Зборка КПП (Дыскаверы 1)

Зборка сінхранізатараў

Сінхранізатар 3/4 перадач

Заўвага: усе сінхранізатары маюць падобную канструкцыю, за выключэннем сінхранізатара пятай перадачы, які мае прыціскную пліту.

1. Пазначце камплектнасць кожнай зборкі.

2. Зніміце абодва спружынных кольцы абапал сінхранізатара.



3. Выміце сухары і падзеліце кольцы.

4. Праверце ўсе кампаненты на адсутнасць пашкоджанняў, у тым ліку спружынных кольцаў на пругкасць.

5. Праверце слізгаценне ўнутраных кольцаў па шлицам другаснага вала, (за выключэннем сінхранізатара пятай перадачы).



6. Праверце шлицы.



7. Праверце стан зуб'яў сінхранізатараў.

Заўвага: на мал А паказаны зуб'і ў добрым стане, на малюнку У-у нездавальняючым.

Сінхранізатар 1/2 перадач

8. Паўтарыце працэдуры пунктаў 1-6, як для сінхранізатара 3/4 перадач.

9. Праверце знешнія шліцы.

10. Праверце стан зуб'яў.



11. Усталюйце ўнутраную частку ў знешнюю так, каб шырокія шлицы ўнутранага кольца былі да боку зубчастага кола (гл. малюнак).





12. Усталюйце сухары і зафіксуйце іх з дапамогай спружынных кольцаў з кожнага боку сінхранізатара.

Заўвага: загнутыя канцы кольцаў павінны быць размешчаны ў адным і тым жа сухары, а самі кольцы накіраваны ў супрацьлеглыя бакі.

13. Збярыце сінхранізатар 3/4 перадач і 5-й перадач, як сказана ў п. 12.

Нататка: прижимная пліта сінхранізатара пятай перадачы ўсталяваная са боку задняй часткі зборкі сінхранізатара з пазай насупраць пазы ўнутранага кольца сінхранізатара.

Праверка зазор у блакавальных кольцах сінхранізатараў

Праверце зазор у кожным з блакавальных кольцаў, прыціскаючы кольца ў кірунку шасцярні і выкарыстоўваючы плоскі мац. Зазор павінен быць не менш за 0,38 мм.

Шасцярня першай перадачы

Шасцярня другой перадачы

Шасцярня трэцяй перадачы

Шасцярня чацвёртай перадачы

Шасцярня пятай перадачы

Першасны вал

1. Праверце зуб'і шасцярні і кольцы.



2. Адшліфуйце паверхню слізгання сальніка ў выпадку неабходнасці.

3. Выкарыстоўваючы спецпрыстасаванні, зніміце накіроўвалую падшыпніка.



4. Выкарыстоўваючы спецпрыстасаванні, зніміце падшыпнік.



5. Усталюйце новую накіроўвалую падшыпніка.

6. Усталюйце новы падшыпнік.

Другасны вал

1. Праверце шыйкі вала.

2. Праверце стан паз для стопарных кольцаў.



3. Праверце зуб'і вала.

4,5. Прадзьмуце каналы для падачы змазкі вала сціснутым паветрам, пераканайцеся, што ўсе яны не засмечаны.

Праверка восевых зазораў кампанентаў другаснага вала

1. Зацісніце ў цісках вертыкальна.

2. Усталюйце пярэдняе стопарнае кольца сінхранізатара 1/2 перадач.

3. Усталюйце конуснае кольца шасцярні другой перадачы.

4. Усталюйце ўтулку.

5. Усталюйце стопарнае кольца.

Восевы зазор шасцярні другой перадачы

1. Усталюйце ігольчасты падшыпнік і шасцярню другой перадачы.

2. Усталюйце ўтулку шасцярні трэцяй перадачы.



3. Праверце зазор паміж шасцярнёй другой перадачы і фланцам утулкі. Ён не павінен быць больш за 0,2 мм.



4. Зніміце абодва кампаненты.

Восевы зазор шасцярні трэцяй перадачы

1.Усталюйце ігольчасты падшыпнік у шасцярню.

2. Устанавіце ўтулку ў шасцярню.

3. Размесціце шасцярню на роўнай паверхні вертыкальна па восі, пры дапамозе вымяральнага бруска і маца вымерайце зазор паміж абзой шасцярні і бруском. Ён не павінен перавышаць 0,2 мм.

