Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Opružna podloška* |
2 | - | o-prsten šipke amortizera (2 kom.) * |
3 | - | Samosigurnosna matica* |
4 | - | Čahura amortizera* |
5 | - | međuspremnik za pranje |
6 | - | Pomoćni elastični element* |
7 | - | O-prsten za pričvršćivanje cilindra elastičnog pneumatskog elementa (2 kom.) * |
8 | - | Sklop amortizera* |
9 | - | Pneumatski spoj tipa Voss |
10 | - | šipka amortizera |
11 | - | Samosigurnosna matica (3 kom.) |
12 | - | Gornji oslonac |
13 | - | Rukav |
14 | - | Pričvrsni klin sklopa elastičnog pneumatskog elementa* |
15 | - | Sklop elastičnog pneumatskog elementa* |
NAPOMENA: * dijelovi koji se mogu popraviti
Modul amortizera uključuje sklop elastičnog pneumatskog elementa, gornji nosač i sklop amortizera. Amortizer i elastični pneumatski element podliježu održavanju samo kao jedna cjelina.
Amortizer
Sklop amortizera ima dvocijevni dizajn, u kojem je konvencionalna opruga zamijenjena elastičnim pneumatskim elementom. Donji kraj amortizera ima čahuru koja se vijkom i maticom pričvršćuje na donji upravljački krak.
Sposobnost prigušenja amortizera određena je ograničenjem protoka radne tekućine kroz unutarnje kanale amortizera. Kretanje šipke duž osi amortizera ograničeno je protokom tekućine kroz kanale. To osigurava prigušivanje vibracija koje se javljaju kada se automobil kreće neravnim cestama. Na mjestu izlaska šipke amortizera iz tijela amortizera ugrađena je brtva koja onemogućuje istjecanje tekućine iz amortizera i onemogućuje prodiranje prljavštine i vlage u amortizer. Osim toga, ova brtva sadrži sredstvo za čišćenje stabljike.
Pneumatski elastični element
Pneumatski elastični element uključuje aluminijski cilindar, gornji nosač, pomoćni uređaj elastičnog elementa, zračnu oprugu i unutarnju potpornu čahuru.
Zračna opruga izrađena je od fleksibilnog gumenog materijala koji se savija i rasklapa kako bi se klip zračne opruge pomicao okomito kako se visina vozila mijenja. Pneumocilindar je pričvršćen za cilindar i potpornu čahuru pomoću čaura, koje osiguravaju nepropusnost spoja. Potporna čahura sadrži kućište brtve koje sadrži dva O-prstena koji brtve potpornu čahuru i dva O-prstena koji brtve kućište amortizera. Gornji dio mijeha pričvršćen je na gornji nosač montiran na okvir šasije pomoću 3 ugrađena vijka i samosigurnosnih matica.
Pomoćni uređaj elastičnog elementa ugrađen je na šipku amortizera. Sprječava dodir gornjeg nosača s vrhom amortizera kada je ovjes potpuno stisnut, a također pomaže u podešavanju ovjesa. Donji dio elastičnog pneumatskog elementa ugrađen je iznad tijela amortizera i naliježe na strojno obrađenu površinu tijela amortizera. Pneumocilindar je čvrsto pričvršćen za sletnu površinu pomoću klina za pričvršćivanje. Šipka amortizera prolazi kroz središnji otvor gornjeg nosača. Vanjski kraj šipke ima navoj. Za pričvršćivanje pneumatskog elastičnog elementa na šipku amortizera koristi se samosigurnosna matica.
Gornji nosač je sastavni dio pneumatskog elastičnog elementa i opremljen je rukavcem i elastičnom podloškom. Između gornje potporne ploče i šipke amortizera ugrađen je međuspremnik. Gornji nosač pričvršćen je na šipku amortizera pomoću samosigurnosne matice. Gornji nosač pričvršćen je za tijelo na šasiji pomoću 3 ugrađena vijka i samosigurnosnih matica. Gornja ploča također ima 6 mm Voss priključak za spajanje zračne linije.
Po narudžbi, poklopac može postaviti trgovac. Poklopac ima isti dizajn kao i poklopac ugrađen na modul stražnjeg zračnog amortizera. Može se postaviti ako prljavština i krhotine dospiju između zračne opruge i cilindra pod određenim uvjetima na cesti.
Komentari na ovaj članak