Логотип автомобилей Ford
Логотип автомобилей Volkswagen
Логотип автомобилей BMW
Логотип автомобилей Opel
Логотип автомобилей Audi
Логотип автомобилей Toyota
Логотип автомобилей Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакты
Статьи

Двигатель 4.0 V8 (Дискавери 1)

 
  • Главная
  • Discovery
  • Дискавери 1
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Двигатель 4.0 V8
 
        0  
Оглавление: Коленчатый вал ⇩ Коренные подшипники ⇩ Шатунные подшипники ⇩ Поршневые пальцы ⇩ Поршни ⇩ Поршневые кольца ⇩ Распределительный вал ⇩ Клапаны ⇩ Смазка ⇩
Тип — V8, 4 литра

Число цилиндров — восемь, по четыре в полублоке

Диаметр цилиндра — 94.00 мм

Ход поршня — 71.12 мм

Рабочий объем — 3950 см³

Привод клапана — штангой от толкателя высокая степень сжатия низкая степень сжатия

Степень сжатия — 9.35:1 8.2:1

Максимальная мощность:
  • 9.35:1 — 140 кВ при 4750 об/мин
  • 8.2:1 — 132 кВ при 4750 об/мин

Коленчатый вал


  • Диаметр коренной шейки — 63.500-63.487 мм
  • Диаметр шатунной шейки — 55.513-55.500 мм
  • Осевой зазор (по упорному подшипнику) — 0.10-0.20 мм

Коренные подшипники


  • Номер и тип — 5 вкладышей, Vandervell
  • Материал — свинцовистая бронза со свинцово-индиевым покрытием
  • Зазор в подшипнике — 0.015-0.060 мм
  • Шатуны — Тип с горизонтальным разъемом нижней головки
  • Длина шатуна (между осями головок) — 155.12-155.22 мм

Шатунные подшипники


  • Тип и материал — Vandervell VP3, свинцовистая бронза со свинцовоиндиевым покрытием
  • Зазор в подшипнике — 0.015-0.016 мм

Поршневые пальцы


  • Длина — 60.00-60.50 мм
  • Диаметр — 23.995-24.000 мм
  • Фиксация — прессовая посадка в шатуне
  • Зазор в поршне — 0.015-0.006 мм

Поршни



Зазор в цилиндре — 0.020-0.050 мм (измерять по концу юбки перпендикулярно оси поршневого пальца)

Поршневые кольца



Число компрессионных колец — 2

Маслосъемное кольцо — 1

1-е компрессионное кольцо — бочкообразное с покрытием нитридной сталью

2-е компрессионное кольцо — коническое (минутное) с меткой ТОР



Толщина компрессионных колец — 1.478-1.49 мм

верх — 1.21-1.23 мм

Зазор в замке — 0.40-0.65 мм

верх — 0.3-0.5 мм

Маслосъемное кольцо — Aclonoform

Толщина маслосъемного кольца — 3.0 мм

Зазор в замке — 0.38-1.40 мм

Распределительный вал


  • Расположение — в блоке по центру
  • Подшипники — необслуживаемые
  • Число подшипников — 5
  • Привод — цепью (54 звена, шаг 9.52 мм)
  • Осевой зазор — 0.076-0.355 мм
  • Толкатели — с гидрокомпенсацией зазора

Подробности смотрите на сайте lrman.ru

Клапаны



Длина:
  • Впуск — 116.59-117.35 мм
  • Выпуск — 116.59-117.35 мм

Угол запорной фаски седла:
  • Впуск — 46°-46°25'
  • Выпуск — 46°-46°25'

Диаметр тарелки:
  • Впуск — 39.75-40.00 мм
  • Выпуск — 34.227-34.48 мм

Диаметр стержня:
  • Впуск — 8.664-8.679 мм
  • Выпуск — 8.651-8.666 мм

Зазор в направляющей:
  • Впуск — 0.025-0.066 мм
  • Выпуск — 0.038-0.078 мм

Высота подъема клапана (впуск и выпуск) — 9.94 мм

Установочная длина клапанной пружины — 40.4 мм при усилии 29.5 кг

Смазка


  • Тип системы — с "мокрым" поддоном, под давлением
  • Тип масляного насоса — шестеренный с внутренним зацеплением
  • Давление масла — от 2.11 до 2.81 кг/см² при 2400 об / мин на прогретом двигателе
  • Масляный фильтр внутренний — сетка на маслозаборнике
  • Масляный фильтр внешний — полнопоточный со сменным элементом