Восевы зазор паміж падшыпнікам і рэгулявальнай утулкай шасцярні першай перадачы

1. Перавярніце вал.

2. Усталюйце знешняе і ўнутранае блакіруючыя кольцы сінхранізатара другой перадачы.



3. Усталюйце корпус сінхранізатара 1/2 перадач канаўкай для відэльца ўверх.

4. Усталюйце стопарнае кольца.

Сінхранізатар 1/2 перадач у зборы

5. Устанавіце шасцярню першай перадачы, унутранае і знешняе блакіруючыя кольцы.



6. Усталюйце конуснае кольца.

7. Усталюйце прастаўку.

8. Усталюйце ўтулку.

9. Усталюйце прынаду С.

Прынада для падборкі ўтулкі шасцярні першай перадачы

10. Усталюйце стопарнае кольца.

11. Праверце зазор паміж падшыпнікам і ўтулкай. Ён павінен быць у межах 0,75 мм.

12. Зніміце стопорнае кольца, прынада і ўтулку.

Рэгулявальныя ўтулкі для шасцярні першай перадачы

Нумар па каталогу	Таўшчыня
FTC2005	30,905/30,955
FTC2006	30,955/31,005
FTC2007	31,005/31,055
FTC2008	31,055/31,105
FTC2009	31,105/31,155

Восевы зазор паміж утулкай і шасцярнёй першай перадачы

1. Усталюйце ролікавы падшыпнік і ўтулку ў шасцярню першай перадачы.

2. Размясціце шасцярню на паверхні з выступам.

Заўвага: выступ павінен быць дыяметрам, блізкім да дыяметра ўтулкі, так, каб шасцярня была вывешаная і не абапіралася на плоскасць.

3. Размесціце вымяральны брусок папярок і вымерайце зазор паміж шасцярняй і бруском. Ён павінен быць не больш за 0,2 мм.

Зборка другаснага вала

1. Пасля таго як усталяваны сінхранізатар 1/2 перадач і прастаўка, усталюеце астатнія кампаненты на заднім канцы вала.

2. Усталюйце ролікавы падшыпнік і ўтулку ў шасцярню першай перадачы.

3. Устанавіце шасцярню на другасны вал.

Кампаненты першай перадачы ў зборы

4. Усталюйце конусны падшыпнік на другасны вал, выкарыстоўваючы прэс і апраўкі.

Увага: праверце, каб пазы ў блакавальным кольцы былі насупраць сухароў сінхранізатара падчас напрасоўкі.

5. Перавярніце вал і напрасуйце зборку назад адносна стопарнага кольцы.

Заўвага: гэта неабходна, бо магчыма, што калі адбываецца напрасоўка, падшыпнік можа заціснуць утулку, што абцяжарыць яе кручэнне.

6. Размясціце вал у цісках гарызантальна і, выкарыстоўваючы адвёртку, праверце, што ўтулка круціцца свабодна.



7. Усталюйце другасны вал у цісках вертыкальна, заднім тарцом уніз, і ўсталюеце ігольчасты падшыпнік шасцярні другой перадачы і шасцярню.

8. Усталюйце ўтулку шасцярні трэцяй перадачы.

9. Усталюйце ігольчастыя падшыпнікі шасцярні трэцяй перадачы.

10. Усталюйце шасцярню трэцяй перадачы.

11. Усталюйце блакавальнае кольца сінхранізатара трэцяй перадачы.

Ўстаноўка сінхранізатара 3/4 перадач

12. Усталюйце абойму сінхранізатара 3/4 перадач.

13. Выкарыстоўваючы прэс і апору пад шасцярнёй першай перадачы, напрасуйце ролікавы канічны падшыпнік на вал.

Прамежкавы вал

1. Праверце вал на адсутнасць пашкоджанняў.

2. Напрасуйце падшыпнікі на прамежкавы вал, выкарыстоўваючы прэс і падстаўку.

Вал перадачы задняга ходу і шасцярня

1. Зніміце адно стопорное кольца з шасцярні і выміце падшыпнікі.

Заўвага: Іголкі ў абойме аднаго з падшыпнікаў размешчаны несоосно адносна гарызантальнай восі. Гэта зроблена для хутчэйшага і плыўнага ўключэння. Замяніце падшыпнікі, калі трэба.

2. Усталюйце падшыпнікі згодна з рысункам, зафіксуйце стопарнымі кольцамі.

