Projektiranje i opis grijanja i ventilacije (Discovery 3)

Raspored elemenata

NAPOMENA: Slika prikazuje prikazano vozilo s desnim upravljačem (volan na lijevoj strani), vozilo s desnim upravljačem (volan na desnoj strani) ima sličan raspored.

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Relej ventilatora
2	-	Kontrolni modul ventilatora
3	-	Ventilator
4	-	Kanal za dovod zraka
5	-	Grijač
6	-	Ventilacijske mlaznice

Opće informacije

Sustav grijanja i ventilacije održava željenu temperaturu i protok zraka koji se dovodi u unutrašnjost vozila. Sustav uključuje sljedeće elemente:

• Kanal za dovod zraka.
• Ventilator.
• Kontrolni modul ventilatora.
• Relej ventilatora.
• Grijač.
• Dvije izlazne ventilacijske cijevi.

Svježi zrak ili recirkulirani zrak ulazi u grijač iz kanala dovodnog zraka. Pod utjecajem ventilatora i protutlaka (kada se automobil kreće) zrak prolazi kroz grijač. Zrak napušta putnički prostor kroz ispušne ventilacijske cijevi.

Kanal za dovod zraka

NAPOMENA: Slika prikazuje automobil s RHD (), automobil s LHD () je zrcalno simetričan.

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Motor recirkulacijske zaklopke
2	-	Poluga recirkulacijske zaklopke
3	-	Poluga za električni pogon kruga recirkulacije
4	-	Odvodna cijev isparivača
5	-	Ventilator
6	-	Kanal za dovod zraka
7	-	Ulazni kanal kruga recirkulacije

Kanal dovodnog zraka postavljen je iza upravljačke ploče na suvozačevoj strani i povezuje komoru za miješanje smještenu ispod vjetrobranskog stakla i grijač.
Komora za miješanje sastoji se od gornjeg i donjeg kućišta, kao i kalupa. Svježi zrak ulazi u komoru za miješanje kroz kalup. Iz komore za miješanje zrak ulazi u separator vlage, a zatim u ulaznu cijev kanala dovodnog zraka.
Kanal dovodnog zraka ima rešetku kroz koju recirkulirani zrak iz putničkog prostora ulazi u ulaznu cijev. Kanal dovodnog zraka također sadrži sljedeće komponente:

• Filter za pročišćavanje zraka u kabini. Za više informacija kontaktirajte Distribuciju i filtriranje zraka (412-01 Air Distribution and Filtering)
• Ventilator.
• Kontrolni modul ventilatora.

Izlaz kanala za dovod zraka čini stražnju stijenku grijača, u kojoj se nalaze isparivač i dva odvodna otvora isparivača. Iz drenažnih otvora, kondenzat formiran na površini isparivača se kroz cijevi odvodi u tunel mjenjača.



Za odabir izvora dovoda zraka između ulaznih cijevi za dovod svježeg zraka i zraka iz putničkog prostora ugrađena je zaklopka kruga recirkulacije. Polugu na prigušnici kruga recirkulacije pokreće motor prigušnice. Radom recirkulacijske zaklopke u automatskom načinu rada upravlja ATC regulator (automatska regulacija temperature), a u ručnom načinu rada prekidačem na upravljačkoj ploči ATC regulatora (automatska regulacija temperature). Za više informacija pogledajte Kontrolne komponente (412-04 Control Components)

Svježi ili recirkulirani zrak ulazi u kanal dovodnog zraka i nakon prolaska kroz filtar za pročišćavanje zraka u kabini ulazi u ulaz ventilatora. Zrak iz ventilatora ulazi u grijač kroz izlaz kanala dovodnog zraka. Kretanje zraka u kanalu dovodnog zraka osigurava se radom ventilatora i protutlakom tijekom kretanja automobila.

Kretanje zraka kroz dovodni kanal

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Gornje kućište
2	-	Separator vode
3	-	Recirkulacijska klapna
4	-	Filter zraka kabine
5	-	Ventilator
6	-	Kućište kanala za dovod zraka
7	-	Donje kućište
8	-	Oblikovanje komore za miješanje

Ventilator

Ventilator je ugrađen u dovodni kanal ispod filtra za pročišćavanje zraka u kabini. To je otvoreni centrifugalni ventilator kojeg pokreće elektromotor. Rad ventilatora kontrolira ATC (automatska kontrola temperature) kontroler preko releja ventilatora, koji se nalazi u BJB (Battery Junction Block), i upravljačkog modula ventilatora. Upravljački modul ventilatora ugrađen je u kanal dovodnog zraka iza ventilatora, čiji protok zraka odvodi toplinu koja nastaje tijekom rada modula. Motor recirkulacijske zaklopke, ventilator i upravljački modul ventilatora povezani su snopom ožičenja na kanalu svježeg zraka na zajednički snop ožičenja vozila.



