Položaj elemenata
NAPOMENA: Slika prikazuje automobil s desnim upravljačem (lijevi volan), vozilo sa LHD (desni volan) ima sličan uređaj.
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Senzor prljavštine (samo Japan) |
2 | - | Senzor sunčevog zračenja |
3 | - | ATC kontroler (automatska kontrola temperature) |
4 | - | Senzor temperature isparivača |
5 | - | Senzor temperature u unutrašnjosti automobila, senzor temperature i vlage u unutrašnjosti automobila (samo Japan) |
6 | - | Senzor tlaka rashladnog sredstva |
7 | - | Senzor vanjske temperature |
Opće informacije
Kontrolni sustav regulira rad A/C sustava (kondicioniranje) , grijanje i ventilacija, održavanje zadane temperature zraka i njegove raspodjele u kabini.
Vozilo može biti opremljeno ručnim ili automatskim sustavom upravljanja. Sustav ručnog upravljanja održava konstantnu temperaturu na izlazu grijača za desnu i lijevu stranu putničkog prostora, ali omogućuje ručni odabir izvora ulaza zraka, brzine ventilatora i distribucije zraka u putničkom prostoru. Automatski sustav automatski regulira temperaturu, volumen i distribuciju zraka koji izlazi iz grijača, održavajući individualne temperaturne uvjete postavljene za LH (lijevo) i RH (pravo) strane salona. Automatski sustav također omogućuje ručni prisilni odabir izvora ulaza zraka, brzine ventilatora i distribucije zraka. Ručni i automatski sustavi uključuju sljedeće komponente.
- ATC kontroler (automatska kontrola temperature).
- Senzor vanjske temperature.
- Senzor tlaka rashladnog sredstva.
- Senzor temperature isparivača.
- Senzor temperature zraka u kabini.
- Senzor sunčevog zračenja.
- Senzor onečišćenja.
- Senzor vlažnosti zraka.
ATC modul
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) ugrađen u središte ploče s instrumentima. Integrirana upravljačka ploča sadrži prekidače za upravljanje sustavom. LED (LED diode) na prekidačima i pored prekidača svijetle kako bi označili trenutne postavke sustava. Osim toga, kada su prednja svjetla ili pozicijska svjetla uključena, simboli prekidača svijetle.
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) obrađuje ulazne signale s prekidača upravljačke ploče, senzora sustava i CAN sabirnice srednje brzine (lokalna mreža kontrolera) i daje odgovarajuće upravljačke signale A/C sustavu (klimatizacija) , grijanje i ventilacija. Uz kontrolu A/C sustava (klimatizacija) ATC kontroler (automatska kontrola temperature) također upravlja sljedećim uređajima:
- Grijači prednjih sjedala. Za više informacija kontaktirajte Seats (501-10 Seating)
- Grijač stražnjeg stakla. Za više informacija pogledajte Staklo, okviri i mehanizmi (501-11 Glass, Frames and Mechanisms)
- Grijač vjetrobrana. Za više informacija pogledajte Staklo, okviri i mehanizmi (50111 Glass, Frames and Mechanisms)
- Mlaznice za pranje vjetrobrana i odmrzivači retrovizora Za više informacija pogledajte Retrovizori (501-09 Rear View Mirrors)
Upravljačka ploča sustava u ručnom načinu rada
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Toplinski relej |
2 | - | Prekidač grijanja LH (lijevo) prednje sjedalo |
3 | - | Prekidač raspodjele zraka |
4 | - | Prekidač grijanja RH (pravo) prednje sjedalo |
5 | - | Prekidač ventilatora |
6 | - | Prekidač stražnjeg odmrzivača (modeli s grijanim vjetrobranskim staklima) |
7 | - | Prekidač stražnjeg odmrzivača (modeli bez grijanih vjetrobrana) |
8 | - | Prekidač za odleđivanje vjetrobranskog stakla (ako je instaliran) |
9 | - | ECO prekidač |
10 | - | Prekidač recirkulacije zraka |
Automatska upravljačka ploča sustava
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Prekidač temperature u LH (lijevo) dijelovima salona. |
2 | - | Prekidač grijanja LH (lijevo) prednje sjedalo |
3 | - | Prekidač ventilatora |
4 | - | Automatski prekidač načina rada |
5 | - | Prekidač grijanja RH (pravo) prednje sjedalo |
6 | - | Prekidač temperature u RH (pravo) dijelovima salona. |
7 | - | Prekidač za programabilnu funkciju odmrzavanja |
8 | - | Prekidač za grijanje vjetrobranskog stakla |
9 | - | Prekidač za grijanje stražnjeg stakla |
10 | - | Prekidač za dodatni sustav kontrole klime |
11 | - | Prekidač sustava |
12 | - | ECO prekidač |
13 | - | Prekidač recirkulacije zraka u kabini (modeli bez senzora onečišćenja) |
14 | - | Prekidač recirkulacije zraka u kabini (modeli sa senzorom onečišćenja) |
15 | - | Prekidač raspodjele zraka: u razini nogu |
16 | - | Prekidač raspodjele zraka: u razini lica |
17 | - | Prekidač raspodjele zraka: vjetrobran |
Ulazni i izlazni signali
Komunikacija između ATC kontrolera (automatska kontrola temperature) a električno ožičenje na brodu izvedeno je preko četiri električna konektora. Sa senzora upravljačkog sustava signali se putem žične komunikacije šalju na ulaz ATC kontrolera (automatska kontrola temperature). Osim toga, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) koristi lokalnu LI N sabirnicu za komunikaciju s pomoćnim sustavom kontrole klime, motorima zaklopki u modulu grijača i CAN sabirnicom srednje brzine (kontroler LAN) za komunikaciju s drugim upravljačkim modulima na vozilu. Za više informacija pogledajte Komunikacijska mreža (418-00 Module Communications Network)
Senzor vanjske temperature
Senzor vanjske temperature je termistor tipa NTC (negativni temperaturni koeficijent) , koji se dovodi na ulaz ATC kontrolera (automatska kontrola temperature) signal vanjske temperature. Senzor je montiran na nosač koji se nalazi straga u sredini grede odbojnika.
