Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

2,0-litrový motor Mpi (Discovery 1)

 
  • Hlavná
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Všeobecné informácie
  • Technické špecifikácie
  • 2,0-litrový motor Mpi
 
        0  
Obsah: Olejové čerpadlo ⇩ Redukčný ventil ⇩ Chladiaci systém ⇩ Vačkový hriadeľ ⇩ Napínač rozvodového remeňa ⇩ Hlava valcov ⇩ Ventilové pružiny ⇩ Ventily ⇩ Vodiace puzdrá ventilov ⇩ Sedlá ventilov ⇩ Kľukový hriadeľ ⇩ Piestne krúžky ⇩ Piesty ⇩
  • Typ - 20 T4-16 s vačkovým hriadeľom v hlave valcov
  • Usporiadanie valcov je 4 v rade
  • Priemer valca: 84,45 mm
  • Zdvih piestu: 89,00 mm
  • Pracovný objem - 1994 cm³
  • Poradie zapaľovania valcov je 1-3-4-2
  • Kompresný pomer: 10:1

Olejové čerpadlo


  • Medzera medzi rotorom a krytom je 0,05-0,10 mm
  • Záberová medzera je 0,025 – 0,12 mm
  • Koncová medzera - 0,03-0,08 mm

Redukčný ventil



Dĺžka pružiny vo voľnom stave je 42,0 mm

Chladiaci systém


  • Začiatok otvárania termostatu - 82-86°C
  • Úplné otvorenie termostatu - 88°C
  • Plný zdvih - 9 mm

Vačkový hriadeľ


  • Axiálna vôľa vačkového hriadeľa je 0,06-0,25 mm
  • Vôľa ložiska: 0,060 – 0,094 mm
  • Maximálna vôľa: 0,15 mm

Napínač rozvodového remeňa



Dĺžka pružiny vo voľnom stave je 57,5-58,5 mm

Hlava valcov


  • Pozdĺžna deformácia - maximálna - 0,1 mm
  • Priečna deformácia - maximálna - 0,1 mm
  • Diagonálna deformácia - maximálna - 0,1 mm
  • Výška hlavy valcov: 135,0 – 135,1 mm

Ventilové pružiny


  • Voľná dĺžka - 46,25 mm
  • Montážna dĺžka: 37,0 mm
  • Sila pri montážnej dĺžke - 255±12 N
  • Sila plného zdvihu ventilu: 560±22,5 N

Ventily



Priemer drieku ventilu:
  • Vstup - 7,09-7,10 mm
  • Vydanie - 7,07- 7,09 mm

Priemer ventilového kotúča:
  • Prívod vzduchu 31,7 – 31,95 mm
  • Uvoľnenie 29,2 – 29,43 mm

Maximálna montážna výška ventilu: 43,4 mm



Vôľa vodidla:
  • Vstup - 0,04-0,06 mm
  • Hraničná hodnota: 0,09 mm
  • Uvoľnenie - 0,06-0,07 mm
  • Hraničná hodnota: 0,10 mm

Vodiace puzdrá ventilov



Vnútorný priemer - vstup a výstup - 7,137-7,162 mm

Celková dĺžka:
  • Vstup - 48,5 mm
  • Uvoľnenie - 52,9 mm

Sedlá ventilov


  • Uhol uzatváracieho skosenia - vstupu a výstupu - je 45 stupňov.
  • Šírka uzatváracieho skosenia - vstup a výstup - 1,5-2,0 mm
  • Uhol skosenia ventilu: vstup a výstup - 45°-45° 15'

Kľukový hriadeľ


  • Axiálna vôľa: 0,03 – 0,2 mm
  • Hrúbka axiálneho ložiska: 2,31 – 2,36 mm
  • Priemer hlavného čapu: 54,005 – 54,026 mm
  • Maximálna odchýlka od kruhovitosti: 0,010 mm
  • Vôľa hlavného ložiska: 0,03 – 0,07 mm
  • Priemer čapu spodnej hlavy ojnice je 47,648-47,661 mm
  • Maximálna odchýlka od kruhovitosti: 0,010 mm
  • Vôľa v ložisku ojnice je 0,04-0,08 mm