3. Праверце стан халастой шасцярні і зуб'яў на прамежкавым вале і кольцы сінхранізатара.



4. Праверце вал халастой шасцярні на адсутнасць пашкоджанняў..

Відэльцы пераключэння

1. Праверце шток відэльцаў і пальцы на адсутнасць пашкоджанняў і зносу.

2. Праверце відэлец пераключэння 1/2 перадач на адсутнасць пашкоджанняў і зносу.

Заўвага: шток і відэлец пастаўляюцца ў камплекце.

3. Праверце відэлец 3/4 перадач на адсутнасць пашкоджанняў і зносу.

4. Праверце відэлец пятай перадачы, кранштэйны відэльцы пятай перадачы і пальцы.

5. Праверце стан утулак.



6. Зніміце стопорнае кольца і праверце стан кампанентаў.

Зборка відэльцаў пераключэння

7. Усталюеце відэлец пераключэння 1/2 перадач на шток паводле малюнка, палец павінен быць у шлице відэльцы.

8. Усталюйце ўтулку і відэлец 3/4 перадач паводле малюнка, выступ утулкі павінен быць у шлице відэльцы.



9. Ссуньце ўтулку і відэлец 3/4 перадач у кірунку відэльца 1/2 перадач датуль, пакуль паза ва ўтулцы размесціцца над пальцам, як на малюнку.

Ўстаноўка валаў і шасцерняў на прамежкавую прастаўку

1. Размясціце прастаўку на стэндзе, зафіксаваўшы нітамі, усталюеце абоймы падшыпнікаў, якая фіксуе спружыну і шарык.

2. Праверце, што абодва сінхранізатара ў нейтральным становішчы, і ўсталюйце шток селектара ў зборы.



3. Устанавіце другасны вал і шток і відэльцы на прастаўку, зарыентаваўшы палец, як на малюнку.



4. Устанавіце прамежкавы вал.

5. Звярніце шток відэльцаў і ўтулку, каб злучыць рычаг уключэння задняй перадачы з фланцам утулкі.



6. Усталюйце рычаг уключэння задняй перадачы ў пазу штока і зафіксуйце пальцам і стопорным кольцам.

7. Усталюйце чаравік на рычаг.

8. Устанавіце вал шасцярні задняга ходу, утулку і шасцярню.

9. Завядзіце чаравік на шасцярню задняга ходу і пераканайцеся, што палец фіксацыі вала размешчаны ў адтуліне корпуса прастаўкі.



10. Зафіксуйце вал шасцярні задняй перадачы пласцінай "А", як на малюнку.



Прынада А падвойнага прызначэння. Для прадухілення выпадзення вала, калі пераварочваюць КПП, таксама для фіксацыі шасцярні пятай перадачы пры зацяжцы гайкі. Выкарыстоўвайце для выраба сталь таўшчынёй 5 мм. Калі прылада выкарыстоўваецца для зацяжкі гайкі, выкарыстоўвайце дадаткова прыдатную прастаўку з вонкавым дыяметрам 20 мм, даўжынёй 23 мм і ўнутраным дыяметрам 8 мм.

11. Усталюйце шайбу на вал.

12. Усталюйце кольца сінхранізатара чацвёртай перадачы.

13. Вышмаруйце накіроўвалы падшыпнік і ўсталюеце першасны вал.

14. Усталюйце пракладку, папярэдне адкруціўшы балты фіксацыі прастаўкі.

Ўстаноўка корпуса КПП

1. Павярніце шток відэльцаў пераключэння і ўтулку ў становішча нейтралі гл. малюнак.



2. Устанавіце фіксуючы шарык, спружыну і корак.

3. Усталюйце накіравальныя ўтулкі.

4. Акуратна ўсталюеце корпус КПП.

Заўвага: пераканайцеся, што супалі шток відэльцаў пераключэння з адтулінай у прастаўцы.

5. Замацуеце прастаўку і корпус КПП на стэндзе з дапамогай двух нітаў М8Х35 мм.

6. Вышмаруйце герметыкам паверхні стыку і разьбовыя адтуліны і ўсталюеце замак.

Увага: не ўжывайце сілу пры ўстаноўцы замка. Павярніце корпус або зрушыце ўтулку або вал, каб паза ў замку супаў з выступам утулкі.

7. Выміце корак шарыка фіксацыі, вышмаруйце loctite 290 разьбу, загарніце зваротна.