Senzor tlaka rashladnog sredstva
Senzor tlaka rashladnog sredstva dovodi do ulaza ATC kontrolera (automatska kontrola temperature) signal tlaka u visokotlačnom vodu kruga rashladnog sredstva. Senzor tlaka rashladnog sredstva nalazi se u cjevovodu rashladnog sredstva između kondenzatora i termostatskog ekspanzionog ventila.
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) primjenjuje referencu od 5 V na senzor tlaka rashladnog sredstva i prima povratnu informaciju o naponu između 0 i 5 V koja odgovara tlaku sustava.
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) koristi signal tlaka iz senzora tlaka rashladnog sredstva za zaštitu sustava od prekomjernog tlaka i za izračunavanje opterećenja od kompresora A/C sustava (klimatizacija) na motoru. ATC kontroler (automatska kontrola temperature) također prenosi podatke o opterećenju iz A/C kompresora (klimatizacija) na ECM (upravljački modul motora) preko CAN sabirnice srednje brzine (kontroler LAN), kao i na ploči s instrumentima te putem CAN sabirnice velike brzine (kontroler LAN). Ove se informacije koriste za kontrolu brzine ventilatora za hlađenje motora.
Za zaštitu sustava od prekomjernog tlaka, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) Setovi za A/C kompresor (klimatizacija) najmanji mogući protok ako je tlak:
- smanjuje se na 1,9±0,2 bara (27,5±3 psi2), ATC kontroler (automatska kontrola temperature) obnavlja opterećenje kompresora klimatizacijskog sustava (klimatizacija), kada tlak poraste na 2,8±0,2 bara (40,5±3 psi2).
- raste na 33±1 bar (479±14,5 lb/in2), ATC kontroler (automatska kontrola temperature) obnavlja opterećenje kompresora klimatizacijskog sustava (klimatizacija), kada se tlak smanji na 23,5±1 bar (341±14,5 psi2).
Senzor temperature isparivača
Senzor temperature isparivača je NTC termistor (negativni temperaturni koeficijent) , koji prenosi ATC kontroleru (automatska kontrola temperature) signal temperature na izlazu iz isparivača. Senzor temperature isparivača ugrađen je na desnoj strani kućišta grijača.
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) postavlja opterećenje kompresora klima uređaja na temelju senzora temperature isparivača (klimatizacija) te na taj način regulira radnu temperaturu u isparivaču.
Senzor temperature zraka u kabini
Senzor temperature zraka u kabini je NTC termistor (negativni temperaturni koeficijent) , ugrađen iza ukrasne rešetke središnje konzole na strani vozača. Senzor je spojen na cijev, čiji je drugi kraj spojen na difuzor koji se nalazi na bočnoj strani kućišta bloka grijača. Zrak koji dolazi iz grijača i prolazi kroz difuzor uzrokuje kretanje zraka kroz cijev, što dovodi do usisavanja zraka iz putničkog prostora kroz rešetku, koja prolazi kroz senzor temperature.
Senzor vlažnosti (ako je dostupno)
Senzor vlažnosti kapacitivnog tipa ugrađen u senzor temperature unutarnjeg zraka (vidi gore).
Osjetljivi element senzora vlažnosti je filmski kondenzator na podlogama od različitih materijala. Dielektrik koji razdvaja ploče izrađen je od polimera koji apsorbira ili isparava vlagu proporcionalno relativnoj vlažnosti zraka koji prolazi kroz senzor, a kapacitet senzora se mijenja. Za zaštitu od mehaničkih utjecaja, osjetljivi element prekriven je najlonskom mrežom.
Senzori vlažnosti i temperature kabine spojeni su na tiskanu pločicu koja se nalazi u kućištu senzora. Tiskana ploča se napaja naponom od 5 V iz ATC kontrolera (automatska kontrola temperature). S tiskane ploče, zasebni signali temperature i vlažnosti šalju se ATC kontroleru (automatska kontrola temperature).
Senzor sunčevog zračenja
Senzor sunčevog zračenja sastoji se od dvije fotoćelije, koje se dovode na ulaz ATC kontrolera (automatska kontrola temperature) signali intenziteta svjetla, prvi signal odgovara osvjetljenju na lijevoj strani automobila, a drugi - na desnoj strani. Signali su mjera intenziteta sunčevog zagrijavanja unutrašnjosti automobila i koristi ih ATC kontroler (automatska kontrola temperature) za kontrolu rada ventilatora, temperature i distribucije zraka radi poboljšanja udobnosti. Senzor je instaliran u središnjem dijelu prednje ploče, na vrhu. Napaja se naponom od 5 V iz ATC kontrolera (automatska kontrola temperature).