Piestne krúžky



Vôľa drážky piesta:
  • Horná kompresia - 0,06-0,09 mm
  • Druhá kompresia - 0,05-0,07 mm
  • Škrabka na olej s expandérom - 0,03-0,05 mm

Medzera v zámke:
  • Horná kompresia - 0,25-0,35 mm
  • Druhá kompresia - 0,3-0,5 mm
  • Škrabka na olej - 0,38-1,14 mm

Piesty



Priemer:
  • Veľkosť A - 84,409 – 84,422 mm
  • Veľkosť B - 84,423 – 84,436 mm

Medzera medzi valcom je 0,01-0,03 mm

Priemer valca:
  • Veľkosť A - 84,442-84,455 mm
  • Veľkosť B - 84,456 – 84,469 mm


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Konstantin Nazarov


 

Aktuálny článok
2,0-litrový motor Mpi

Ďalšie články
Motor 3.9 V8i
Motor 4.0 V8
Motor 300 Tdi
Palivový systém MPI
Palivový systém 3.9 V8i
Palivový systém (GEMS) (motor 4.0 V8)
Palivový systém (motor 300 Tdi)
Chladiaci systém (motor Mpi)

 
 

Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Dieselový motor Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Motor pohonu vonkajšieho zrkadla Freelander 2 (2006-2014)
• Dieselový motor TD V6 Range Rover 3 (2001-2012)
• Motor zámku dverí batožinového priestoru Defender 2007+ (2007-2016)

Komentáre k tomuto článku


Zatiaľ žiadne komentáre




Koľko bude 38 + 33 =

       




Discovery 3 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Preventívne opatrenia
  • Servisné informácie
  • Technika
  • Ochrana zdravia
  • Cestná skúška
  • Identifikačné kódy
  • Zdvíhanie
  • Údržba - diesel
  • Údržba - benzín
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Dynamické odpruženie
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná hnacia náprava
  • Predná hnacia náprava
  • Nápravy prednej nápravy
  • Hriadele zadnej nápravy
  • Brzdový systém
  • Ručná brzda
  • Hydraulická brzda
  • Vákuový posilňovač bŕzd
  • Protiblokovací brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Stĺpik riadenia
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor 4,0L
  • Benzínový motor 4,4L
  • Dieselový motor 2,7L
  • Chladenie motora
  • Prívod paliva
  • Pohonné jednotky
  • Spúšťací systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Filtrácia vzduchu
  • Kontrola výparov paliva
  • Elektronická ovládacia časť
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Systémy pohonu všetkých kolies
  • Prípad prevodu
  • Výfukový systém
  • Palivová nádrž a vedenie
  • Ovládanie zrýchlenia
  • Elektrické vybavenie
  • Klimatizácia
  • Prístroje a kontrolky
  • Batéria a systém nabíjania
  • Informačný systém
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Rozvod elektrickej energie
  • Skupina elektronických funkcií
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Obloženie interiéru a karosérie
  • Zrkadlá a okuliare
  • Autosedačka
  • Prístrojová doska a konzola
  • Kľučky a zámky
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Strešné okno a nárazníky
  • Bezpečnostný systém
  • Opravy karosérií
  • Oprava prvkov prednej časti
  • Oprava zadných prvkov
  • Oprava bočného panelu
  • Držiak na rám a karosériu

Discovery 1 
  • Všeobecné informácie
  • Technické špecifikácie
  • Úvod k manuálu
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor Tdi
  • Benzínový motor V8i (3,9 l)
  • Benzínový motor V8i (4,0 l)
  • Benzínový motor Mpi
  • Zníženie škodlivých emisií
  • Palivový systém Tdi
  • Palivový systém MFi
  • Palivový systém SFi
  • Palivový systém MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Chladiaci systém (Tdi)
  • Chladiaci systém (V8i)
  • Chladiaci systém (MPi)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka R380
  • Manuálna prevodovka LT 77
  • Rozdeľovacia prevodovka LT230T
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná náprava
  • Predná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria a interiér
  • Pasívna bezpečnosť
  • Dvere, zámky a okná
  • Vonkajšie časti karosérie
  • Detaily vnútorného obloženia
  • Autosedačka
  • Elektrické zariadenia
  • Kúrenie a vetranie
  • Klimatizácia
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a svetlomety


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