Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩
Перед тим як вимкнути акумулятор, переконайтеся, що всі вимоги та умови, що містяться в розділі з вимкнення акумулятора, виконані.
ІНФОРМАЦІЯ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, Застереження щодо роботи з електрообладнанням.
Демонтаж
1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.
2. Зніміть повітряний шланг.
СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Шланг, що з'єднує датчик витрати повітря з дросельним патрубком.
3. Обріжте 3 пластмасові хомутики і звільніть джгут датчика положення распредвала (CMP).
4. Від'єднайте роз'єм від датчика положення розподільного валу (CMP).
5. Відкрутіть болт кріплення датчика положення розподільного валу (CMP) і зніміть датчик. Утилізуйте кільце ущільнювача.
Складання
1. Протріть датчик положення розподільного валу (CMP) та відповідні привалкові поверхні.
2. Встановіть нове кільце ущільнювача.
3. Встановіть датчик положення распредвала (CMP), вкрутіть болт затягніть його моментом 10 Н·м.
4. Закріпіть джгут датчика положення розподільного валу трьома пластмасовими хомутами.
5. Приєднайте роз'єм до датчика положення розподільного валу (CMP).
6. Встановіть на місце повітряний шланг.
СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Шланг, що з'єднує датчик витрати повітря з дросельним патрубком.
7. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.
8. Якщо встановлено новий датчик, проведіть переналаштування системи керування за допомогою приладу TestBook/T4.
Коментарі до цієї статті