Senzor onečišćenja
Sa senzorom zagađenja ATC kontrolerom (automatska kontrola temperature) kontrolira razinu plinovitih ugljikovodika i oksida (dušikov oksid, sumporni oksidi i ugljikov monoksid). Senzor je postavljen na nosač koji je ugrađen u prednjem dijelu nosača u gornjem lijevom kutu kondenzatora.
Senzor onečišćenja se napaja naponom iz baterije preko ATC kontrolera (automatska kontrola temperature) . Senzor daje zasebne signale o sadržaju plinovitih ugljikovodika i oksida.
U slučaju kvara senzora onečišćenja, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) isključuje automatski rad recirkulacijske zaklopke.
Kontrola kompresora klime (klimatizacija)
Kompresor klime (klimatizacija) je trajno instalirana jedinica s regulacijom kapaciteta koju pokreće motor. Protok rashladnog sredstva kroz A/C kompresor (klimatizacija) , kao i rezultirajući tlak u sustavu i radnu temperaturu isparivača, kontrolira elektromagnetski ventil u krugu rashladnog sredstva. Solenoidnim ventilom u krugu rashladnog sredstva upravlja ATC regulator (automatska kontrola temperature) koristeći PWM signal (modulacija širine impulsa) , moduliran frekvencijom od 400 Hz. Radni ciklus PwM signala (modulacija širine impulsa) izračunato korištenjem sljedećih parametara:
- Zakretni moment osovine kompresora klima uređaja (klimatizacija).
- Maksimalni moment osovine za A/C kompresor (klimatizacija)
- Status rashladnog sustava klima uređaja (klimatizacija).
- Opterećenje klimatizacijskog sustava (klimatizacija).
- Tlak rashladnog sredstva klima uređaja (klimatizacija).
- Vanjska temperatura
- Brzina ventilatora
- Stanje radilice
- Temperatura isparivača.
- Trenutni stupanj prijenosa.
Ako je odabran štedljivi način rada, PWM signal (modulacija širine impulsa) održava solenoidni ventil u krugu rashladnog sredstva u položaju koji odgovara minimalnom dopuštenom protoku, čime se učinkovito isključuje funkcija A/C (klimatizacija).
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) postavlja granice radnog tlaka u sustavu rashladnog sredstva. Kada se tlak sustava približi gornjoj granici, radni ciklus PWM signala (modulacija širine impulsa) postupno se smanjuje dok se tlak u sustavu ne počne smanjivati. Ako tlak sustava padne ispod donje granice, radni ciklus PWM signala (modulacija širine impulsa) održavati na minimalnoj razini kako bi se osigurao minimalni hod A/C kompresora (klimatizacija), pri kojoj je količina ulja u kompresoru klimatizacijskog sustava (klimatizacija) ne smanjuje se. Zaštitni algoritam omogućuje brzo i rano otkrivanje nagle promjene tlaka povezane s kvarom u sustavu.
Zakretni moment osovine kompresora klima uređaja (klimatizacija)
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) Izračunava moment osovine kompresora klima uređaja na temelju tlaka rashladnog sredstva, temperature isparivača i brzine motora (klimatizacija). Izračunata vrijednost se prenosi preko CAN sabirnice srednje brzine (kontroler LAN) na ECM (upravljački modul motora) , koji koristi ovu vrijednost za kontrolu brzine praznog hoda i omjera zrak/gorivo. Osim toga, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) uspoređuje izračunatu vrijednost s maksimalnim momentom osovine A/C kompresora (klimatizacija), primljen od ECM-a (upravljački modul motora) preko CAN sabirnice srednje brzine (kontroler LAN). Ako izračunata vrijednost premaši maksimalnu vrijednost, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) naređuje elektromagnetskom ventilu u krugu rashladnog sredstva da smanji protok rashladnog sredstva kako bi se smanjio okretni moment na osovini kompresora klima uređaja (klimatizacija) . Smanjenjem maksimalnog momenta osovine A/C kompresora (klimatizacija), ECM modul (upravljački modul motora) može, ako je potrebno, smanjiti opterećenje motora kako bi se održale vučne karakteristike vozila ili spriječilo oštećenje rashladnog sustava.
Kontrola praznog hoda
Kako bi se osigurao rad A/C sustava (klimatizacija) , ATC kontroler (automatska kontrola temperature) šalje zahtjev za povećanje broja okretaja motora u praznom hodu ako je temperatura u isparivaču počela rasti, a solenoidni ventil u krugu rashladnog sredstva već je otvoren, održavajući svoj maksimalni protok. Poruka zahtjeva za povećanjem brzine u praznom hodu šalje se u tri stupnja preko CAN sabirnice srednje brzine (kontroler LAN) na ECM (upravljački modul motora) . Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14A Electronic Engine Controls - 4.0L). Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L). Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).
Razlozi za promjenu brzine praznog hoda motora definirani su kako slijedi:
- Ako temperatura isparivača poraste 3°ili 6°iznad postavljene radne temperature unutar 10 sekundi, šalje se prvi zahtjev za povećanjem brzine praznog hoda motora.
