Зняття
1. Підніміть та опустіть автомобіль на підпірки.
2. Злийте трансмісійну рідину. Зверніться до процедури: Злив трансмісійної олії з диференціалу та заправлення диференціалу трансмісійною олією (205-02 Задній провідний міст/диференціал, Загальні процедури).
3. Зніміть задній диференціал. Зверніться до процедури: Коробка диференціала (205-02 Задній провідний міст/диференціал, Зняття та встановлення).
4. Викрутіть болти картера диференціала.
5. Зніміть картку диференціала.
6. Зніміть та викиньте ущільнення картера диференціала.
7. Зніміть коронну шестерню у зборі.
8. Затисніть диференціал у зборі у відповідні лещата, як показано на малюнку.
9. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть сальник валу провідної шестерні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Переконайтеся, що при видаленні ущільнення поглиблення провідної шестерні не пошкоджене.
10. Використовуючи спеціальні інструменти, зніміть гайку валу провідної шестерні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використання високого моменту, що крутить.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не використовуйте пневматичний інструмент або нагрівання для зняття гайки (це може призвести до забруднення переднього підшипника). Невиконання цієї вказівки може призвести до пошкодження цього компонента.
ПРИМІТКА: Спеціальний інструмент слід повернути за годинниковою стрілкою, щоб зняти гайку вала ведучої шестерні.
11. Закріпіть картер диференціала у спеціальному інструменті. Покладіть опорний болт у крайнє нижнє положення.
12. За допомогою відповідного преса зніміть вал шестерні диференціала.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо не використовувати опорні плити для фіксації пристрою на пресі, можливе скручування або пошкодження картера.
13. Зніміть та викиньте м'яку прокладку валу провідної шестерні.
14. Зніміть внутрішнє кільце заднього підшипника.
15. За допомогою спеціальних інструментів зніміть зовнішнє кільце заднього підшипника валу провідної шестерні.
16.
- Зніміть диференціал із опори.
- Ретельно очистіть вал ведучої шестерні, звертаючи особливу увагу на різьблення.
- За допомогою відповідної рідини, що чистить, ретельно очистіть картери диференціала.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Робота з заднім диференціалом вимагає дотримання абсолютної чистоти. Для запобігання проникненню стороннього матеріалу завжди закривайте всі відкриті отвори неворсистим матеріалом. Невиконання цієї вказівки може призвести до пошкодження елементів.
Встановлення
1.
- Закріпіть картер диференціала у спеціальному інструменті.
- За допомогою відповідного преса та спеціального інструменту встановіть зовнішнє кільце заднього підшипника валу провідної шестерні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не очищайте і не змащуйте новий задній підшипник вала ведучої шестерні, він поставляється в малов'язкому мастилі. Недотримання цієї вимоги призведе до заміни заднього підшипника до того, як диференціал буде зібрано.
2. Встановіть нову прокладку валу провідної шестерні.
3.
- Встановіть вал ведучої шестерні у картер диференціала.
- Змастіть опорний підшипник у ведучої шестерні олією для диференціалів.
- Покладіть опорний болт у крайнє верхнє положення.
4. За допомогою відповідного преса та спеціального інструменту встановіть внутрішнє кільце заднього підшипника валу провідної шестерні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не очищайте і не змащуйте новий задній підшипник вала ведучої шестерні, він поставляється в малов'язкому мастилі. Недотримання цієї вимоги призведе до заміни заднього підшипника до того, як диференціал буде зібрано.
5. Затисніть диференціал у зборі у відповідні лещата, як показано на малюнку. Зніміть диференціал із опори.
6. Використовуючи спеціальні інструменти, встановіть нову гайку провідної шестерні. Затягніть зусиллям 250 Нм (184 фунти/фут).
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Використання високого моменту, що крутить.
Спеціальний інструмент слід повернути проти годинникової стрілки, щоб встановити гайку валу ведучої шестерні.
Не використовуйте пневматичний інструмент для встановлення гайки. Невиконання цієї вказівки може призвести до пошкодження цього компонента.
ПРИМІТКА: Прокладка валу ведучої шестерні починає змінюватись при мінімальному моменті 250 Нм (184 фунти/фут).
7.
- Використовуючи спеціальний інструмент, перевірте момент, що крутить, необхідний для обертання валу провідної шестерні. рекомендований крутний момент 1,1+/-0,2 Нм
- Якщо заданий крутний момент для обертання валу ведучої шестерні не досягнуто, то за допомогою спеціальних інструментів затягуйте гайку фланця з кроком в один градус, перевіряючи момент, що крутить, після кожного кроку, поки не буде досягнуто рекомендованого крутного моменту 1,1+/-0,2 Нм
Переконайтеся, що вказаний момент, що крутить, при обертанні валу не перевищений. Якщо на з'єднання прикладено надмірне попереднє навантаження, вал ведучої шестерні необхідно зняти і встановити нову деформовану проставку, задній підшипник валу ведучої шестерні, зовнішню обойму заднього підшипника вала ведучої шестерні і гайку провідної шестерні.
Для отримання постійного значення спеціальний інструмент слід обертати зі швидкістю 60 об/хв (1 оберт за секунду).
Перед виміром крутного моменту вал ведучої шестерні слід провернути вручну на два повні обороти.
8. За допомогою відповідного преса, спеціального інструменту та адаптера встановіть сальник підшипника провідної шестерні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не змащуйте сальник провідної шестерні.
9. Встановіть коронну шестерню у зборі.
10. Встановіть сальник картера диференціала. Нанесіть невелику кількість чистої олії для диференціалів на новий сальник.
Переконайтеся, що поверхні пари чисті, недотримання цієї вимоги може призвести до пошкодження диференціалу.
Переконайтеся, що новий сальник під час встановлення не перекрутився, недотримання цієї вимоги може призвести до пошкодження диференціала.
11. Вкрутіть болти диференціального картера. Затягніть 7 болтів зусиллям 29 Нм.
12. Встановіть задній диференціал. Зверніться до процедури: Коробка диференціала (205-02 Задній провідний міст/диференціал, Зняття та встановлення).
13. Заправте в картер диференціала робочу рідину. Зверніться до процедури: Злив трансмісійної олії з диференціалу та заправлення диференціалу трансмісійною олією (205-02 Задній провідний міст/диференціал, Загальні процедури).
Коментарі до цієї статті