Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Передній та задній редуктори (Рендж Ровер 3)

 
  • Головна
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Загальна інформація
  • Моменти затягування
  • Передній та задній редуктори
 
        0  
Зміст: Задній редуктор ⇩ Передній редуктор ⇩

Задній редуктор


Різьбове з'єднанняУ системі СІВ фунт·футах
Зливний затор65 Н·м48 фунт·футів
Пробка заливного/контрольного отвору65 Н·м48 фунт·футів
Кріплення фланця заднього карданного валу до фланця заднього редуктора70 Н·м52 фунт·фута
Гайки кріплення корпусу підвісного підшипника заднього карданного валу21 Н·м15 фунт·футів
Болти кріплення задньої кришки45 Н·м33 фунт·фута
Кріплення заднього редуктора до заднього підрамника +:
Болти100 Н·м74 фунт·фута
Гайки165 Н·м121 фунт·футів

+ При повторному збиранні необхідно замінити болти та гайки на нові

Передній редуктор


Різьбове з'єднанняУ системі СІВ фунт·футах
Зливний затор+65 Н·м48 фунт·футів
Пробка заливного/контрольного отвору+35 Н·м26 фунт·футів
Болти кріплення переднього редуктора102 Н·м75 фунт·футів

+ Змастити герметиком, Номенклатурний номер STC 50552 для різьбових з'єднань

(Стаття скопійована з веб-сайту: «LRMAN.RU»)


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Федоров Платон


 

Попередні статті
Технічне обслуговування
Дизельний двигун TD V6
Бензиновий двигун V8
Системи зниження шкідливих викидів
Система керування двигуном TD V6
Система керування двигуном V8
Система паливоподачі
Система охолодження

Поточна стаття
Передній та задній редуктори

Наступні статті
Рульове керування
Передня підвіска
Задня підвіска
Гальмівна система
Система подушок безпеки
Кузов автомобіля
Кліматична установка
Електроустаткування

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Задній міст та головна передача Фрілендер 1 (1997-2006)
• Передній підшипник провідної шестерні Фрілендер 2 (2006-2014)
• Люк даху з електроприводом (передній та задній) Дискавері 1 (1989-1998)
• Передній стабілізатор поперечної стійкості Дискавері 3 (2004-2009)
• Передній та задній мости Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 10 + 10 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Ідентифікаційні коди
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування
  • Матеріали
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун дизельний TD6
  • Бензиновий двигун V8
  • Зниження викидів TD6
  • Зниження викидів V8
  • Управління двигуном TD6
  • Управління двигуном V8
  • Паливодвигун двигуна TD6
  • Паливоподача двигуна V8
  • Охолодження двигуна TD6
  • Охолодження двигуна V8
  • Система випуску TD6
  • Система випуску V8
  • Роздавальна коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Головна передача
  • Передача переднього мосту
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Безпека пасажирів
  • Двері та вікна
  • Зовнішні деталі
  • Деталі салону
  • Скло
  • Сидіння
  • Люк даху
  • Геометрія кузова
  • Кузовний ремонт
  • Захист від корозії
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання
  • Склоочисники та омивачі
  • Система пуску та заряджання
  • Освітлення та фари
  • Електронні блоки
  • Розважальна система
  • Джгути електропроводки


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