- Ako temperatura isparivača poraste 3°C ili 12°C iznad postavljene radne temperature unutar 9 sekundi nakon ispunjavanja zahtjeva prvog zahtjeva za povećanjem brzine u praznom hodu, šalje se drugi zahtjev za povećanjem brzine u praznom hodu..
- Ako temperatura isparivača poraste 3°C ili 15°C iznad postavljene radne temperature unutar 10 sekundi nakon ispunjavanja zahtjeva drugog zahtjeva za povećanjem brzine u praznom hodu, šalje se treći zahtjev za povećanjem brzine u praznom hodu..
- Ako temperatura isparivača padne za 3°unutar 10 sekundi nakon ispunjavanja zahtjeva trećeg zahtjeva za povećanje brzine motora u stanju mirovanja, šalje se zahtjev za smanjenje brzine motora u stanju mirovanja.
Regulacija električnog opterećenja
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) regulira opterećenje brodskog električnog sustava u sljedeće svrhe:
- Održavajte dovoljnu napunjenost akumulatora vozila.
- Osigurajte odgovarajuću snagu za grijanje i odleđivanje prozora dok se motor zagrijava.
- Osigurajte odgovarajuće napajanje za A/C sustav (klimatizacija) dulje vrijeme dok motor radi u praznom hodu.
- Održavajte napon sustava unutar prihvatljivih granica.
- Osigurajte odgovarajuću snagu prema zahtjevima kupaca.
Tijekom zagrijavanja motora, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) kontrolira električno opterećenje kako bi se osiguralo da napon baterije premaši unaprijed postavljenu razinu. Ova razina, kao i trajanje paljenja motora, ovise o temperaturi vanjskog zraka i rashladne tekućine. Nakon što se motor zagrije, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) kontrolira električno opterećenje, osiguravajući da potrebno električno opterećenje ne premaši kapacitet generatora.
Trajanje razdoblja zagrijavanja motora ovisi o temperaturi vanjskog zraka i rashladne tekućine u trenutku uključivanja kontakta (pogledajte tablicu u nastavku):
Vrijeme zagrijavanja motora
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) izračunava električno opterećenje od uređaja spojenih na bateriju i alternator i uspoređuje rezultat s najvećim dopuštenim opterećenjem na alternatoru. Izračuni određuju prosječnu vrijednost za prvih 20 sekundi nakon pokretanja motora, a zatim - prosječne vrijednosti za svakih sljedećih 60 sekundi. Nakon isključivanja kontakta, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) sprema očitanja električnog opterećenja 20 sekundi. Ako se motor ponovno pokrene unutar 20 sekundi, ATC (automatska kontrola temperature) modul nastavlja upravljanje električnim opterećenjem pomoću pohranjenog statusa. Ako se motor ponovno pokrene nakon 20 sekundi, mjerači vremena se poništavaju i ATC kontroler (automatska kontrola temperature) preračunava stanje.
Ako električno opterećenje premaši najveću dopuštenu vrijednost, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) šalje poruku sa zahtjevom za povećanje broja okretaja motora u stanju mirovanja na CAN sabirnici srednje brzine (kontroler LAN) na eCm modulu (upravljački modul motora) . Ako se prekomjerno električno opterećenje nastavi nakon povećanja broja okretaja motora u praznom hodu ili ako električno opterećenje premaši kapacitet sustava za punjenje, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) smanjuje električno opterećenje smanjenjem ili isključivanjem potrošnje energije nekih sustava na vozilu. Broj ovako reguliranih sustava ovisi o tome koliko je potrebno smanjiti opterećenje. Ovi sustavi i načini smanjenja ili onemogućavanja njihove potrošnje energije navedeni su u tri tablice. Upotreba jedne ili druge tablice ovisi o temperaturi vanjskog zraka, akumulatora i rashladne tekućine motora.
- Prva tablica se koristi pri pokretanju motora iz hladnog stanja pri temperaturi zraka nižoj od 5°C i temperaturi rashladnog sredstva nižoj od 30°C.
- Druga se tablica koristi pri pokretanju toplog motora pri temperaturi zraka od 5°C ili višoj i temperaturi rashladnog sredstva nižoj od 30°C.
- Treća tablica se koristi kada je temperatura akumulatora 5°C ili viša, a temperatura rashladnog sredstva iznad 50°C.
- Ako niti jedan od gore navedenih uvjeta nije ispunjen, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) odabire tablicu koja je zadnja korištena.
