Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Пярэдні і задні рэдуктары (Рэндж Ровер 3)

 
  • Галоўная
  • Range Rover
  • Рэндж Ровер 3
  • Агульная інфармацыя
  • Моманты зацяжкі
  • Пярэдні і задні рэдуктары
 
        0  
Змест: Задні рэдуктар ⇩ Пярэдні рэдуктар ⇩

Задні рэдуктар


Разьбовае злучэннеУ сістэме СІУ фунт·футах
Зліўны корак65 Н·м48 фунт·футаў
Корак заліўной/кантрольнай адтуліны65 Н·м48 фунт·футаў
Мацаванне фланца задняга карданнага вала да фланца задняга рэдуктара70 Н·м52 фунт·фута
Гайкі мацавання корпуса падвеснага падшыпніка задняга карданнага вала21 Н·м15 фунт·футаў
Ніты мацавання задняга вечка45 Н·м33 фунт·фута
Мацаванне задняга рэдуктара да задняга падрамніку +:
Ніты100 Н·м74 фунт·фута
Гайкі165 Н·м121 фунт·футаў

+ Пры паўторнай зборцы неабходна замяніць балты і гайкі на новыя

Пярэдні рэдуктар


Разьбовае злучэннеУ сістэме СІУ фунт·футах
Зліўны корак+65 Н·м48 фунт·футаў
Корак заліўной/кантрольнай адтуліны+35 Н·м26 фунт·футаў
Ніты мацавання пярэдняга рэдуктара102 Н·м75 фунт·футаў

+ Змазаць герметыкам, Наменклатурны нумар STC 50552 для разьбовых злучэнняў


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Фёдараў Платон


 

Папярэднія артыкулы
Тэхнічнае абслугоўванне
Дызельны рухавік TD V6
Бензінавы рухавік V8
Сістэмы зніжэння шкодных выкідаў
Сістэма кіравання рухавіком TD V6
Сістэма кіравання рухавіком V8
Сістэма палівападачы
Сістэма астуджэння

Бягучы артыкул
Пярэдні і задні рэдуктары

Наступныя артыкулы
Рулявое кіраванне
Пярэдняя падвеска
Задняя падвеска
Тармазная сістэма
Сістэма падушак бяспекі
Кузаў аўтамабіля
Кліматычная ўстаноўка
Электраабсталяванне

 
 

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 16 + 35 =

       




Рэндж Ровер 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі
  • Матэрыялы
  • Тэхабслугоўваньне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік TD6
  • Бензінавы рухавік V8
  • Зніжэнне выкідаў TD6
  • Зніжэнне выкідаў V8
  • Упраўленне рухавіком TD6
  • Кіраванне рухавіком V8
  • Палівападача рухавіка TD6
  • Палівападача рухавіка V8
  • Астуджэнне рухавіка TD6
  • Астуджэнне рухавіка V8
  • Сістэма выпуску TD6
  • Сістэма выпуску V8
  • Раздаткавая скрынка
  • Скрынка-аўтамат GM-5L40-E
  • Скрынка-аўтамат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Галоўная перадача
  • Перадача пярэдняга маста
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Бяспека пасажыраў
  • Дзверы і вокны
  • Вонкавыя дэталі
  • Дэталі салона
  • Шкло
  • Сядзенні
  • Люк даху
  • Геаметрыя кузава
  • Кузаўны рамонт
  • Абарона ад карозіі
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Сістэма пуску і зарадкі
  • Асвятленне і фары
  • Электронныя блокі
  • Забаўляльная сістэма
  • Джгуты электраправодкі


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