Logo automobila Ford
Logo automobila Volkswagen
Logo automobila BMW
Logo automobila Opel
Logo automobila Audi
Logo automobila Toyota
Logo automobila Peugeot
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Glavna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakti
Članci

Opis i princip rada prijenosnog kućišta (Defender 2007+)

 
  • Glavna
  • Defender
  • Defender 2007+
  • Pogonska jedinica
  • Kutija za prijenos
  • Opis i princip rada prijenosnog kućišta
 
        0  
Sadržaj: Raspored elemenata ⇩ Poprečni presjek prijenosnog kućišta ⇩ Pregled ⇩ Glavno kućište radilice ⇩ Pogonski zupčanik sekundarnog vratila ⇩ Srednji zupčanici ⇩ Sklop središnjeg diferencijala ⇩ Kućište pogonskog vratila prednje…⇩ Sklop kućišta i selektora ⇩ Vilica i osovina za odabir blokade…⇩ Kućište pogonskog vratila stražnje…⇩ Podmazivanje ⇩ Posao ⇩

Raspored elemenata


Raspored elemenata


Poz.Rezervni dio brIme
1-Kućište pogonskog vratila stražnje osovine
2-Glavno kućište radilice
3-Ručica mjenjača prijenosne kutije
4-Ventilacijski kanal
5-Kućište pogonskog vratila prednje osovine
6-Kućište selektora

Poprečni presjek prijenosnog kućišta


Poprečni presjek prijenosnog kućišta


Poz.Rezervni dio brIme
1-Glavno kućište radilice
2-Kućište pogonskog vratila prednje osovine
3-Kućište pogonskog vratila stražnje osovine
4-Bregasto kvačilo
5-Prijenosna kočnica
6-Pogonski zupčanik sekundarnog vratila
7-Selektivna podloška za podešavanje prednaprezanja ležaja zupčanika
8-Blok srednjeg zupčanika
9-Međuvratilo
10-Razmaknica
11-Sklop diferencijala
12-Podloška za podešavanje prednaprezanja selektivnog diferencijalnog ležaja
13-Low Range Gear
14-Čahura i glavčina izbornika visokog/niskog
15-Zupčanik i čahura visokog dometa
16-Ležaj stražnjeg diferencijala
17-Pogonsko vratilo prednje osovine
18-Osovina izbornika blokade diferencijala
19-Selektorska vilica
20-Pogonsko vratilo stražnje osovine



Pregled


Kućište prijenosa služi radu stalnog pogona na sve kotače, omogućuje dvostupanjsko prebacivanje u niži stupanj prijenosa i kombinira visoke i niske izlazne vrijednosti s mehanički zaključanim središnjim diferencijalom (način zaključavanja diferencijala). Visoki raspon ima prijenosni omjer od 1,211:1, a niski raspon ima prijenosni omjer od 3,269:1.

Odabir visokog ili niskog raspona, kao i načina zaključavanja diferencijala, obavlja se pomoću jedne ručice koja se nalazi u blizini ručice glavnog mjenjača.

Kućište prijenosa ugrađeno je na stražnjoj strani glavnog mjenjača i prenosi snagu preko pogonskih vratila na diferencijale prednje i stražnje osovine.

Sklop diferencijala integriran je s pogonskim vratilima kako bi se kompenzirala razlika u brzini između prednjeg i stražnjeg pogonskog vratila. Kako bi se poboljšala trakcija i spriječilo da se sva snaga prenese na diferencijal pogonske osovine kako bi se dodala čak i najmanja trakcija, omogućen je način rada zaključavanja diferencijala. Način rada zaključavanja diferencijala trebao bi biti omogućen samo u teškim terenskim uvjetima kada je trakcija slaba. Treba ga isključiti što je prije moguće, na primjer kada se može razviti dovoljno velika vučna sila. Uključivanje blokade diferencijala inicira mehaničko uključivanje zubaste spojke na prednjem pogonskom vratilu, blokirajući središnji diferencijal i osiguravajući fiksni pogon koji daje jednaku snagu na prednje i stražnje pogonsko vratilo.

Kućište prijenosa sadrži 3 glavne jedinice:


  • Glavno kućište radilice
  • Kućište pogonskog vratila prednje osovine
  • Kućište pogonskog vratila stražnje osovine

Sva kućišta i poklopci zabrtvljeni su na glavno kućište radilice pomoću brtvila. Rotacijske brtve izlazne prirubnice zaštićene su od prljavštine i vode posebnim reflektorima.

