Modul amortizor — suspensie pneumatică (Discovery 3)

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Saiba elastica*
2	-	Inel O tijă amortizor (2 buc.)*
3	-	Piuliță cu autoblocare*
4	-	Bucșă tijei amortizorului*
5	-	Spalator tampon
6	-	Dispozitiv auxiliar element elastic*
7	-	Garnitură inel O pentru montarea cilindrului elementului pneumatic elastic (2 buc.)*
8	-	Ansamblu amortizor*
9	-	Racord pneumatic tip Voss
10	-	Tija amortizor
11	-	Piuliță cu autoblocare (3 buc.)
12	-	Suport superior
13	-	Manşon
14	-	Bolt de fixare a ansamblului elementului pneumatic elastic*
15	-	Ansamblu element pneumatic elastic*

NOTĂ: *piese reparabile

Modulul amortizor include un ansamblu de element elastic pneumatic, un suport superior și un ansamblu amortizor. Amortizorul și elementul pneumatic elastic pot fi întreținute doar ca unități unice.

Amortizor

Ansamblul amortizorului are un design cu două tuburi în care arcul convențional este înlocuit cu un element pneumatic elastic. Capătul inferior al amortizorului are o bucșă care este atașată la brațul de control inferior cu un șurub și o piuliță.

Capacitatea de amortizare a unui amortizor este determinată prin limitarea fluxului de fluid de lucru prin canalele interne ale amortizorului. Mișcarea tijei de-a lungul axei amortizorului este limitată de fluxul de fluid prin canale. Acest lucru asigură amortizarea vibrațiilor care apar atunci când vehiculul se deplasează pe drumuri denivelate. În punctul în care tija amortizorului iese din corpul amortizorului, este instalată o etanșare care împiedică scurgerea lichidului din amortizor și împiedică pătrunderea murdăriei și umezelii în amortizor. În plus, acest sigiliu conține un agent de curățare a tijei.

Element elastic pneumatic

Elementul elastic pneumatic include un cilindru de aluminiu, un suport superior, un element elastic auxiliar, un arc pneumatic și un manșon de sprijin intern.

Arcul pneumatic este realizat dintr-un material de cauciuc flexibil care se rulează și se desfășoară, permițând pistonului arcului pneumatic să se miște vertical pe măsură ce înălțimea vehiculului se schimbă. Cilindrul pneumatic este atasat de cilindru si cuplarea de sustinere cu inele de sertizare, asigurand etansitatea conexiunii. Cuplajul suport conține o carcasă de etanșare, care conține două garnituri de etanșare care etanșează cuplarea de susținere și două garnituri de etanșare care etanșează corpul amortizorului. Partea superioară a arcului pneumatic este atașată la suportul superior montat pe cadrul șasiului folosind 3 știfturi integrale și piulițe autoblocante.

Dispozitivul auxiliar al elementului elastic este instalat pe tija amortizorului. Împiedică suportul superior să intre în contact cu partea superioară a șocului atunci când suspensia este complet comprimată și ajută, de asemenea, la reglarea suspensiei. Partea inferioară a elementului pneumatic elastic este instalată deasupra corpului amortizorului și este așezată pe suprafața prelucrată a corpului amortizorului. Cilindrul pneumatic este atașat rigid de suprafața de ședere cu un știft de fixare. Tija amortizorului trece prin orificiul central al suportului superior. Capătul exterior al tijei are un fir. O piuliță cu autoblocare este utilizată pentru a fixa elementul elastic pneumatic de tija amortizorului.



Suportul superior este parte integrantă a elementului elastic pneumatic și este echipat cu o bucșă și o șaibă elastică. Între placa de susținere superioară și tija amortizorului este instalată o șaibă tampon. Suportul superior este fixat de tija amortizorului cu o piuliță cu autoblocare. Suportul superior este fixat de caroserie pe șasiu cu 3 știfturi integrale și piulițe autoblocante. De asemenea, placa superioară are un fiting de tip Voss de 6 mm pentru conectarea conductei de aer.

Un capac poate fi instalat la cererea dealerului. Capacul are același design ca și capacul instalat pe modulul amortizor de aer din spate. Poate fi instalat dacă murdăria și resturile se îndreaptă între arcul pneumatic și cilindru în anumite condiții de drum.