| Разьбовае злучэнне | У сістэме СІ | У фунт·футах |
| Ніты мацавання зорачкі размеркавальнага вала | ||
| Першы прыём | 20Н·м | 15 фунт·футаў |
| Другі прыём - давярніце на | 35° | 35° |
| Ніты мацавання вакуумнай помпы | 22 Н·м | 16 фунт·футаў |
| Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Алейная магістраль размеркавальнага вала | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Заглушка нацягвальніка прываднага ланцуга | 30 №м | 22 фунт·фута |
| Ніт шківа каленчатага вала: | ||
| Першы прыём | 40 Н·м | 30 фуНТ·футаў |
| Другі прыём | 60° | 60° |
| Трэці прыём | Давярнуць яшчэ на 60° | Давярнуць яшчэ на 60° |
| Корпус задняга ўшчыльнення каленчатага вала: | ||
| Ніты М6 | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Ніты М8 | 22 Н·м | 16 фунт·футаў |
| Ніты мацавання галоўкі цыліндраў * +: | ||
| Першы прыём | 80 Н·м | 59 фунт·футаў |
| Другі прыём - Прыслабце ўсе балты | 1/2 абароту | 1/2 абароту |
| Трэці прыём - Зацягніце ўсе балты | 50 Н·м | 37 фунт·футаў |
| Чацвёрты прыём - давярніце на | 90° | 90° |
| Пяты прыём - давярніце яшчэ на | 90° | 90° |
| Ніты з унутраным шасцісценнікам мацавання галоўкі цыліндраў да пярэдняга вечка. | 20 Н·м | 15 фунт·футаў |
| Восі верхніх накіроўвалых прываднага ланцуга ++ | 20 Н·м | 15 фунт·футаў |
| Ніты Torx мацавання кранштэйнаў для зняцця рухавіка | 25 Н·м | 18 фунт·футаў |
| Ніты крышкі размеркавальнага вала | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Ніты з унутраным шасцісценнікам мацавання шумаізалюючага кажуха рухавіка | 5 Н·м | 3,7 фунт·футаў |
| Ніты мацавання ахоўнага вечка рухавіка | 5 Н·м | 3,7 фунт·футаў |
| Ніты мацавання аўтаматычнай каробкі перадач да рухавіка | 45 Н·м | 33 фунт·фута |
| Гайкі мацавання апор рухавіка да кранштэйнаў | 100 Н·м | 74 фунт·фута |
| Ніты Torx мацавання аўтаматычнай каробкі перадач да алейнага паддона рухавіка | 22 Н·м | 16 фунт·футаў |
| Ніты мацавання ахоўнага шчытка да аўтаматычнай каробцы перадач | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Ніты мацавання папярочкі | 68 Н·м | 50 фунта·футаў |
| Ніт і гайка мацавання задняй апоры рухавіка да папярочкі. | 100 Н·м | 74 фунта·фута |
| Ніты мацавання левай апоры рухавіка +: | ||
| Першы прыём | 20 Н·м | 15 фунт·футаў |
| Другі прыём | Давярнуць яшчэ на 90° | Давярнуць яшчэ на 90° |
| Ніты мацавання левай апоры рухавіка да подрамнику | 100 Н·м | 74 фунт·фута |
| Гайка мацавання кранштэйна рухавіка да левай апоры | 100 Н·м | 74 фунт·фута |
| Ніты мацавання правай апоры рухавіка да подрамнику | 56 Н·м | 41 фунт·фута |
| Гайкі мацавання кранштэйна рухавіка да правай апоры | 100 Н·м | 74 фунт·фута |
| Вечка алейнага фільтра | 25 Н·м | 18 фунт·футаў |
| Ніты мацавання заборника алею да алейнай помпы | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Ніты мацавання кранштэйна заборника алею | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Ніт Torx мацавання прываднай шасцярні алейнай помпы | 25 Н·м | 18 фунт·футаў |
| Ніты мацавання алейнай помпы | 25 Н·м | 18 фунт·футаў |
| Ніты мацавання алейнага паддона рухавіка: | ||
| Ніты М6 | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Ніты М8 | 22 Н·м | 16 фунт·футаў |
| Ніт мацавання гарлавіны алейнага маца | 6 Н·м | 4,4 фунт·фута |
| Датчык аварыйнага ціску алею | 14 Н·м | 10 фунт·футаў |
| Ніты мацавання алейнага цеплаабменніка да корпуса алейнага фільтра | 22 Н·м | 16 фунт·футаў |
| Ніт мацавання змазачнай фарсункі прываднага ланцуга | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Гайка мацавання зорачкі паліўнай помпы | 65 Н·м | 48 фунт·футаў |
| Ніт з унутраным шасцісценнікам мацавання восі ніжняй накіроўвалай ланцугі прывада паліўнай помпы | 24 Н·м | 18 фунт·футаў |
| Ніты нацягвальніка прываднага ланцуга | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Ніты мацавання пярэдняй крышкі | 15 Н·м | 11 фунт·футаў |
| Гайка нацягвальніка рамяня прывада дапаможных агрэгатаў | 10 Н·м | 7 фунт·футаў |
| Ніты мацавання кранштэйна кампрэсара кандыцыянера | 25 Н·м | 18 фунт·футаў |
| Ніты кранштэйна генератара і нацяжнога роліка | 45 Н·м | 33 фунт·фута |
| Ніт з унутраным шасцісценнікам мацавання верхняга роліка рамяня прывада | 25 Н·м | 18 фунт·футаў |
* Неабходна выконваць паказаную паслядоўнасць зацяжкі
+ Пры паўторнай зборцы неабходна замяніць балты
++ Пры паўторнай зборцы неабходна замяніць восі
+++ Пры паўторнай зборцы неабходна замяніць балты з унутраным шасцікантовік
Каментары да гэтага артыкула