Łożysko przedniego koła zębatego (Freelander 2)

Wyjmowanie

1. Podnieś i opuść pojazd na podnośnikach.

2. Spuść płyn przekładniowy. Patrz procedura: Spuszczanie oleju przekładniowego z mechanizmu różnicowego i uzupełnianie oleju przekładniowego z mechanizmu różnicowego (205-02 Tylna oś napędowa/mechanizm różnicowy, procedury ogólne).

3. Wymontuj tylny mechanizm różnicowy. Patrz procedura: Skrzynka mechanizmu różnicowego (205-02 Tylna oś napędowa/mechanizm różnicowy, demontaż i montaż).

4. Wykręć śruby obudowy mechanizmu różnicowego.



5. Zdemontuj obudowę mechanizmu różnicowego.



6. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę obudowy mechanizmu różnicowego.



7. Wymontuj zespół koła koronowego.





8. Zamocuj zespół mechanizmu różnicowego w odpowiednim imadle, jak pokazano.



9. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj uszczelkę wału koła napędowego.

UWAGA: Podczas zdejmowania uszczelki należy upewnić się, że wnęka koła napędowego nie jest uszkodzona.

10. Za pomocą specjalnych narzędzi odkręć nakrętkę wałka zębatego.

OSTRZEŻENIE: Używanie wysokiego momentu obrotowego.

UWAGA: Do zdejmowania nakrętki nie używaj narzędzi pneumatycznych ani ciepła (może to spowodować zanieczyszczenie przedniego łożyska). Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie tego elementu.

UWAGA: Aby zdjąć nakrętkę wałka zębatego, należy obrócić narzędzie specjalne w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

11. Zamocuj obudowę mechanizmu różnicowego specjalnym narzędziem. Umieść śrubę podporową w najniższym położeniu.



12. Za pomocą odpowiedniej prasy wymontuj wał zębatego mechanizmu różnicowego.

PRZESTROGA: Jeśli nie użyjesz płytek wsporczych do przymocowania narzędzia do prasy, skrzynia korbowa może zostać skręcona lub uszkodzona.

13. Wyjmij i wyrzuć przekładkę wału miękkiego zębnika.



14. Wymontuj bieżnię wewnętrzną tylnego łożyska.



15. Za pomocą specjalnych narzędzi zdemontować bieżnię zewnętrzną łożyska wału tylnego zębnika.

• Wymontuj mechanizm różnicowy ze wspornika.
• Dokładnie wyczyść wał zębaty, zwracając szczególną uwagę na gwinty.
• Używając odpowiedniego płynu czyszczącego, dokładnie wyczyść obudowy mechanizmu różnicowego.

OSTRZEŻENIE: Prace przy tylnym mechanizmie różnicowym wymagają absolutnej czystości. Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych, zawsze zakrywaj wszystkie otwarte otwory materiałem niepozostawiającym włókien. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie podzespołów.

Instalacja

• Zamocuj obudowę mechanizmu różnicowego w narzędziu specjalnym.
• Używając odpowiedniej prasy i specjalnego narzędzia, zamontuj zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska wałka zębatego.

PRZESTROGA: Nie czyść ani nie smaruj nowego łożyska wału tylnego zębnika; jest ono dostarczane z lekkim smarem. Niespełnienie tego warunku spowoduje konieczność wymiany tylnego łożyska przed montażem mechanizmu różnicowego.

2. Zamontuj nową uszczelkę wałka zębatego.

• Zamontuj wał zębaty w obudowie mechanizmu różnicowego.
• Nasmaruj łożysko oporowe na kole napędowym olejem do mechanizmu różnicowego.
• Umieść śrubę podporową w najwyższym położeniu.

4. Używając odpowiedniej prasy i specjalnego narzędzia, zamontuj bieżnię wewnętrzną łożyska wału tylnego zębnika.

PRZESTROGA: Nie czyść ani nie smaruj nowego łożyska wału tylnego zębnika; jest ono dostarczane z lekkim smarem. Niespełnienie tego warunku spowoduje konieczność wymiany tylnego łożyska przed montażem mechanizmu różnicowego.

(Zobacz źródło na stronie internetowej www.lrman.ru)



5. Zamocuj zespół mechanizmu różnicowego w odpowiednim imadle, jak pokazano. Wymontuj mechanizm różnicowy ze wspornika.



6. Za pomocą narzędzi specjalnych zamontuj nową nakrętkę koła zębatego. Dokręć mocno 250 Nm (184 funtów/stopę).

OSTRZEŻENIE: Używanie wysokiego momentu obrotowego.

Aby zamontować nakrętkę wałka zębatego, narzędzie specjalne należy obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Do montażu nakrętki nie należy używać narzędzi pneumatycznych. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie tego elementu.

UWAGA: Element dystansowy wałka zębatego zaczyna się zapadać przy minimalnym momencie obrotowym 250 Nm (184 funtów/stopę).

• Za pomocą specjalnego narzędzia sprawdź moment obrotowy wymagany do obrócenia wału zębnika. zalecany moment obrotowy 1,1 +/-0,2 Nm
• Jeśli określony moment obrotowy wału zębnika nie zostanie osiągnięty, użyj specjalnych narzędzi, aby dokręcić nakrętkę kołnierzową w krokach co jeden stopień, sprawdzając moment obrotowy po każdym dodaniu, aż do osiągnięcia zalecanego momentu obrotowego 1,1 +/-0,2 Nm

Upewnij się, że podany moment obrotowy podczas obracania wału nie został przekroczony. Jeżeli na złącze zostanie przyłożone nadmierne napięcie wstępne, należy zdemontować wał zębatkowy i zamontować nową odkształcalną przekładkę, tylne łożysko wału zębnika, bieżnię zewnętrzną tylnego łożyska wału zębnika i nakrętkę zębnika.

Aby uzyskać stałą wartość, narzędzie specjalne należy obracać z prędkością 60 obr/min (1 obrót na sekundę).

Przed pomiarem momentu obrotowego wał przekładni napędowej należy obrócić ręcznie o dwa pełne obroty.

8. Za pomocą odpowiedniej prasy, specjalnego narzędzia i adaptera zamontuj uszczelkę łożyska zębnika.

UWAGA: Nie smaruj uszczelki koła napędowego.

9. Zamontuj zespół koła koronowego.



10. Zamontuj uszczelkę olejową obudowy mechanizmu różnicowego. Nałóż niewielką ilość czystego oleju do mechanizmu różnicowego na nową uszczelkę.

Upewnij się, że współpracujące powierzchnie są czyste; niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie mechanizmu różnicowego.

Upewnij się, że nowa uszczelka olejowa nie jest przekręcona podczas montażu; niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie mechanizmu różnicowego.

11. Wkręcić śruby obudowy mechanizmu różnicowego. Dokręcić 7 śrub odpowiednim momentem 29 Nm.



12. Zamontuj tylny mechanizm różnicowy. Patrz procedura: Skrzynka mechanizmu różnicowego (205-02 Tylna oś napędowa/mechanizm różnicowy, demontaż i montaż).

13. Napełnij obudowę mechanizmu różnicowego płynem roboczym. Patrz procedura: Spuszczanie oleju przekładniowego z mechanizmu różnicowego i uzupełnianie oleju przekładniowego z mechanizmu różnicowego (205-02 Tylna oś napędowa/mechanizm różnicowy, procedury ogólne).