Glavno kućište radilice


Glavno kućište radilice


Poz.Rezervni dio brIme
1-Glavno kućište radilice
2-Podloška za zaključavanje
3-Zasun ploče za zaključavanje
4-Vijak (s jezgrom za zaključavanje) međuvratilo
5-Ležajevi i vanjski prstenovi ležajeva pogonskog zupčanika sekundarnog vratila
6-Pogonski zupčanik sekundarnog vratila
7-Selektivna podloška
8-Kućište ležaja pogonskog zupčanika sekundarnog vratila
9-Poklopac/poklopac izvoda snage
10-Vijak poklopca
11-Prekidač temperature ulja (ako je instaliran)
12-Ležajevi i vanjski prstenovi ležajeva pomoćnih zupčanika
13-Odstojnik za naboranje
14-Srednji zupčanici
15-Donji poklopac
16-Vijak donjeg poklopca
17-Brtveni prstenovi međuvratila
18-Međuvratilo
19-Uljna brtva sekundarne osovine
20-Zatik za tiple
21-Čep za pričvršćivanje selektora visokog/niskog raspona
22-Potporna opruga izbornika visokog/niskog raspona
23-Kuglica za zaključavanje selektora visokog/niskog raspona



Glavno kućište radilice nosi:
  • pogonski zupčanik sekundarnog vratila
  • ležeći zupčanici
  • sklop središnjeg diferencijala

Kućišta pogonskog vratila prednje i stražnje osovine pričvršćena su vijcima na obje strane glavnog kućišta radilice.

Pogonski zupčanik sekundarnog vratila


Izlazna osovina mjenjača spojena je na pogonski zupčanik izlazne osovine, koji je oslonjen na konusne valjkaste ležajeve.

Prednapregnutost ležaja zupčanika osigurava selektivna podloška smještena u kućištu ležaja.

Srednji zupčanici


Blok pomoćnog zupčanika podupiru konusni valjkasti ležajevi koji se nalaze na svakom kraju bloka i postavljeni su na osovinu pomoćnog zupčanika, koja je zauzvrat poduprta sprijeda i straga u glavnom tijelu.

Ležaj pomoćnog zupčanika je predopterećen pomoću deformabilnog odstojnika koji se nalazi između ležajeva. Sila kompresije koja se primjenjuje na odstojnik stvara se maticom koja se nalazi na kraju međuosovine.

Za ugradnju ležajeva, promjer rupe srednjeg zupčanika sa svake strane obrađuje se ramenom.

Sklop središnjeg diferencijala


Sklop središnjeg diferencijala


Poz.Rezervni dio brIme
1-Potporni prsten
2-Šalica diferencijala - stražnji dio
3-Low Range Gear
4-Čvorište visokog/niskog dometa
5-Čahura izbornika visokog/niskog raspona
6-Osovina izbornika visokog/niskog raspona
7-Vilica za odabir visokog/niskog raspona
8-Vijak za podešavanje vilice za odabir visokog/niskog raspona
9-Oprema visokog dometa
10-Čahura zupčanika visokog dometa
11-Ležaj stražnjeg diferencijala
12-Čašica ležaja
13-Matica ležaja
14-Belleville potisne podloške
15-Diferencijalni planetarni prijenosnici
16-Osovine
17-Konusni zupčanici osovine
18-Selektivne potisne pločice
19-Šalica diferencijala - prednji dio
20-Vijak čašice diferencijala
21-Ležaj prednjeg diferencijala
22-Čašica ležaja
23-Selektivna podloška



Sklop središnjeg diferencijala, sprijeda i straga, podupiru konusni valjkasti ležajevi; vanjski prsten prednjeg ležaja nalazi se u kućištu pogonskog vratila prednje osovine, a vanjski prsten stražnjeg ležaja nalazi se u glavnom kućištu radilice blizu kućišta pogonskog vratila stražnje osovine. Prednapregnutost ležaja osigurava selektivna podloška smještena u kućištu pogonskog vratila prednje osovine.

Osovina stražnjeg središnjeg diferencijala sadrži zupčanik niskog raspona, čahuru i glavčinu izbornika visokog/niskog stupnja prijenosa, zupčanik i čahuru visokog raspona i ležaj stražnjeg diferencijala. Ovi elementi su pričvršćeni na osovinu posebnom maticom.

Sklop diferencijala uključuje prednje i stražnje čašice s integralnim osovinama spojenim na osovinske konusne zupčanike i zupčanike postavljene na osovine u čašice. Neselektivne potisne pločice s diskom kontroliraju zahvat zupčanika s konusnim zupčanicima osovine, a selektivno odabrane potisne pločice koriste se za kontrolu zahvata koničnih zupčanika osovine i momenta potrebnog za okretanje diferencijala. Dijelovi čašice diferencijala spojeni su zajedno vijcima. Prsten za zaključavanje osigurava precizan položaj osovina.