Kada je potrebno da ventilator radi, ATC (automatska kontrola temperature) kontroler pokreće zavojnicu releja ventilatora. Nakon aktiviranja, relej napaja bateriju motoru ventilatora, koji je spojen na masu preko upravljačkog modula ventilatora. Brzinu ventilatora kontrolira upravljački modul ventilatora, koji mijenja napon napajanja motora ventilatora prema PWM (PWM) signalu primljenom od aTc (Automatska kontrola temperature) regulatora. Za promjenu napona napajanja motora ventilatora, ATC (automatska kontrola temperature) regulator mijenja radni ciklus PWM (Pulse Width Modulation) signala.

U automatskom načinu rada ventilatora, regulator ATC (automatska kontrola temperature) mijenja brzinu ventilatora u skladu s algoritmom za održavanje ugodnih uvjeta. U ručnom načinu rada ventilatora, regulator ATC (automatska kontrola temperature) postavlja jednu od sedam fiksnih brzina ventilatora odabranih na upravljačkoj ploči. Za više informacija pogledajte Kontrolne komponente (41204 Control Components)

Grijač

NAPOMENA: prikazan je RHD () model, LHD () model ima sličan dizajn.

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Izlazna cijev rashladnog sustava
2	-	Ulazna cijev rashladnog sustava
3	-	Motor za odleđivanje vjetrobranskog stakla
4	-	Desni (desni) motor prigušnice
5	-	Radijator grijača
6	-	Kućište grijača
7	-	LH (lijevo) Motor zaklopke za kontrolu temperature (samo automatski sustavi)
8		Isparivač
9		Motor ventila za distribuciju zraka za lice i noge

Grijač regulira temperaturu zraka koji se dovodi u kanale za distribuciju zraka pod kontrolom ATC regulatora (automatska regulacija temperature). Grijač je ugrađen u sredini automobila, između ploče s instrumentima i pregrade motornog prostora. Grijač se sastoji od oblikovanog plastičnog kućišta u kojem se nalaze isparivač, radijator grijača i regulacijske zaklopke. Kroz unutarnje kanale ugrađene u kućište, zrak prolazi kroz kućište i dijeli se u dvije struje, jedna je usmjerena na LH () mlaznice, a druga na RH () mlaznice.

Kada A/C (klima uređaj) sustav radi, isparivač hladi zrak koji ulazi u grijač.

Jezgra grijača zagrijava zrak koji se dovodi u kanale za distribuciju zraka. Jezgra grijača je aluminijski dvoprolazni izmjenjivač topline s rebrastom cijevi montiran preko kućišta grijača. Hladnjak grijača povezan je sa sustavom hlađenja motora s dvije aluminijske cijevi koje prolaze kroz pregradu motornog prostora. Kad motor radi, pumpa rashladne tekućine neprestano pumpa rashladnu tekućinu kroz jezgru grijača. Ako je vozilo opremljeno grijačem rashladne tekućine na gorivo (FFBH), kada je FFBH uključen, električna cirkulacijska pumpa povećava cirkulaciju tekućine. Za više informacija kontaktirajte pomoćni grijač (412-02B Auxiliary Heating)

Dvije zaklopke za kontrolu temperature, LH () i RH (), reguliraju protok zraka kroz jezgru grijača, čime se održava željena temperatura zraka na izlazu grijača. U automatskim sustavima, obje lopatice za kontrolu temperature rade neovisno, omogućujući održavanje različitih temperatura na LH () i RH () mlaznicama. U ručnim sustavima, prigušnice za regulaciju temperature povezane su jedna s drugom i održavaju istu temperaturu na LH () i RH () mlaznicama.

Protok zraka kroz grijač

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Odmrzivač vjetrobranskog stakla
2	-	Preklop za distribuciju zraka prema licu i nogama
3	-	Kućište grijača
4	-	Mlaznica zraka za prednje noge
5	-	Mlaznica zraka za stražnju nogu
6	-	Radijator grijača
7	-	Poklopac za kontrolu temperature
8	-	Kućište kanala za dovod zraka
9	-	Isparivač

Koračni motori

U automatskim RH () i LH () sustavima, zaklopke za kontrolu temperature pokreću zasebni koračni motori. U ručnim RH () i LH () sustavima, zaklopke za kontrolu temperature pokreće jedan koračni motor.

Koračni motori također mogu pokretati klapne za distribuciju zraka. Prvi pokreće motor za odleđivanje vjetrobranskog stakla, a drugi motor zaklopke za raspodjelu zraka za lice i stopalo.

Prilikom zamjene koračnog motora, provjerite je li nova komponenta identična staroj. Iako su koračni motori slični izgledom, razlikuju se po dizajnu. Stoga ugradnja neodgovarajućeg motora može uzrokovati štetu.

Radom koračnih motora zaklopki za distribuciju zraka i zaklopki za regulaciju temperature upravlja ATC (automatska kontrola temperature) regulator, koji je povezan s koračnim motorima preko lokalne LIN sabirnice.