Kontrola električnog opterećenja tijekom hladnog pokretanja
Prioritet | Sustav | |
Smanjena potrošnja energije | Ugasiti | |
1 | - | Zračni ovjes |
2 | - | Grijači prednjih sjedala |
3 | - | Infotainment sustav |
- | 4 | Grijači prednjih sjedala |
5 | - | Pomoćni ventilator za kontrolu klime |
6 | - | Grijač stražnjeg stakla |
7 | - | Grijani retrovizori i mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla |
- | 8 | Grijani retrovizori i mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla |
9 | - | Grijač vjetrobrana |
10 | - | Glavni ventilator za kontrolu klime |
- | 11 | Pomoćni ventilator za kontrolu klime |
- | 12 | Grijač stražnjeg stakla |
- | 13 | Grijač vjetrobrana |
Kontrola električnog opterećenja pri pokretanju toplog motora
Prioritet | Sustav | |
Smanjena potrošnja energije | Ugasiti | |
- | 1 | Grijana prednja sjedala, vanjska ogledala i mlaznice za pranje vjetrobrana |
2 | - | Grijač vjetrobrana |
3 | - | Grijač stražnjeg stakla |
4 | - | Zračni ovjes |
5 | - | Infotainment sustav |
- | 6 | Grijač vjetrobrana |
- | 7 | Grijač stražnjeg stakla |
8 | - | Pomoćni ventilator za kontrolu klime |
- | 9 | Pomoćni ventilator za kontrolu klime |
Kontinuirana kontrola električnog opterećenja
Prioritet | Sustav | |
Smanjena potrošnja energije | Ugasiti | |
- | 1 | Grijači prednjih sjedala |
2 | - | Grijač vjetrobrana |
3 | - | Grijač stražnjeg stakla |
4 | - | Pomoćni ventilator za kontrolu klime |
5 | - | Zračni ovjes |
6 | - | Infotainment sustav |
- | 7 | Pomoćni ventilator za kontrolu klime |
Promjene u brzini motora u praznom hodu i promjene u električnom opterećenju sustava kojima izravno ne upravlja ATC kontroler (automatska kontrola temperature) (zračni ovjes i infotainment sustav) provodi pomoću poruka koje se prenose preko CAN sabirnice srednje brzine (kontroler LAN) . Po potrebi djelomično ograničenje potrošnje energije
- Sustav nastavlja podešavati visinu zračnog ovjesa, ali je kapacitet kompresora ograničen jer spremnik nije napunjen.
- Infotainment sustav nastavlja raditi, ali se smanjuje maksimalna razina glasnoće i frekvencijski raspon izlaznog signala.
Kontrola ventilatora za hlađenje
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) određuje potrebnu energiju za hlađenje u kondenzatoru na temelju tlaka rashladnog sredstva (postoji izravan odnos između temperature i tlaka rashladnog sredstva). Potreba za rashladnom energijom prijavljena je ECM-u (upravljački modul motora) preko CAN sabirnice srednje brzine (kontroler LAN) . ECM modul (upravljački modul motora) regulira hlađenje kondenzatora pomoću rashladnog ventilatora. Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14A Electronic Engine Controls - 4.0L). Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L). Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).
Regulatori temperature zraka
Iz isparivača zrak ulazi u grijač, gdje zaklopke regulatora temperature usmjeravaju dio zraka kroz jezgru grijača kako bi se dobila željena temperatura zraka na izlazu. U modelima s automatskim sustavima, obje zaklopke za regulaciju temperature rade neovisno, omogućujući vam da održavate različite temperature na lijevoj i desnoj strani.U modelima s ručnim upravljanjem, zaklopke regulatora temperature pokreću jedan koračni motor, au automatskim sustavima dva. ATC kontroler upravlja jednim ili dvama koračnim motorima (automatska kontrola temperature) pomoću poruka poslanih lokalnom LI N sabirnicom.
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) izračunava položaj koračnog motora potreban za postizanje postavljene temperature i uspoređuje ga s trenutno pohranjenim položajem. Ako se ti položaji ne podudaraju, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) šalje naredbu koračnom motoru za promjenu položaja.
Ako je odabran način maksimalnog hlađenja ili maksimalnog grijanja, ATC regulator (automatska kontrola temperature) poništava sve prethodne postavke i postavlja temperaturu, izvor zraka, brzinu ventilatora i distribuciju zraka kao što je prikazano u sljedećoj tablici.
NAPOMENA: * Ako je motor hladan, može se aktivirati blokada koja će zaustaviti rad ventilatora dok motor ne postigne radnu temperaturu.
Svrha | Maksimalno hlađenje | Maksimalno zagrijavanje |
Kontrola temperature | Zaklopka za kontrolu temperature potpuno zatvorena | Zaklopka za kontrolu temperature potpuno otvorena |
Izvor zraka | Recirkulirani zrak | Svježi zrak |
Brzina ventilatora | Maksimum | Maksimum * |
Distribucija zraka | Mlaznica zraka u razini lica (s funkcijom zraka za noge) | Mlaznica za dovod zraka do nogu i vjetrobranskog stakla |
Na modelima s automatskim sustavima, postavljanje sustava na maksimalno grijanje ili hlađenje u jednoj od zona može utjecati na kontrolu temperature u drugoj zoni. U praksi se maksimalno hlađenje ili maksimalno grijanje može postići samo ako su regulatori temperature za dvije unutarnje zone postavljeni na iste krajnje položaje.
U ekonomičnom načinu rada funkcija automatske regulacije temperature i dalje je aktivna, no u slučaju izostanka hlađenja minimalna izlazna temperatura zraka ne može biti niža od vanjske temperature zraka, au praksi je čak i nešto viša zbog grijanja u usisavanju. kanal.
Regulator distribucije zraka
Kada je A/C sustav (klimatizacija) radi u automatskom načinu rada, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) automatski prilagođava distribuciju zraka u skladu s utvrđenim algoritmom za stvaranje ugodnih uvjeta. Automatsko upravljanje se poništava kada se odaberu ručni načini rada. Ručna kontrola raspodjele zraka ostaje sve dok se ponovno ne odabere automatski način rada. Zaklopke regulatora temperature pokreću dva koračna motora kojima upravlja ATC regulator (automatska kontrola temperature), prosljeđivanje poruka preko lokalne LIN sabirnice.
