Položaj komponenti sustava ubrizgavanja (stari sustav za rekuperaciju para goriva)
1 - upravljačka jedinica motora, 2 - zavojnice paljenja, 3 - regulator tlaka goriva, 4 - senzor protoka zraka, 5 - relejna jedinica (glavni relej i relej pumpe za gorivo), 6 - senzor temperature rashladne tekućine, 7 - senzor položaja bregastog vratila, 8 - senzor položaja leptira za gas.
1 - ventil akumulatora pare goriva, 2 - inercijski prekidač, 3 - senzor temperature goriva, 4 - senzor položaja radilice, 5 - lambda sonda (4 kom.), 6 - injektor, 7 - koračni motor za regulaciju praznog hoda, 8 - senzor detonacija (2 kom.), 9 - senzor temperature zraka.
Položaj komponenti sustava ubrizgavanja (novi sustav upravljanja isparavanjem goriva)
1 - upravljačka jedinica motora, 2 - zavojnice paljenja, 3 - regulator tlaka goriva, 4 - senzor protoka zraka, 5 - relejna jedinica (glavni relej i relej pumpe za gorivo), 6 - senzor temperature rashladne tekućine, 7 - senzor položaja bregastog vratila, 8 - senzor položaja leptira za gas.
1 - ventil za čišćenje akumulatora pare, 2 - ventil za ventilaciju akumulatora pare, 3 - inercijski prekidač, 4 - osjetnik temperature goriva, 5 - osjetnik položaja radilice, 6 - osjetnik kisika (4 kom.), 7 - injektor, 8 - ventil za regulaciju broja okretaja u praznom hodu, 9 - osjetnik detonacija (2 kom.), 10 - osjetnik temperature zraka.
1 - filter goriva, 2 - pumpa za gorivo i senzor razine goriva, 3 - dovodni vod goriva, 4 - povratni vod goriva, 5 - grlo za punjenje.
Napomena: Crijeva za gorivo izrađena su od ojačanog najlona, nemojte ih stiskati ili savijati.
Opis
Ako su pojedinačne komponente sustava upravljanja motorom neispravne, na instrumentnoj ploči svijetli indikator "Check Engine" (samo sjevernoamerička verzija).
Sustav paljenja koristi četiri dvostruke zavojnice paljenja. Iskrenje se javlja pri svakom okretu motora (tj. dva puta po radnom ciklusu). Zavojnica #1 dovodi napon pražnjenja do cilindara 1 i 6, zavojnica #2 do cilindara 5 i 8, zavojnica #3 do cilindara 4 i 7, a zavojnica #4 do cilindara 2 i 3.
Komentari na ovaj članak