Az elemek elhelyezkedése
MEGJEGYZÉS: Az ábra az RHD-t mutatja (balkormányos jármű) látható, LHD (jobbkormányos jármű) hasonló készüléke van.
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Ventilátor relé |
2 | - | Ventilátor vezérlő modul |
3 | - | ventilátor |
4 | - | Befúvó légcsatorna |
5 | - | fűtőtest |
6 | - | Szellőztető fúvókák |
Általános információ
A fűtési és szellőzőrendszer fenntartja a kívánt hőmérsékletet és a jármű belsejébe szállított levegő áramlását. A rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- Befúvó légcsatorna.
- Ventilátor.
- Ventilátor vezérlő modul.
- Ventilátor relé.
- Fűtő.
- Két kivezető nyílás.
Befúvó légcsatorna
MEGJEGYZÉS: A képen egy RHD-s autó látható (), LHD-s jármű () tükör szimmetrikus.
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Recirkulációs csappantyú motor |
2 | - | Recirkulációs csillapító kar |
3 | - | Elektromos recirkulációs kar |
4 | - | Párologtató leeresztő cső |
5 | - | ventilátor |
6 | - | Befúvó légcsatorna |
7 | - | Recirkulációs kör bemenet |
A befúvó légcsatorna az első utasoldali vezérlőpult mögött található, és összeköti a szélvédő alatt található keverőkamrát és a fűtést.
A keverőkamrát felső és alsó burkolat, valamint öntvény alkotja. A fröccsön keresztül friss levegő jut a keverőkamrába. A keverőkamrából levegő jut a párátlanítóba, majd a befúvó légcsatorna bemeneti csövébe.
A légbeszívó csatornán egy rács található, amelyen keresztül az utastérből keringtetett levegő a szívócsőbe jut. A befúvó légcsatornában a következő alkatrészek is találhatók:
- Fülke légszűrője. További információkért lásd: Levegőelosztás és -szűrés (412-01 Air Distribution and Filtering)
- Ventilátor.
- Ventilátor vezérlő modul.
A levegőbeszívás forrásának kiválasztásához egy recirkulációs kör csappantyú van felszerelve a bemeneti csövek közé a friss levegő és az utastér levegőjének beszívására. A recirkulációs csappantyú kart a lengéscsillapító motorja hajtja meg. A recirkulációs csappantyú működését automata üzemmódban az ATC vezérlő vezérli (automatikus hőmérsékletszabályozás), manuálisan pedig az ATC vezérlő vezérlőpultján lévő kapcsolóval (automatikus hőmérsékletszabályozás). További információkért lásd: Vezérlőelemek (412-04 Control Components)
A friss vagy recirkulált levegő belép a befúvó légcsatornába, és miután áthaladt a kabin levegőszűrőjén, belép a ventilátor bemenetébe. A ventilátorból a levegő a befúvó légcsatorna kimenetén keresztül jut a fűtőberendezésbe. A levegő mozgását a befúvó légcsatornában a ventilátor működése és az ellennyomás biztosítja a jármű mozgása közben.
Levegőmozgás a bevezető csatornán keresztül
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Felső burkolat |
2 | - | vízleválasztó |
3 | - | Recirkulációs csappantyú |
4 | - | Fülke légszűrője |
5 | - | ventilátor |
6 | - | Légcsatorna fedél |
7 | - | Alsó burkolat |
8 | - | Keverőkamrás öntés |
Ventilátor
A ventilátor a kabin légszűrője alatti befúvó légcsatornába van beépítve. Ez egy nyitott centrifugális ventilátor, amelyet elektromos motor hajt. A ventilátort az ATC vezérlő vezérli (automatikus hőmérsékletszabályozás) a ventilátor relén keresztül, amely a BJB-ben található (akkumulátor csatlakozódoboz), és egy ventilátorvezérlő modult. A ventilátor vezérlő modul a ventilátor mögötti befúvó csatornába kerül beépítésre, melynek légárama a modul működése során keletkező hőt elvezeti. A recirkulációs csappantyú motorja, a ventilátor és a ventilátorvezérlő modul a befúvó légcsatornán lévő kábelköteggel csatlakozik a jármű közös vezetékéhez.
Ha ventilátor működésre van szükség, az ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) táplálja a ventilátorrelé tekercsét. Aktiválás után a relé táplálja az akkumulátort a ventilátormotorhoz, amelyhez csatlakoztatva van "súly" a ventilátorvezérlő modulon keresztül. A ventilátor fordulatszámát a ventilátorvezérlő modul szabályozza, amely a PWM-nek megfelelően változtatja a ventilátormotor feszültségellátását (szélesség modulált jel), az aTc vezérlőtől kapott (automatikus hőmérsékletszabályozás). A ventilátormotor tápfeszültségének megváltoztatásához az ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) megváltoztatja a PWM jel munkaciklusát (impulzus szélesség moduláció).
Automatikus ventilátor üzemmódban az ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) a ventilátor fordulatszámát a kényelmes körülményeket biztosító algoritmusnak megfelelően változtatja. Manuális ventilátor üzemmódban ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) beállítja a vezérlőpulton kiválasztott hét rögzített ventilátorsebesség egyikét. További információkért lásd: Vezérlőelemek (41204 Control Components)
Fűtőtest
MEGJEGYZÉS: RHD modell látható (), LHD-s modell () hasonló készüléke van.