8. Усталюйце абоймы прамежкавага і першаснага валаў.



Устаноўка шасцерняў пятай перадачы.

Увага:

• падчас усталёўкі шасцярні пятай перадачы на прамежкавы вал высілак, калі напрессовывается шасцярня, не павінна перадавацца на пярэдні падшыпнік прамежкавага вала.
• Неабходна вырабіць прынаду "D" і ўпарты дыск (гл. малюнак) для прадухілення пашкоджанні падшыпніка. Пласціна таксама ўтрымлівае знешнюю абойму падшыпніка першаснага вала.

1. Усталюйце прынаду, замацуеце нітамі. Змесціце дыск паміж пласцінай і тарцом прамежкавага вала.



2. Перавярніце корпус КПП.

3. Напрасуйце шасцярню пятай перадачы на прамежкавы вал, выкарыстоўваючы спецпрыстасаванне.





Прынада для ўсталёўкі сальніка другаснага вала/напрасоўкі.

4. Нажывіце новую якая кантралюецца гайку, але не зацягвайце яе.

5. Усталюйце падшыпнік, шайбу, шасцярню і кольца сінхранізатара на другасны вал.



6. Напрасуйце сінхранізатар пятай перадачы ў зборы на другасны вал з дапамогай спецінструмента.

Увага: перад канчатковай напрессовкой сінхранізатара пераканайцеся, што выступы размешчаны ў пазах блакавальнага кольца.

Прынада для ўсталёўкі шасцярні пятай перадачы і сальніка.

Нататка: восевы люфт ступицы сінхранізатара пятай перадачы павінен быць у межах 0,005-0,055 мм, ён рэгулюецца шляхам падбору шайбы патрабаванай таўшчыні.

нумар шайбы па каталогу	таўшчыня мм
FRC 5284	5,10
FRC 5286	5,16
FRC 5288	5,22
FRC 5290	5,58
FRC 5292	5,34
FRC 5294	5,40
FRC 5296	5,46
FRC 5298	5,52
FRC 5300	5,58
FRC 5302	5,64

7. Усталюйце шайбу патрабаванай таўшчыні і стопарнае кольца.

8. Вымерайце зазор паміж кольцам і шайбай.



9. Зацягніце якая кантралюецца гайку, выкарыстоўваючы фіксатар LRT-51-003(18G 1205).

Увага: каб зацягнуць гайку з патрабаваным высілкам 218 Н·м, неабходна ўжыць прыладзе дастатковым плячом.

10. Усталюеце прынаду "А" на КПП і, выкарыстаючы падыходную прыладу, зацягніце гайку з момантам 218 Н·м.





11. З дапамогай бародка зачакайце гайку.

Відэлец пятай перадачы

1. Усталюйце кранштэйны відэльцы пятай перадачы.

2. Усталюйце ўтулку.



3. Усталюйце чаравікі на відэлец.

4. Усталюйце відэлец на абойму сінхранізатара і зафіксуйце з дапамогай пальцаў і стопарных кольцаў.

Заўвага: перад усталёўкай пальцаў і кольцаў, зачыніце адтуліны ў корпусе для прадухілення падзення дэталяў унутр КПП.

5. Завядзіце штыфт утулкі ў відэлец.

6. Усталюйце прывад алейнай помпы ў тарэц прамежкавага вала.

7. Усталюеце ланцужок штока і зафіксуйце шрубай, папярэдне вышмараваўшы разьбярства Loctite.

Корпус шасцерняў пятай перадачы

1. Усталюеце пракладку на корпус КПП.

2. Усталюйце корпус шасцерняў пятай перадачы, сумясціўшы алейную трубку. Замацуеце корпус.

Нататка: Пры ўсталёўцы не прыкладайце празмерныя высілкі, калі не атрымалася з першага разу, звярніце прывад алейнай помпы і паспрабуйце яшчэ.

Увага: Каб пры ўсталёўцы не пашкодзіць гумовае ўшчыльняльнае кольца, абгарніце шлицы другаснага вала стужкай.

3. Усталюйце гумовае кольца ў проточку на другасным вале.



4. Усталюйце вечка ўшчыльнення на другасны вал, выкарыстоўваючы спецінструмент LRT-37-015 (18G 1431).

Рэгулёўка падшыпнікаў першаснага і другаснага валаў

1. Усталюйце КПП першасным валам уверх.