Ako je odabran način distribucije zraka na razini lica i nogu, kada se zrak zagrije, većina se šalje u noge. Ako se zrak hladi, većina se uklanja u razini lica.
Kontrola ventilatora
Ako je A/C sustav uključen (klimatizacija) ili ručno postaviti brzinu ventilatora, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) napaja ventilokonvektor u BJB (razvodna kutija za baterije). Aktivirani relej napaja bateriju motoru ventilatora koji je spojen na "masa" kroz upravljački modul ventilatora. Brzina ventilatora kontrolirana PWM signalom (modulacija širine impulsa), koji se napaja iz ATC kontrolera (automatska kontrola temperature) na upravljački modul ventilatora. Upravljački modul ventilatora regulira napon na motoru ventilatora prema PWM signalu (modulacija širine impulsa).
U automatskom načinu rada ventilatora, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) mijenja brzinu ventilatora u skladu s algoritmom za održavanje ugodnih uvjeta. U ručnom načinu rada ventilatora ATC kontroler (automatska kontrola temperature) postavlja jednu od sedam fiksnih brzina ventilatora odabranih na upravljačkoj ploči.
Programirano odleđivanje stakla
Funkcija programiranog odmrzavanja automobilskih stakala automatski omogućuje izvođenje ovog postupka s najvećom učinkovitošću. Ako je odabrana programirana funkcija odmrzavanja stakla, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) instalira sljedeću konfiguraciju sustava:
- Automatski rad je isključen.
- Vanjski zrak se dovodi u kabinu, ručna kontrola.
- Prethodno odabrana temperatura se ne mijenja, automatska kontrola.
- Zrak je usmjeren na vjetrobransko staklo, ručna kontrola.
- Postavljena je peta brzina ventilatora, ručna kontrola
- Grijači stražnjeg i vjetrobranskog stakla (ako je primjenjivo) naočale uključene.
- A/C sustav (klimatizacija) prelazi u automatski način rada.
- Pritisnut je bilo koji prekidač za raspodjelu zraka. Reakcija sustava bit će identična normalnoj promjeni distribucije zraka s ručnim upravljanjem.
- Pritiskom na prekidač automatskog načina rada. Ovaj pritisak vraća potpuno automatski način rada.
- Ponovno pritiskanje programabilne sklopke za odmrzavanje. Ovim pritiskom sustav se vraća u stanje koje je postojalo u trenutku neposredno prije prvog odabira programirane funkcije odmrzavanja.
- Isključivanje kontakta.
Kontrola dovoda zraka
Sustav automatski odabire izvor dovoda zraka, osim ako se ovaj način ne poništi kada se recirkulacija ručno uključi. U načinu automatskog upravljanja, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) određuje potrebni položaj zaklopke kruga recirkulacije u skladu s algoritmom za održavanje ugodnih uvjeta i ulaznog signala senzora onečišćenja (ako je instaliran). Recirkulacijsku zaklopku pokreće električni motor kojim upravljaju žičani analogni signali iz ATC kontrolera (automatska kontrola temperature) . Na elektromotor je ugrađen potenciometar koji se vraća na ATC kontroler (automatska kontrola temperature) signal položaja, osiguravajući automatsku povratnu kontrolu.
Ako recirkulacija nije odabrana kao izvor usisavanja zraka, ATC regulator (automatska kontrola temperature) podešava položaj prigušnice recirkulacijskog kruga, smanjujući protok zraka od nadolazećeg tlaka kada se automobil kreće.
Nakon isključivanja kontakta, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) mjeri vanjsku temperaturu zraka. Ako je vanjska temperatura niža od unaprijed postavljene vrijednosti, aktivira se način recirkulacije kako bi se spriječio ulazak vlažnog zraka u putnički prostor tijekom parkiranja.
Ako je vozilo u transportnom načinu, svaki put kada se paljenje isključi, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) postavlja zaklopku na dovodu zraka u položaj recirkulacije, bez obzira na vanjsku temperaturu.
Određivanje onečišćenja zraka
Ako vozilo ima senzor onečišćenja, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) odabire izvor usisavanja zraka na takav način da smanji sadržaj vanjskih onečišćujućih tvari u usisnom zraku. Ova je funkcija potpuno automatska, ali se može nadjačati ručnim odabirom izvora zraka.
Mjerenje vlage
Ako je ugrađen senzor vlage, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) regulira vlagu u unutrašnjosti automobila. Povećanje vlažnosti zraka koji ulazi u putnički prostor postiže se povećanjem temperature isparivača, a smanjenje vlažnosti se postiže smanjenjem temperature isparivača.
Grijači prednjih sjedala
Za uključivanje grijanja prednjih sjedala, okrenite ključ u kontakt bravi u položaj II i odaberite jedan od dva moguća načina grijanja. Prvi put kada pritisnete prekidač grijača prednjeg sjedala, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) postavlja visoku temperaturu grijanja, napaja odgovarajuće grijaće elemente prednjih sjedala. Na prekidaču svijetle dvije žute LED diode (LED diode). Kad se prekidač pritisne drugi put, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) postavlja nisku temperaturu grijanja, a jedan od LED (LED diode) izlazi van. Kada se prekidač pritisne treći put, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) isključuje grijanje, dok se druga LED dioda gasi (LED diode) . Grijači sjedala ostaju uključeni dok ih ne isključi prekidač ili dok se ne isključi kontakt.