Osovina izbornika visokog/niskog raspona i vilica nalaze se na bočnoj strani diferencijala. Kretanje osovine izbornika, vilice i čahure kontrolira se prstom izbornika visokog/niskog stupnja. Kuglica za zaključavanje s oprugom postavljena u glavno tijelo nalazi se u utorima na osovini.

Vilica mjenjača opterećena je oprugom i opremljena stezaljkama koje smanjuju napor potreban za pomicanje ručice mjenjača.



Kućište pogonskog vratila prednje osovine


Kućište pogonskog vratila prednje osovine


Poz.Rezervni dio brIme
1-Šuplji čep
2-Kućište poprečne osovine visokog/niskog raspona
3-Vijak kućišta križne osovine visokog/niskog raspona
4-O-prsten
5-Križna osovina visokog/niskog raspona i kuglasta poluga
6-Bregasto kvačilo
7-Pogonsko vratilo prednje osovine
8-Osovina izbornika blokade diferencijala
9-Kućište pogonskog vratila prednje osovine
10-Opruga i stezaljke za blokadu diferencijala
11-Vijak poklopca
12-Poklopac
13-Vilica za odabir blokade diferencijala
14-Utikač i opruga za zaključavanje diferencijala
15-Kuglica za zaključavanje diferencijala
16-Vijak kućišta pogonskog vratila prednje osovine
17-Stub
18-Potporni prsten
19-Prirubnica pogonskog vratila i blatobran
20-Čelična podloška
21-Samosigurnosna matica
22-Podloga od filca
23-Žig
24-Ležaj pogonskog vratila
25-Odstojnik ležaja
26-Prst za odabir visoko/nisko
27-Prekidač indikatora blokade diferencijala
28-Zatik i osovina izbornika blokade diferencijala
29-O-prsten okruglog presjeka
30-Kućište birača blokade diferencijala
31-Selektor
32-Vijak kućišta
33-Perilica
34-Samosigurnosna matica

Kućište pogonskog vratila prednje osovine nosi:


  • pogonsko vratilo i prirubnica prednje osovine
  • kućište i selektor
  • vilica i osovina izbornika blokade diferencijala

Pogonsko vratilo prednje osovine poduprto je u kućištu jednim ležajem i spojeno je na sunčani zupčanik prednjeg diferencijala.

Sklop kućišta i selektora


Poprečna osovina visokog/niskog raspona nalazi se u kućištu koje je pričvršćeno vijcima na vrh kućišta pogonskog vratila i povezuje se s klinom visokog/niskog raspona, koji se nalazi u utoru na vratilu izbornika.

Vilica i osovina za odabir blokade diferencijala


Kućište birača blokade diferencijala pričvršćeno je vijcima na vrh kućišta prednjeg pogonskog vratila. Zatik izbornika prolazi kroz kućište i nalazi se u utoru na vratilu izbornika uređaja za blokadu diferencijala. Osovina izbornika blokade diferencijala prolazi kroz vilicu izbornika, koja se nalazi ispod ploče pričvršćene vijcima na stranu kućišta pogonskog vratila. Kada su glavčina diferencijala i klinovi stražnjeg vratila poravnati jedan s drugim, vilica mjenjača zahvaća čahuru bregaste spojke sa stražnjim vratilom diferencijala. Kugla za zaključavanje s oprugom postavljena u kućište pogonske osovine nalazi se u utorima na osovini.

Kućište pogonskog vratila stražnje osovine


Kućište pogonskog vratila stražnje osovine


Poz.Rezervni dio brIme
1-Pogonsko vratilo stražnje osovine
2-Kućište pogonskog vratila stražnje osovine
3-Vijak kućišta pogonskog vratila stražnje osovine
4-Pogonski zupčanik brzinomjera
5-Razmaknica
6-Ležaj pogonskog vratila
7-Potporni prsten
8-Žig
9-Blatobran
10-Prirubnica pogonskog vratila
11-Podloga od filca
12-Čelična podloška
13-Samosigurnosna matica
14-Štitnik kočnice mjenjača
15-Vijak štitnika kočnice mjenjača
16-Bubanj kočnice mjenjača
17-Upušteni vijak
18-Pogonski zupčanik brzinomjera
19-O-prsten
20-Kućište pogonjenog mjenjača brzinomjera
21-Jastučić
22-O-prsten
23-Senzor brzine vozila (ako je instaliran)
24-Imbus vijak (ako je dostupno)



Kućište pogonskog vratila stražnje osovine sadrži pogonsko vratilo stražnje osovine i prirubnicu, kao i pogon brzinomjera i pogonske zupčanike. Mehanički aktivirana prijenosna kočnica spojena je na kućište, gdje je kočni bubanj pričvršćen na izlaznu prirubnicu.

