Расположение компонентов системы впрыска (старая система улавливания паров топлива)
1 - блок управления двигателем, 2 - катушки зажигания, 3 - регулятор давления топлива, 4 - датчик расхода воздуха, 5 - блок реле (главное реле и реле топливного насоса), 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 7 - датчик положения распределительного вала, 8 - датчик положения дросселя.
1 - клапан аккумулятора паров топлива, 2 - инерционный выключатель, 3 - датчик температуры топлива, 4 - датчик положения коленчатого вала, 5 - кислородный датчик (4 шт.), 6 - форсунка, 7 - шаговый двигатель регулятора холостого хода, 8 - датчик детонации (2 шт.), 9 - датчик температуры воздуха.
Расположение компонентов системы впрыска (новая система управления паров топлива)
1 - блок управления двигателем, 2 - катушки зажигания, 3 - регулятор давления топлива, 4 - датчик расхода воздуха, 5 - блок реле (главное реле и реле топливного насоса), 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 7 - датчик положения распределительного вала, 8 - датчик положения дросселя.
1 - клапан очистки аккумулятора паров, 2 - клапан вентиляции аккумулятора паров, 3 - инерционный выключатель, 4 - датчик температуры топлива, 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - кислородный датчик (4 шт.), 7 - форсунка, 8 - клапан управления холостым ходом, 9 - датчик детонации (2 шт.), 10 - датчик температуры воздуха.
1 - топливный фильтр, 2 - топливный насос и датчик уровня топлив, 3 - подающий топливопровод, 4 - возвратный топливопровод, 5 - заливная горловина.
Примечание: топливные шланги выполнены из армированного нейлона, не пережимать и не гнуть шланги.
Описание
При неисправностях отдельных компонентов системы управления двигателем на панели приборов загорается индикатор "Проверь двигатель" (только в исполнении для Северной Америки).
(Исходный текст опубликован на сайте: «LRMAN.RU»)
В системе зажигания применены четыре сдвоенные катушки зажигания. Искровой разряд происходит при каждом обороте двигателя (т.е. два раза за рабочий цикл). Катушка №1 подает напряжение разряда на цилиндры 1 и 6, катушка №2 на цилиндры 5 и 8, катушка №3 на цилиндры 4 и 7, катушка №4 на цилиндры 2 и 3.
Комментарии к этой статье