Заўвага: Правільная падборка шайбы неабходна для забеспячэння нармальнай працы падшыпнікаў.

2. Вымерайце таўшчыню новай пракладкі пярэдняга вечка.

3. Размясціце шайбу якая была ўсталяваная раней на абойму падшыпніка другаснага вала і ад рукі зацягніце ніты мацавання.

4. Вымерайце зазор паміж пярэдняй вечкам і корпусам КПП з дапамогай двух мацаў.



5. Калі неабходна, заменіце шайбу на іншую, каб зазор быў на 0,35-0,85 мм менш таўшчыні пракладкі.

Заўвага: калі таўшчыня шайбы падабрана правільна, то пасля зацяжкі нітаў мацавання пярэдняга вечка з загаданым момантам, восевы зазор будзе не больш за 0,06 мм, і падшыпнікі першаснага і другаснага валаў не будуць перацягнуты.

6. Зніміце вечка і падабраную шайбу і пракладку.

Рэгулявальныя шайбы другаснай / першаснай валаў

нумар шайбы па каталогу	таўшчыня шайбы
FRC 4327	1,51
FRC 4329	1,57
FRC 4331	1,63
FRC 4333	1,69
FRC 4335	1,75
FRC 4337	1,81
FRC 4339	1,87
FRC 4341	1,93
FRC 4343	1,99
FRC 4345	2,05
FRC 4347	2,11
FRC 4349	2,17
FRC 4351	2,23
FRC 4353	2,29
FRC 4355	2,35
FRC 4357	2,41
FRC 4359	2,47
FRC 4361	2,53
FRC 4363	2,59
FRC 4365	2,65
FRC 4367	2,67
FRC 4369	2,77

Рэгулёўка падшыпнікаў прамежкавага вала

1. Усталюйце шайбу, якая стаяла раней, на падшыпнік прамежкавага вала, усталюеце пярэдняе вечка без пракладкі, і ад рукі зацягніце ніты.

2. Вымерайце зазор паміж пярэдняй вечкам і корпусам КПП з дапамогай двух мацаў. Падбярыце шайбу, каб забяспечыць зазор, эквівалентны таўшчыні пракладкі, якая была падабрана і вымераная пры рэгуляванні падшыпнікаў першаснага і другаснага валаў.

Заўвага: калі таўшчыня шайбы падабрана правільна, то пасля зацяжкі нітаў мацавання пярэдняга вечка з загаданым момантам, восевы зазор будзе не больш за 0,025 мм.

3. Зніміце вечка і падабраную шайбу і ўсталюеце новы сальнік адчыненым бокам да корпуса КПП.

4. Усталюйце падабраныя шайбы і пракладку.



5. Абгарніце шліцы першаснага вала стужкай.

6. Вышмаруйце разьбярства нітаў мацавання вечка клеем-фіксатарам.

Рэгулявальныя шайбы прамежкавага вала

нумар па каталогу	таўшчыня, мм
FTC 0262	1,36
FTC 0264	1,42
FTC 0266	1,48
FTC 0268	1,54
FTC 0270	1,60
FTC 0272	1,66
FTC 0274	1,72
FTC 0276	1,78
FTC 0278	1,84
FTC 0280	1,90
FTC 0282	1,96
FTC 0284	2,02
FTC 0286	2,08
FTC 0288	2,14
FTC 0290	2,20
FTC 0292	2,26
FTC 0294	2,32
FTC 0296	2,38

Корпус механізму пераключэння

1. Зніміце КПП са стэнда і размесціце на варштаце.

2. Усталюйце пракладку механізм пераключэння на корпус КПП.

Заўвага: пераканайцеся, што канец рычага пераключэння размешчаны ў паглыбленні шарыка, таксама выступ утулкі павінен размяшчацца па-над відэльцам пятай перадачы.

Ўстаноўка абмежавальнай пласціны

1. Прыслабце балты мацавання пласціны. Уключыце чацвёртую перадачу і ссуньце рычаг да ўпора направа.



2. Зацягніце балты мацавання пласціны.

3. Праверце, што рэгуляванне зроблена правільна уключыўшы трэцюю перадачу, а затым чацвёртую.

Усталёўка плунжера задняй перадачы

1. Усталюйце плунжер і шайбы, якія стаялі раней, на корпус механізму пераключэння.

2. Уключыце першую перадачу і вымерайце зазор паміж плунжарам і фланцам рычага.