Na ulaz ATC kontrolera (automatska kontrola temperature) prima signale od senzora temperature oba prednja sjedala, na temelju kojih regulira snagu grijaćih tijela, kontrolirajući temperaturu sjedala u rasponu između 35 i 45°C. Stvarne postavke temperature ovise o vrsti presvlake sjedala jer različiti korišteni materijali imaju različitu toplinsku vodljivost.
Ako su grijači prednjih sjedala uključeni u visokotemperaturnom načinu rada, nakon određenog vremena ATC regulator (automatska kontrola temperature) automatski ih prebacuje u način rada niske temperature. Vrijeme prije prebacivanja ovisi o temperaturi zraka u putničkom prostoru.
Vrijeme je za prebacivanje na način niske temperature
Temperatura u kabini,°S (° F) | <-15 (5) | -15-10 | -10-0 | 0 -15 | 15-25 | >25 (77) |
Kašnjenje, minute | Ostaje u visokotemperaturnom načinu rada do ručnog nadjačavanja | 20 | 15 | 10 | 5 | 3 |
Za zaštitu grijaćih elemenata, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) isključuje grijana prednja sjedala ako napon akumulatora prijeđe 16,5±0,3 V na 5 sekundi ili dulje. Nakon što napon akumulatora padne na 16,2±0,3 V, ponovno se uključuje grijanje prednjih sjedala.
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) regulira napajanje grijaćih tijela i, ako se otkrije kratki spoj ili prekid strujnog kruga, isključuje grijanje odgovarajućeg prednjeg sjedala. Osim toga, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) isključuje grijanje sjedala kada je postavljena temperatura sjedala previsoka.
Također ATC kontroler (automatska kontrola temperature) prati pouzdanost signala koji dolaze iz temperaturnih senzora. Ako, kada je grijanje sjedala uključeno, signal jednog od temperaturnih senzora pokazuje da stvarna temperatura nije viša od 5°C (9°F) ispod zadane vrijednosti, ATC regulator (automatska kontrola temperature) prati porast temperature na signal s ovog senzora i provjerava da temperatura ne prelazi maksimalnu ili minimalnu dopuštenu vrijednost. Ako senzor pokazuje da se temperatura približava gornjoj granici radnog raspona kada se vanjska temperatura zraka i temperatura motora podudaraju unutar 10°C (18°F), ATC kontroler (automatska kontrola temperature) isključuje grijana prednja sjedala sve dok signal senzora ne pokaže da je temperatura pala na unaprijed postavljenu vrijednost. ATC kontroler (automatska kontrola temperature) interpretira signal senzora temperature od -45°C ili niži kao prekid kruga, a signal od 100°C ili više kao kratki spoj.
Grijač stražnjeg stakla
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) upravlja radom odmrzivača stražnjeg stakla, usmjeravajući preko CAN sabirnice srednje brzine (kontroler LAN) poruke koje kontroliraju relej stražnjeg odmrzivača smješten u CJB (centralni distribucijski blok) . Upravljački modul jedinice CJB (centralna sklopna jedinica) interpretira poruke koje dolaze iz CAN sabirnice (kontroler LAN) , i prebacuje veze s "težina" namotaj releja koji upravlja radom grijača stražnjeg stakla. Kada se aktivira relej odmrzivača stražnjeg stakla, baterija se napaja grijačima stražnjeg stakla. Grijanje stražnjeg stakla radi samo kada motor radi.
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) uključuje odleđivač stražnjeg stakla s određenim ciklusima, mijenjajući snagu i trajanje grijanja. Karakteristike ciklusa grijanja ovise o vanjskoj temperaturi i o tome je li to prvi ili sljedeći postupak grijanja u trenutnom ciklusu paljenja.
Kada se pritisne prekidač grijača, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) aktivira odgovarajući ciklus grijanja, dok LED dioda na prekidaču svijetli (LED diode) . LED () ostaje uključen sve dok se stražnji odmrzivač ne isključi, dok se ne završi drugi ciklus grijanja ili dok se motor ne zaustavi. Ako se motor ponovno pokrene unutar 20 sekundi nakon gašenja motora ili isključivanja kontakta, grijanje stražnjeg stakla će se nastaviti.
Nakon što prvi put uključite odmrzivač stražnjeg stakla, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) postavlja kratki ili dugi vremenski interval s maksimalnom snagom otapanja, nakon čega se prebacuje u način smanjene snage. Korišteni način odleđivanja ovisi o vanjskoj temperaturi. U fazi smanjene snage, relej isključuje odleđivač stražnjeg stakla nakon 80 sekundi rada i ponovno ga uključuje nakon 40 sekundi.
Pri sljedećim uključivanjima u trenutnom ciklusu paljenja, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) na određeno vrijeme uključuje odmrzivač stražnjeg stakla na najvećoj snazi.