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Назаров Константин


 

Предыдущие статьи
Двигатель Mpi 2.0 литра
Двигатель 3.9 V8i

Текущая статья
Двигатель 4.0 V8

Следующие статьи
Двигатель 300 Tdi
Топливная система Mpi
Топливная система 3.9 V8i
Топливная система (GEMS) (двигатель 4.0 V8)
Топливная система (двигатель 300 Tdi)
Система охлаждения (двигатель Mpi)
Система охлаждения (двигатель 3.9 V8i)
Система охлаждения (двигатель 300 Tdi)

 
 

Похожие статьи из инструкций для ремонта Ленд Ровер:
• Дизельный двигатель Td4 Фрилендер 1 (1997-2006)
• Дизельный двигатель TD V6 Рендж Ровер 3 (2001-2012)

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев




Сколько будет 48 + 31 =

       




Дискавери 3 
  • Общая информация
  • Использование мануала
  • Меры предосторожности
  • Информация по обслуживанию
  • Технические приемы
  • Охрана здоровья
  • Дорожное испытание
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Обслуживание - дизельные
  • Обслуживание - бензиновые
  • Шасси
  • Подвеска
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Динамическая подвеска
  • Карданный вал
  • Задний ведущий мост
  • Передний ведущий мост
  • Полуоси переднего моста
  • Полуоси заднего моста
  • Система тормозов
  • Стояночный тормоз
  • Гидропривод тормозов
  • Вакуумный усилитель тормозов
  • Антиблокировочная система
  • Рулевое управление
  • Рулевая колонка
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 4.0L
  • Бензиновый двигатель 4.4L
  • Дизельный двигатель 2.7L
  • Охлаждение двигателя
  • Подача топлива
  • Привод агрегатов
  • Система запуска
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Фильтрация воздуха
  • Контроль за парами топлива
  • Электронная часть управления
  • Коробка передач
  • Сцепление
  • Системы полного привода
  • Раздаточная коробка
  • Система выпуска газов
  • Топливный бак и магистрали
  • Управление ускорением
  • Электрооборудование
  • Управление микроклиматом
  • Приборы и контрольные лампы
  • Аккумулятор и сиcтема зарядки
  • Информационная система
  • Освещение и фары
  • Электрораспределение
  • Группа электронных функций
  • Кузов и покрытие
  • Элементы кузова
  • Отделка салона и кузова
  • Зеркала и стекла
  • Сиденья
  • Панель приборов и консоль
  • Ручки и замки
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк крыши и бамперы
  • Система безопасности
  • Ремонты кузова
  • Ремонт элементов передка
  • Ремонт элементов задка
  • Ремонт боковых панелей
  • Рама и крепление кузова

Дискавери 1 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель Tdi
  • Бензиновый двигатель V8i (3.9 л)
  • Бензиновый двигатель V8i (4.0 л)
  • Бензиновый двигатель Mpi
  • Снижение вредных выбросов
  • Топливная система Tdi
  • Топливная система MFi
  • Топливная система SFi
  • Топливная система MPi (MEMS)
  • Круиз контроль
  • Система охлаждения (Tdi)
  • Система охлаждения (V8i)
  • Система охлаждения (MPi)
  • Система выпуска ОГ
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка R380
  • Механическая коробка LT 77
  • Раздаточная коробка LT230T
  • Автоматическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Передний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Пассивная безопасность
  • Двери, замки и окна
  • Наружные детали кузова
  • Детали отделки салона
  • Сиденья
  • Электрооборудование
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционирование воздуха
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Пуск двигателя и зарядка АКБ
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и фары


Анекдот про автомобили
хочу ещё!
LRman.ru © 2013-2026 | Мобильная версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакты | | Карта сайта | Автомобильные новости | ТО и ремонт автомобилей | Ремонт и окраска кузова | Авто высокой проходимости | Автомобильные шины и диски
Инструкции по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы используем куки, чтобы страницы загружались быстрее и интерфейс был более удобным 🍪