Датчык становішча распредвала (CMP) правай галоўкі цыліндраў (Рэндж Ровер 3)

Перад тым як адключыць акумулятарную батарэю, пераканайцеся ў тым, што ўсе патрабаванні і ўмовы, якія змяшчаюцца ў раздзеле па адключэнні акумулятарнай батарэі, выкананы.

ІНФАРМАЦЫЯ АГУЛЬНАГА ХАРАКТЭРА, Засцярогі пры працы з электраабсталяваннем.

Дэмантаж

1. Адлучыце "адмоўную" клему акумулятарнай батарэі.

2. Зніміце прыёмны паветраны шланг.

СІСТЭМА КІРАВАННЯ РУХАВІКАМ: рухавік V8, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Шланг, які злучае датчык выдатку паветра з дросельным патрубкам.

3. Абрэжце 3 пластмасавых хамутыка і вызваліце паляць датчыка становішча распредвала (CMP).



4. Адлучыце раз'ём ад датчыка становішча распредвала (CMP).



[Арыгінал артыкула можна знайсці тут lrman.ru]



5. Адкруціце ніт мацавання датчыка становішча распредвала (CMP) і зніміце датчык. Утылізуйце ўшчыльняльнае кольца.

Зборка

1. Пратрыце датчык становішча распредвала (CMP) і зваротныя прывалачныя паверхні.

2. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца.

3. Усталюйце датчык становішча распредвала (CMP), укруціце ніт зацягніце яго момантам 10 Н·м.

4. Замацуеце паляць датчыка становішча распредвала трыма пластмасавымі хамутамі.

5. Далучыце раз'ём да датчыка становішча распредвала (CMP).

6. Устанавіце на месца прыёмны паветраны шланг.

СІСТЭМА КІРАВАННЯ РУХАВІКАМ: рухавік V8, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Шланг, які злучае датчык выдатку паветра з дросельным патрубкам.

7. Далучыце "адмоўную" клему акумулятарнай батарэі.

8. Калі быў усталяваны новы датчык, то правядзіце пераналадку сістэмы кіравання з выкарыстаннем прыбора TestBook/T4.