • Зніжэнне шкодных выкідаў
  • Паліўная сістэма Tdi
  • Паліўная сістэма MFi
  • Паліўная сістэма SFi
  • Паліўная сістэма MPi (MEMS)
  • Круіз кантроль
  • Сістэма астуджэння (Tdi)
  • Сістэма астуджэння (V8i)
  • Сістэма астуджэння (MPi)
  • Сістэма выпуску ОГ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка R380
  • Механічная каробка LT 77
  • Раздатачная скрынка LT230T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Пярэдні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і фары


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