Faze grijanja stražnjeg stakla
Faza | Vrijeme, minute |
Kratki ciklus odmrzavanja (-5°S i više) | 10 |
Dugi ciklus odmrzavanja (ispod -5°S) | 15 |
Smanjena snaga | 20 |
Naknadno uključivanje grijača | 10 |
Grijač vjetrobrana
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) kontrolira rad odmrzivača vjetrobranskog stakla pomoću releja za odleđivanje ugrađenog u BJB (kutija za baterije). Za ovaj ATC kontroler (automatska kontrola temperature) prebacuje veze iz "težina" namotaj releja koji upravlja radom odmrzivača vjetrobranskog stakla. Nakon uključivanja releja, snaga baterije počinje teći do dva grijaća elementa odmrzivača vjetrobranskog stakla. Vjetrobransko staklo se grije samo kada motor radi.
ATC kontroler (automatska kontrola temperature) uključuje odleđivač vjetrobranskog stakla s određenim ciklusima, mijenjajući snagu i trajanje grijanja. Karakteristike ciklusa grijanja ovise o vanjskoj temperaturi i o tome je li to prvi ili sljedeći postupak grijanja u trenutnom ciklusu paljenja.
Kada se pritisne prekidač za odmrzavanje, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) aktivira odgovarajući ciklus grijanja, dok LED dioda na prekidaču svijetli (LED diode). LED () ostaje uključen dok se ne isključi odleđivač vjetrobranskog stakla, dok se ne završi drugi ciklus grijanja ili dok se motor ne zaustavi. Ako se motor ponovno pokrene unutar 20 sekundi nakon što je motor zaustavljen ili nakon što je paljenje isključeno, grijanje vjetrobranskog stakla će se nastaviti.
Kada se prvi put uključi odmrzivač vjetrobranskog stakla, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) postavlja kratki ili dugi vremenski interval s maksimalnom snagom grijanja, nakon čega se prebacuje u režim smanjene snage. Korišteni način odleđivanja ovisi o vanjskoj temperaturi. U fazi smanjene snage, relej isključuje grijanje vjetrobranskog stakla nakon 80 sekundi rada i ponovno ga uključuje nakon 40 sekundi.
Pri sljedećim uključivanjima u trenutnom ciklusu paljenja, ATC kontroler (automatska kontrola temperature) uključuje odleđivač vjetrobranskog stakla na najveću snagu na određeno vrijeme.
Faze uključivanja odmrzivača vjetrobranskog stakla
Faza | Vrijeme, minute |
Kratki ciklus odmrzavanja (-5°S i više) | 3 |
Dugi ciklus odmrzavanja (ispod -5°S) | 5 |
Smanjena snaga | 10 |
Naknadno uključivanje grijača | 3 |
Upravljačka shema sustava ručnog upravljanja
NAPOMENA: A = žičane veze; D = CAN sabirnica velike brzine (kontroler LAN); N = CAN sabirnica srednje brzine (kontroler LAN); O = LIN sabirnica
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | Prigušni motor za distribuciju zraka prema licu i stopalima | |
2 | Motor recirkulacijske zaklopke | |
3 | Motor prigušivača vjetrobrana | |
4 | Motor prigušivača temperature | |
5 | Elektromagnetski ventil kompresora klima uređaja (klimatizacija) | |
6 | Senzor tlaka rashladnog sredstva | |
7 | Senzor vanjske temperature | |
8 | Senzor temperature isparivača | |
9 | ATC modul (automatska kontrola temperature) | |
10 | ECM (upravljački modul motora) | |
11 | ECT senzor (temperatura rashladne tekućine motora) | |
12 | Nadzorna ploča. | |
13 | Kontrolni modul ventilatora | |
14 | Relej motora ventilatora | |
15 | Osigurač 51P, u CJB (centralna sklopna jedinica) (neprekidno napajanje baterije) | |
16 | Osigurač 12E, u bloku BJB (kutija za baterije) | |
17 | ventilator puhala |
Shema automatske kontrole sustava
NAPOMENA: A = žičane veze; D = CAN sabirnica velike brzine (kontroler LAN); N = CAN sabirnica srednje brzine (kontroler LAN); O = LIN sabirnica
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | Električni amortizer za distribuciju zraka u lice i noge | |
2 | LH (lijevo) motor zaklopke regulatora temperature | |
3 | Motor recirkulacijske zaklopke | |
4 | Motor prigušivača vjetrobranskog stakla | |
5 | RH (pravo) motor zaklopke regulatora temperature | |
6 | Elektromagnetski ventil kompresora klima uređaja (klimatizacija) | |
7 | Senzor sunčevog zračenja | |
8 | Senzor prljavštine (samo Japan) | |
9 | Senzor tlaka rashladnog sredstva | |
10 | Senzor temperature zraka u kabini (svi modeli s automatskim sustavom, osim onih namijenjenih Japanu); senzor unutarnje temperature i vlažnosti (Modeli samo za Japan s automatskim sustavom) | |
11 | Senzor vanjske temperature | |
12 | Senzor temperature isparivača | |
13 | ATC modul (automatska kontrola temperature) | |
14 | ECM (upravljački modul motora) | |
15 | ECT senzor (temperatura rashladne tekućine) | |
16 | Nadzorna ploča | |
17 | Kontrolni modul ventilatora | |
18 | Relej motora ventilatora | |
19 | Osigurač 51P, CJB (centralna sklopna jedinica) (neprekidno napajanje baterije) | |
20 | Osigurač 12E, u bloku BJB (kutija za baterije) | |
21 | ventilator puhala |
Komentari na ovaj članak