Amplasarea componentelor sistemului de injecție (sistem de recuperare a vaporilor de combustibil vechi)
1 - unitate de control a motorului, 2 - bobine de aprindere, 3 - regulator de presiune a combustibilului, 4 - senzor de debit de aer, 5 - unitate releu (releul principal și releul pompei de combustibil), 6 - senzor de temperatură a lichidului de răcire, 7 - senzor de poziție a arborelui cu came, 8 - senzor de poziție a clapetei de accelerație.
1 - supapă acumulator vapori combustibil, 2 - comutator inerțial, 3 - senzor temperatură combustibil, 4 - senzor poziție arbore cotit, 5 - senzor oxigen (4 buc.), 6 - injector, 7 - motor pas cu pas pentru controlul turației în gol, 8 - senzor de detonație (2 buc.), 9 - senzor temperatură aer.
Amplasarea componentelor sistemului de injecție (noul sistem de gestionare a vaporilor de combustibil)
1 - unitate de control a motorului, 2 - bobine de aprindere, 3 - regulator de presiune a combustibilului, 4 - senzor de debit de aer, 5 - unitate releu (releul principal și releul pompei de combustibil), 6 - senzor de temperatură a lichidului de răcire, 7 - senzor de poziție a arborelui cu came, 8 - senzor de poziție a clapetei de accelerație.
1 - supapă de curățare a acumulatorului de vapori, 2 - supapă de ventilație a acumulatorului de vapori, 3 - comutator inerțial, 4 - senzor de temperatură a combustibilului, 5 - senzor de poziție a arborelui cotit, 6 - senzor de oxigen (4 buc.), 7 - injector, 8 - supapă de control al turației de mers în gol, 9 - senzor de detonație (2 buc.), 10 - senzor de temperatură a aerului.
(Articolul a fost copiat de pe o resursă: «www.lrman.ru»)
1 - filtru de combustibil, 2 - pompă de combustibil și senzor de nivel de combustibil, 3 - conductă de alimentare cu combustibil, 4 - conductă de retur de combustibil, 5 - gât de umplere.
Notă: Furtunurile de combustibil sunt fabricate din nailon ranforsat, nu le ciupiți și nu le îndoiți.
Descriere
La deteriorarea unor componente ale sistemului de management al motorului pe panoul de bord se aprinde indicatorul "Verifică motorul" (doar versiunea nord-americană).
Sistemul de aprindere folosește patru bobine de aprindere duble. O descărcare cu scânteie are loc la fiecare rotație a motorului (adică de două ori pe ciclu de lucru). Bobina nr. 1 furnizează tensiune de descărcare cilindrilor 1 și 6, bobina nr. 2 cilindrilor 5 și 8, bobina nr. 3 cilindrilor 4 și 7, iar bobina nr. 4 cilindrilor 2 și 3.
Comentarii la acest articol