3. generacija spojnica
Unutarnja elektronički kontrolirana pumpa osigurava hidraulički predtlak kvačilu. Tlak prednaprezanja osigurava primjenu potrebnog radnog tlaka na lamele spojke, što eliminira početno okretanje kotača kada vozilo ubrzava iz mirovanja.
U kombinaciji s tlakom prednaprezanja, mehanička hidraulička pumpa primjenjuje se na diskove kvačila za opskrbu glavnog hidrauličkog radnog tlaka kvačila. Mehanička pumpa radi na "ulaznoj strani" i "izlaznoj strani" spojnice:
- ulazna strana - priključak na kardansko vratilo s prednje osovine;
- izlazna strana je spoj s diferencijalom na stražnju osovinu.
Svaka razlika u brzini između prednje i stražnje osovine pokreće rad mehaničke hidrauličke pumpe. Količina hidrauličkog tlaka koju pumpa primjenjuje na set diskova kvačila određuje razmak između diskova. Na primjer, što je veći hidraulički tlak, to je manji razmak između diskova i, prema tome, veći je okretni moment koji se prenosi preko spojke s prednje osovine na stražnju osovinu.
Ovaj glavni hidraulički tlak koristi se za prijenos okretnog momenta i trakcije potrebne izvan ceste, kao i za osiguravanje potrebnog blokiranja.
Spojnice 4. generacije
Spojka 4. generacije još uvijek koristi električnu pumpu za stvaranje hidrauličkog predtlaka kako bi se eliminiralo okretanje kotača pri povlačenju. Međutim, ista se pumpa također koristi za osiguravanje glavnog radnog hidrauličkog tlaka na spojnici.
Princip prijenosa okretnog momenta kroz diskove spojke ostaje isti kao što je gore opisano za spojku 3. generacije.
Komentari na ovaj članak