| Різьбове з'єднання | У системі СІ | В фунт·футах |
| Болти кріплення шківа колінчастого валу до маточини + | 22 Н·м | 16 фунт·футів |
| Болт шківа колінчастого валу +: | ||
| Перший прийом | 100 Н·м | 74 фунт·футів |
| Другий прийом – довернути на | 60° | 60° |
| Третій прийом – довернути на | 60° | 60° |
| Четвертий прийом – довернути на | 30° | 30° |
| Болти кріплення корпусу заднього ущільнення колінчастого валу | 12 Н·м | 9 фунт·футів |
| Болти кріплення головок циліндрів. | ||
| Перший прийом | 30 Н·м | 22 фунт·фута |
| Другий прийом - Довернути ще на | 80° | 80° |
| Третій прийом -Довернути ще на | 80° | 80° |
| Болти та гайки кріплення кришок головок циліндрів *: | 10 Н·м | 7 фунт·футів |
| Електромагнітний клапан системи зміни фаз газорозподілу (VCC) | 25 Н·м | 18 фунт·футів |
| Болти Torx кріплення лівого та правого механізмів системи зміни фаз газорозподілу: | ||
| Початкова затяжка | 15 Н·м | 11 фунт·футів |
| Затягніть постійним моментом | 40 Н·м | 30 фунт·футів |
| Остаточно затягніть | 110 Н·м | 81 фунт·футів |
| Болти Torx кріплення зірочок випускних розподільчих валів: | ||
| Початкова затяжка | 15 Н·м | 11 фунт·футів |
| Затягніть постійним моментом | 40 Н·м | 30 фунт·футів |
| Остаточно затягніть | 125 Н·м | 92 фунт·футів |
| Свічки запалювання | 31 Н·м | 23 фунт·футів |
| Болти Torx кріплення автоматичної коробки передач до двигуна | 45 Н·м | 33 фунт·футів |
| Верхні болти Torx кріплення картера гідротрансформатора | 25 Н·м | 18 фунт·футів |
| Гайки кріплення кронштейнів двигуна до опор | 100 Н·м | 74 фунт·футів |
| Болти кріплення переднього редуктора до масляного піддону двигуна | 45 Н·м | 33 фунт·футів |
| Гайка кріплення "позитивного" дроту акумуляторної батареї | 18 Н·м | 13 фунт·футів |
| Болти кріплення поперечки | 68 Н·м | 50 фунт·футів |
| Болти кріплення задньої опори двигуна до поперечки | 100 Н·м | 74 фунт·футів |
| Болт кріплення лівої опори двигуна до підрамника + | 56 Н·м | 41 фунт·футів |
| Болти кріплення правої опори двигуна до підрамника + | 56 Н·м | 41 фунт·футів |
| Кришка масляного фільтра | 25 Н·м | 18 фунт·футів |
| Болти кріплення нижньої частини масляного піддону двигуна | 10 Н·м | 7 фунт·футів |
| Болти Torx кріплення масляного піддону двигуна до картера гідротрансформатора | 53 Н·м | 39 фунт·футів |
| Болти кріплення верхньої частини масляного піддону до блоку циліндрів: | ||
| M6 x 8,8 мм | 10 Н·м | 7 фунт·футів |
| M6 x 10,9 мм | 12 Н·м | 9 фунт·футів |
| M8 x 8,8 мм | 22 Н·м | 16 фунт·футів |
| Кріплення зливного трубопроводу масляного фільтра | 30 Н·м | 22 фунт·фута |
| Масловідбивний щиток картера | 10 Н·м | 7 фунт·футів |
| Датчик аварійного тиску олії | 27 Н·м | 20 фунт футів |
| Болт кріплення датчика положення розподільчого валу | 10 Н·м | 7 фунт·футів |
| Болти кріплення передньої кришки | 15 Н·м | 11 фунт·футів |
| Заглушка натягувача приводного ланцюга | 40 Н·м | 30 фунт·футів |
| Болти кріплення нижньої передньої кришки до блоку циліндрів: | ||
| Початкова затяжка - усі болти | 5 Н·м | 4 фунт·фута |
| Остаточна затяжка - болти 6 мм | 10 Н·м | 7 фунт·футів |
| Остаточна затяжка - болти 8 мм | 22 Н·м | 16 фунт·футів |
| Болти кріплення нижньої передньої кришки до верхньої частини масляного піддону | 12 Н·м | 9 фунт·футів |
+ При повторному збиранні необхідно замінити болти на нові
* Необхідно дотримуватися зазначеної послідовності затягування
Стаття ґрунтується на інформації сайту (www.LRman.ru)
Коментарі до цієї статті