Pogonsko vratilo stražnje osovine poduprto je jednim ležajem u odgovarajućem kućištu i spojeno je na vratilo stražnjeg diferencijala. Pogonsko vratilo također sadrži pogonski zupčanik brzinomjera, koji je u zahvatu s pogonskim zupčanikom brzinomjera koji se nalazi u kućištu pogonskog vratila stražnje osovine.

Prekidač svjetla upozorenja blokade diferencijala, koji se aktivira pomicanjem vilice i osovine mjenjača, uvrnut je u gornji dio kućišta pogonskog vratila.

Podmazivanje


Podmazivanje se osigurava prskanjem, a čepovi za punjenje/kontrolu i čep za ispuštanje nalaze se u glavnom tijelu.

Povećanje unutarnjeg tlaka uzrokovano toplinskim širenjem i skupljanjem može se izbjeći korištenjem plastične ventilacijske cijevi, kroz koju se plinovi iz unutarnjeg volumena kutije odvode u atmosferu. Ova je nit pričvršćena na vrh kućišta izbornika visoke/niske razine i kontinuirano putuje prema gore do odjeljka motora gdje je njen otvoreni kraj pričvršćen za blok motora.

Posao


Protok snage - prijenosno kućište u LOW rasponu

Protok snage - prijenosno kućište u LOW rasponu


Protok snage - prijenosno kućište u VISOKOM rasponu

Protok snage - prijenosno kućište u VISOKOM rasponu


Pogonsko vratilo mjenjača prenosi snagu na pogonski zupčanik izlaznog vratila, koji je u stalnom zahvatu s jednim od pomoćnih zupčanika. Prazni zupčanici su u stalnom zahvatu s izlaznim zupčanicima visokog i niskog raspona, koji se nalaze na vratilu stražnjeg diferencijala.

Snaga se prenosi na pogonska vratila kroz sklop diferencijala blokiranjem zupčanika visokog ili niskog raspona prema vratilu stražnjeg diferencijala. To se postiže pomoću vilice, čahure i klinaste glavčine selektora visokog/niskog raspona.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Pregled članka: Savelij Ušakov


 

Prethodni članak
Specifikacije prijenosnog kućišta

Aktualni članak
Opis i princip rada prijenosnog kućišta

Sljedeći članci
Ispuštanje i punjenje tekućine za prijenos kućišta prijenosa
Podešavanje poluge za odabir visokog/niskog raspona kućišta prijenosa
Uklanjanje prijenosnog kućišta
Ugradnja prijenosnog kućišta
Stražnji poklopac prijenosnog kućišta — uklanjanje i ugradnja
Donji poklopac prijenosnog kućišta — uklanjanje i ugradnja
Pogon kućišta prijenosa naprijed/reduktor
Proširenje kućišta prijenosnog kućišta — uklanjanje i ugradnja

 
 

Slični članci iz priručnika za popravke Land Rovera:
• Opis i princip rada Freelander 2 (2006-2014)
• Princip rada diferencijala Discovery 3 (2004-2009)
• Uklanjanje i ugradnja prijenosnog kućišta TD6 Range Rover 3 (2001-2012)

Komentari na ovaj članak


Jos nema komentara




Koliko će 13 + 32 =

       




Defender 2007+ 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Identifikacijski kodovi
  • Pogonska jedinica
  • Dizel motor ID4 2.4L
  • Pregled motora
  • Hlađenje motora
  • Opskrba gorivom
  • Spremnik za gorivo
  • Ispušni sustav
  • Dodatni pogon
  • Filtriranje zraka
  • Elektronički dijelovi
  • Mehanička kutija
  • Kutija za prijenos
  • Kvačilo
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Kotači i gume
  • Upravljanja
  • Stup upravljača
  • Kočioni sustav
  • Prednja pogonska osovina
  • Stražnja pogonska osovina
  • Kardansko vratilo
  • Karoserija i premaz
  • Unutarnje obloge
  • Instrument tabla i konzola
  • Vanjska obrada
  • Dijelovi tijela na zaključavanje
  • Ručke, brave, zasuni
  • Stakla, okviri i mehanizmi
  • Brisači i perači vjetrobrana
  • Sjedala
  • Električna oprema
  • Baterija
  • Generator i regulator
  • Rasvjeta i prednja svjetla
  • Vitlo
  • Grijanje i ventilacija
  • Ploča s instrumentima
  • Ostala elektronika


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilna verzija | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakti | | Mapa stranice |
Upute za popravak i servis automobila Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Koristimo kolačiće kako bismo ubrzali učitavanje stranica i pružili vam prilagođenije korisničko iskustvo 🍪