Svi koračni motori imaju mikroprocesore koji pohranjuju podatke o položaju. Kako bi se osigurala ispravna kontrola koračnih motora s ATC (Automatic Temperature Control) regulatorom, za svaki motor moraju se unijeti sljedeće informacije:

• raspon pokreta između krajnjih položaja,
• položaj svakog motora u odnosu na granice utvrđenog raspona.

Otprilike 2 minute nakon isključivanja paljenja, napajanje sustava kontrole klime se isključuje. U ovom trenutku, ATC (automatska kontrola temperature) regulator pohranjuje položaje koračnih motora u svoju memoriju. Ovi položaji su također pohranjeni u memoriji odgovarajućih koračnih motora. Sljedeći put kada se uključi paljenje, svi koračni motori šalju informacije o svom položaju ATC kontroleru (automatska kontrola temperature) putem LIN sabirnice. Ove se informacije uspoređuju s podacima pohranjenim u ATC (Automatic Temperature Control) regulatoru.

Pod normalnim uvjetima, informacije pohranjene u memoriji koračnih motora i ATC (Automatic Temperature Control) regulatora su iste. U ovom slučaju, regulator ATC (automatska kontrola temperature) smatra da nema problema i da sustav radi normalno. Ako se otkriju bilo kakva odstupanja, ATC (automatska kontrola temperature) kontroler provodi postupak kalibracije.

Postupak kalibracije koračnog motora obično traje oko 15 sekundi, ali u nekim slučajevima može potrajati i do 2 minute. Tijekom izvođenja ovog postupka:

• LED indikator programabilne funkcije odmrzavanja koji se nalazi na prednjoj ploči modula ATC (automatska kontrola temperature) treperi.
• Sve ostale operacije sustava kontrole klime su obustavljene.

Nakon 2 minute, LED () programabilne funkcije odmrzavanja stakla prestaje treperiti, bez obzira na to je li postupak pravilno izveden. Stoga svakako provjerite je li kalibracija uspjela. Da biste to učinili, slijedite ove korake:

• Isključite paljenje.
• Ponovno uključite paljenje.
• Provjerite treperi li LED () programabilne funkcije odmrzavanja prozora.

Ako je kalibracija bila uspješna, LED funkcija programibilnog odleđivanja prozora () ne treperi i sustav se vraća u normalan rad. Ako LED trepće, bit će potrebna daljnja dijagnostika.

Automatska kalibracija: ATC (automatska kontrola temperature) regulator automatski pokreće postupak kalibracije svakih 175 sati rada vozila. Izvodi se otprilike 1 minutu tijekom prvog isključivanja paljenja nakon što je proteklo sljedećih 175 sati. U tom slučaju LED () programabilne funkcije odmrzavanja prozora ne treperi.

Prisilna kalibracija: Možete ručno prisiliti ATC (automatska kontrola temperature) kontroler da izvrši postupak prisilne kalibracije za koračne motore. Da biste to učinili, uključite paljenje dok držite pritisnutu tipku ECON i tipku za recirkulaciju na kontrolnoj ploči ATC (automatska kontrola temperature). ATC (automatska kontrola temperature) kontroler izvršit će postupak kalibracije koračnog motora, ali LED () ECON će treperiti umjesto LED () za programabilnu funkciju odmrzavanja.

Dijagnostika koračnih motora

Postupci za rješavanje problema koračnih motora sustava grijanja mogu se podijeliti u dvije glavne skupine:

• Kvarovi električnog sustava DTC (Dijagnostički kod kvara) izdaje se i pohranjuje u ATC (Automatska kontrola temperature) kontroleru.
• Kvar mehaničkog sustava LED dioda za odmrzavanje prozora koja se može programirati će treperiti kako bi upozorila vozača da ATC (automatska kontrola temperature) kontroler pokušava izvršiti postupak kalibracije.

ATC (automatska kontrola temperature) kontroler započinje postupak kalibracije u sljedećim slučajevima:

• zamjena jednog ili više koračnih motora
• zamjena ATC kontrolera (automatska regulacija temperature)
• ulazak stranog tijela u sustav koji dovodi do zaglavljivanja elektromotora

DTC-ovi (Dijagnostički kod kvara) povezani s koračnim motorima pohranjeni su u ATC (Automatska kontrola temperature) kontroleru i mogu se vidjeti pomoću T4. Za više informacija pogledajte Sustav kontrole klime (412-00)

Ventilacijske mlaznice

Ventilacijske mlaznice osiguravaju slobodan protok zraka kroz unutrašnjost vozila. Mlaznice su postavljene na LH () i RH () stražnjim bočnim stranicama karoserije iza stražnjih gabaritnih svjetala.

Ventilacijske mlaznice sastoje se od rešetke zatvorene mekim gumenim poklopcem, koji djeluje kao povratni ventil. Gumeni poklopac automatski zauzima željeni položaj ovisno o razlici tlaka u kabini i izvana.