Заўвага: зазор павінен быць у межах 0,60, 85мм, адрэгулюйце шляхам дадання ці памяншэнні колькасці шайбаў.

3. Усталюйце плунжар уключальніка агнёў задняга ходу.



4. Усталюйце гумовае ўшчыльненне і вечка.

5. Усталюйце ўключальнік агнёў задняга ходу і адрэгулюйце яго (гл. раздзел электраабсталяванне).

Спецыфікацыя каробкі перадач LT77

• Зазор паміж рычагом уключэння задняй перадачы і чаравікам - 0,725 мм
• Высілак спружыны зваротнага плунжера - 45- 55 кг
• Зазор паміж блакавальнымі кольцамі сінхранізатараў і шасцярнямі перадач - 0,38 мм
• Восевы люфт шасцярні пятай перадачы - 0,020 мм
• Восевай люфт шасцярні трэцяй перадачы - 0,020 мм
• Восевы люфт шасцярні другой перадачы - 0,020 мм
• Восевы люфт ўтулкі шасцярні першай перадачы - 0,7 мм
• Восевай люфт шасцярні першай перадачы - 20 мм
• Восевы люфт ступицы сінхранізатара пятай перадачы - 0,005-0,055 мм
• Зазор паміж плунжарам задняй перадачы і рычагом - 0,6-0,85 мм

Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў Н·м

• Алейнай помпы балты мацавання - 8 Н·м
• Карпусы шасцерняў пятай перадачы да корпуса КПП - 25 Н·м
• Апорнага пальца рычага ўключэння счаплення да корпуса КПП - 25 Н·м
• Накіроўвалай выціскнага падшыпніка да корпуса КПП балты мацавання - 25 Н·м
• Працоўнага цыліндру да корпуса счаплення балты мацавання - 25 Н·м
• Пярэдняй крышкі да корпуса КПП балты мацавання - 25 Н·м
• Кранштэйна відэльцы пятай перадачы балты мацавання - 25 Н·м
• Карпусы счаплення да корпуса КПП балты мацавання - 70 Н·м
• Зліўны коркі алею - 50 Н·м
• Зліўны коркі алею з фільтрам - 70 Н·м
• Сапуна - 15 Н·м
• Коркі ўзроўню алею - 30 Н·м
• Верхняй частцы рычага КПП да ніжняй яго часткі ніт мацавання - 25 Н·м
• Гайкі мацавання шасцярні пятай перадачы на прамежкавым вале (пасля зацяжкі зачаканіць) - 18 Н·м
• Карпусы механізму пераключэння балты мацавання - 25 Н·м
• Зваротнага плунжера да корпуса механізму пераключэння балты мацавання - 25 Н·м
• Абмежавальнай пласціны да корпуса механізму пераключэння балты мацавання - 25 Н·м
• Карпусы счаплення да блока цыліндраў балты мацавання - 40 Н·м
• Павадка да штока відэльцаў пераключэння шруба з унутраным шасцікантовік - 25 Н·м
• Гайкі мацавання штока рычага ўключэння задняй перадачы да корпуса - 25 Н·м
• Разьбовага корка фіксацыі стопорного шарыка і спружыны - 25 Н·м

Для астатніх разьбовых злучэнняў моманты зацяжкі прапарцыйна дыяметру для:

Метрычных злучэнняў, Н·м
М5	6
Мб	9
М8	25
М10	45
М12	90
М14	105
М16	180

Дзюймавых злучэнняў, Н·м
1/4	9
5/16	24
3/8	39
7/16	78
1/2	90
5/8	136

Самаробныя прыстасаванні

Гэтыя прынады неабходна вырабіць у пазбяганне пашкоджання дэталяў КПП пры зборцы або разборцы.







Прынада "D" і зацятая кружэлка для фіксацыі прамежкавага вала і прадухіленні пашкоджанні падшыпніка. Прынада "D" мацуецца пры дапамозе двух нітаў 8X25 мм і шайбаў на перадпакоі часткі КПП.



Стэнд для разборкі / зборкі КПП. Вырабляецца са сталёвага кутка 30X30 мм. Адтуліна А свідруецца свердзелам 10 мм наскрозь. Месцы, пазначаныя як У, не варта свідраваць наскрозь, зрабіць толькі паглыбленні тым жа свердзелам, для ўсталёўкі разьбовых пальцаў.

Спецыяльны інструмент