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | A hűtőrendszer kimeneti csöve |
2 | - | Hűtőfolyadék bemeneti cső |
3 | - | Szélvédő lengéscsillapító motor |
4 | - | RH (jobb) hőmérséklet-szabályozó csillapító motor |
5 | - | fűtés radiátor |
6 | - | fűtőburkolat |
7 | - | LH (bal) hőmérséklet-szabályozó csillapító motor (csak automata rendszerekhez) |
8 | Párologtató | |
9 | Csillapító motor a levegő elosztásához az arcra és a lábakra |
A fűtőberendezés az ATC vezérlő vezérlése mellett szabályozza az elosztó csatornákba szállított levegő hőmérsékletét (automatikus hőmérsékletszabályozás). A fűtés az autó közepére, a műszerfal és a motortér válaszfala közé van felszerelve. A fűtőtest egy öntött műanyag házból áll, amely tartalmazza az elpárologtatót, a fűtőmagot és a vezérlőszárnyakat. A burkolatba épített belső csatornákon keresztül a levegő áthalad a burkolaton és két áramra oszlik, az egyik az LH-ba kerül () fúvókák, a második pedig RH-ban () fúvókák.
Amikor az A/C rendszer működik (kondicionálás), az elpárologtató lehűti a fűtőtestbe belépő levegőt.
A fűtőmag felmelegíti az elosztó csatornákba szállított levegőt. A fűtőelem egy kétirányú, bordázott, alumíniumcsöves hőcserélő, amely a fűtőtest házára van szerelve. A fűtőtest radiátora a motortér válaszfalán áthaladó két alumínium cső segítségével csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez. Amikor a motor jár, a hűtőfolyadék-szivattyú folyamatosan szivattyúzza a hűtőfolyadékot a fűtőmagon keresztül. Ha a jármű üzemanyag-hűtőfolyadék-fűtővel van felszerelve (FFBH), ha az FFBH be van kapcsolva, a folyadék keringését a keringtető elektromos szivattyú fokozza. További információkért lásd a Kiegészítő fűtést (412-02B Auxiliary Heating)
Két hőmérséklet-szabályozó csappantyú, LH () és RH (), szabályozza a légáramlást a fűtőtest radiátorán keresztül, ezáltal fenntartja a kívánt levegő hőmérsékletet a fűtőelem kimeneténél. Az automata rendszerekben mindkét hőmérsékletszabályozó csappantyú egymástól függetlenül működik, lehetővé téve különböző hőmérsékletek fenntartását az LH-n () és RH () fúvókák. A kézi vezérlésű rendszerekben a hőmérséklet-szabályozó csappantyúi egymáshoz vannak kötve, és LH-on tartják () és RH () azonos hőmérsékletű fúvókák.
A levegő áramlása a fűtőberendezésen keresztül
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Szélvédő lengéscsillapító |
2 | - | Levegőelosztó csappantyú az arcban és a lábakban |
3 | - | fűtőburkolat |
4 | - | Első láb légfúvóka |
5 | - | Hátsó láb légfúvóka |
6 | - | fűtés radiátor |
7 | - | Hőmérséklet-szabályozó csappantyú |
8 | - | Légcsatorna fedél |
9 | - | Párologtató |
Léptetőmotorok
RH automata rendszerekben () és LH () a hőmérséklet-szabályozó csappantyúkat külön léptetőmotorok hajtják. Kézi vezérlésű RH rendszerekben () és LH () a hőmérséklet-szabályozó csappantyúkat egy léptetőmotor hajtja.
A léptetőmotorok a levegőelosztó csappantyúkat is működtethetik. Az elsőt a szélvédő befúvó motorja, a másodikat pedig az arc- és láblevegőelosztó lengéscsillapító motor hajtja.
Léptetőmotor cseréjekor győződjön meg arról, hogy az új alkatrész megegyezik a régivel. Annak ellenére, hogy a léptetőmotorok kívülről ugyanúgy néznek ki, a kialakításuk különbözik. Ezért a nem megfelelő motor beszerelése károsodást okozhat.
A levegőelosztó csappantyúk léptetőmotorjai és a hőmérsékletszabályozó zsaluk működését az ATC vezérlő vezérli (automatikus hőmérsékletszabályozás), amely a helyi LIN buszon keresztül kapcsolódik a léptetőmotorokhoz.
Minden léptetőmotor mikroprocesszorral van felszerelve, amely pozícióinformációkat tárol. A léptetőmotorok megfelelő vezérlése ATC vezérlővel (automatikus hőmérsékletszabályozás), minden motorhoz meg kell adnia a következő információkat:
- mozgástartomány szélső pozíciók között,
- az egyes motorok helyzete a beállított tartomány határaihoz képest.
Normál körülmények között a léptetőmotorok és az ATC vezérlő memóriájában tárolt információk (automatikus hőmérsékletszabályozás), mérkőzések. Ebben az esetben az ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) úgy ítéli meg, hogy nincs probléma, és a rendszer normálisan működik. Ha eltéréseket észlel, az ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) elvégzi a kalibrálási eljárást.
A léptetőmotor kalibrálása általában körülbelül 15 másodpercet vesz igénybe, de bizonyos esetekben akár 2 percig is eltarthat. Az eljárás során:
- LED (Fénykibocsátó dióda) programozható üvegolvasztó funkció, amely az ATC modul előlapján található (automatikus hőmérsékletszabályozás), villog.
- Az összes többi klímaberendezés működése felfüggesztve van.
- