Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Silnik Mpi o pojemności 2,0 litra (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Silnik Mpi o pojemności 2,0 litra
 
        0  
Spis treści: Pompa olejowa ⇩ Zawór redukcyjny ciśnienia ⇩ Układ chłodzenia ⇩ Wał rozrządczy ⇩ Napinacz paska rozrządu ⇩ Głowica cylindra ⇩ Sprężyny zaworowe ⇩ Zawory ⇩ Tuleje prowadzące zaworów ⇩ Gniazda zaworowe ⇩ Wał korbowy ⇩ Pierścienie tłokowe ⇩ Tłoki ⇩
  • Typ - 20 T4-16 z górnym wałkiem rozrządu
  • Układ cylindrów wynosi 4 w rzędzie
  • Średnica cylindra: 84,45 mm
  • Skok tłoka: 89,00 mm
  • Objętość robocza - 1994 cm³
  • Kolejność zapłonu cylindrów: 1-3-4-2
  • Stopień sprężania: 10:1

Pompa olejowa


  • Szczelina między wirnikiem a obudową wynosi 0,05-0,10 mm
  • Szczelina styku wynosi 0,025-0,12 mm
  • Szczelina końcowa - 0,03-0,08 mm

Zawór redukcyjny ciśnienia



Długość sprężyny w stanie swobodnym wynosi 42,0 mm

Układ chłodzenia


  • Początek otwarcia termostatu - 82-86°C
  • Pełne otwarcie termostatu - 88°C
  • Pełny skok - 9 mm

Wał rozrządczy


  • Luz osiowy wałka rozrządu wynosi 0,06-0,25 mm
  • Luz łożyska: 0,060-0,094 mm
  • Maksymalny luz: 0,15 mm

Napinacz paska rozrządu



Długość sprężyny w stanie swobodnym wynosi 57,5-58,5 mm

Głowica cylindra


  • Odkształcenie wzdłużne - maksymalne - 0,1 mm
  • Odkształcenie poprzeczne - maksymalne - 0,1 mm
  • Odkształcenie diagonalne - maksymalne - 0,1 mm
  • Wysokość głowicy cylindra: 135,0-135,1 mm

(Materiał pobrano ze strony internetowej: «www.lrman.ru»)

Sprężyny zaworowe


  • Długość wolna - 46,25 mm
  • Długość montażowa: 37,0 mm
  • Siła na długości montażowej - 255±12 N
  • Siła całkowitego skoku zaworu: 560±22,5 N

Zawory



Średnica trzonu zaworu:
  • Wlot - 7,09-7,10 mm
  • Wydanie - 7,07-7,09 mm

Średnica tarczy zaworowej:


  • Wlot 31,7-31,95 mm
  • Wydanie 29,2-29,43 mm

Maksymalna wysokość montażu zaworu: 43,4 mm

Prześwit prowadnicy:
  • Wlot - 0,04-0,06 mm
  • Wartość graniczna: 0,09 mm
  • Wydanie - 0,06-0,07 mm
  • Wartość graniczna: 0,10 mm

Tuleje prowadzące zaworów



Średnica wewnętrzna - wlot i wylot - 7,137-7,162 mm

Długość całkowita:
  • Wlot - 48,5 mm
  • Wydanie - 52,9 mm

Gniazda zaworowe


  • Kąt fazowania zamknięcia - wlotowego i wylotowego - wynosi 45 stopni.
  • Szerokość fazy zamykającej - wlot i wylot - 1,5-2,0 mm
  • Kąt skosu zaworu: wlot i wylot - 45°-45° 15'

Wał korbowy


  • Luz osiowy: 0,03-0,2 mm
  • Grubość łożyska oporowego: 2,31-2,36 mm
  • Średnica czopu głównego: 54,005-54,026 mm
  • Maksymalna nieokrągłość: 0,010 mm
  • Luz łożyska głównego: 0,03-0,07 mm
  • Średnica dolnego czopu głowicy korbowodu wynosi 47,648-47,661 mm
  • Maksymalna nieokrągłość: 0,010 mm
  • Luz w łożysku korbowodu wynosi 0,04-0,08 mm

Pierścienie tłokowe



Luz rowka tłoka:
  • Kompresja górna - 0,06-0,09 mm
  • Drugie ściskanie - 0,05-0,07 mm
  • Skrobak do oleju z ekspanderem - 0,03-0,05 mm

Szczelina w zamku:
  • Kompresja górna - 0,25-0,35 mm
  • Drugie ściskanie - 0,3-0,5 mm
  • Skrobak do oleju - 0,38-1,14 mm

Tłoki



Średnica:
  • Rozmiar A - 84,409-84,422 mm
  • Rozmiar B - 84,423-84,436 mm

Odstęp między cylindrami wynosi 0,01-0,03 mm

Średnica cylindra:
  • Rozmiar A - 84,442-84,455 mm
  • Rozmiar B - 84,456-84,469 mm


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Aktualny artykuł
Silnik Mpi o pojemności 2,0 litra

Kolejne artykuły
Silnik 3.9 V8i
Silnik 4.0 V8
Silnik 300 Tdi
Układ paliwowy Mpi
Układ paliwowy 3.9 V8i
Układ paliwowy (GEMS) (silnik 4.0 V8)
Układ paliwowy (silnik 300 Tdi)
Układ chłodzenia (silnik Mpi)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Płyn chłodzący silnik Freelander 2 (2006-2014)
• Silnik wysokoprężny Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Silnik wysokoprężny TD V6 Range Rovera 3 (2001-2012)
• Silnik zamka tylnej klapy Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 24 + 28 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