Zasada działania sprzęgła aktywnego (Freelander 2)

Sprzęgła III generacji

Wewnętrzna, sterowana elektronicznie pompa zapewnia wstępne ciśnienie hydrauliczne w sprzęgle. Ciśnienie wstępne zapewnia dostarczenie na tarcze sprzęgła wymaganego ciśnienia roboczego, co eliminuje początkowy poślizg kół podczas przyspieszania z postoju.

W połączeniu z ciśnieniem wstępnego ładowania, mechaniczna pompa hydrauliczna oddziałuje na tarcze sprzęgła, dostarczając główne hydrauliczne ciśnienie robocze sprzęgła. Pompa mechaniczna działa po "stronie wejściowej" i "stronie wyjściowej" sprzęgła:

• strona wejściowa - połączenie z wałem napędowym od osi przedniej;
• strona wyjściowa - połączenie z mechanizmem różnicowym z tylną osią.

Jakakolwiek różnica prędkości pomiędzy przednią i tylną osią uruchamia mechaniczną pompę hydrauliczną. Wielkość ciśnienia hydraulicznego wywieranego przez pompę na zespół tarcz sprzęgła określa luz pomiędzy tarczami. Na przykład im wyższe ciśnienie hydrauliczne, tym mniejszy odstęp między tarczami, a co za tym idzie, większy moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło z osi przedniej na oś tylną.

To główne ciśnienie hydrauliczne służy do przenoszenia momentu obrotowego i zapewnienia przyczepności potrzebnej w sytuacjach terenowych, a także zapewnia wymagane blokowanie.

Sprzęgła czwartej generacji

Sprzęgło czwartej generacji nadal wykorzystuje pompę elektryczną do wytworzenia wstępnego ciśnienia hydraulicznego, aby wyeliminować poślizg kół podczas ruszania. Jednak ta sama pompa służy również do zapewnienia głównego roboczego ciśnienia hydraulicznego do sprzęgła.

Zasada przenoszenia momentu obrotowego przez tarcze sprzęgła pozostaje taka sama jak opisana powyżej dla sprzęgła III generacji.