3. generacija spojnica
Unutarnja elektronički kontrolirana pumpa osigurava hidraulički predpritisak spojke. Tlak prednabijanja osigurava da se potrebni radni tlak dovodi do diskova spojke, što eliminira početno proklizavanje kotača prilikom ubrzavanja vozila iz mirovanja.
U kombinaciji s tlakom prednabijanja, mehanička hidraulička pumpa djeluje na diskove kvačila za opskrbu glavnog hidrauličkog radnog tlaka kvačila. Mehanička pumpa radi na "ulaznoj strani" i "izlaznoj strani" spojke:
- ulazna strana - priključak na pogonsko vratilo s prednje osovine;
- izlazna strana - priključak na diferencijal na stražnju osovinu.
Svaka razlika u brzini između prednje i stražnje osovine pokreće mehaničku hidrauličku pumpu za rad. Količina hidrauličkog tlaka koju pumpa primjenjuje na set diskova kvačila određuje razmak između diskova. Na primjer, što je veći hidraulički tlak, to je manji razmak između diskova i, prema tome, veći je okretni moment koji se prenosi preko spojke s prednje osovine na stražnju osovinu.
Članak je kopiran iz izvora lrman.ru
Ovaj primarni hidraulički tlak služi za prijenos okretnog momenta i osigurava trakciju potrebnu u situacijama izvan ceste, kao i osiguravanje potrebnog blokiranja.
Spojnice 4. generacije
Spojka 4. generacije još uvijek koristi električnu pumpu za stvaranje hidrauličkog predtlaka kako bi se uklonilo proklizavanje kotača pri kretanju. Međutim, ista se pumpa također koristi za osiguravanje glavnog radnog hidrauličkog tlaka na spojnici.
Princip prijenosa okretnog momenta kroz diskove spojke ostaje isti kao što je gore opisano za spojku 3. generacije.
Komentari na ovaj članak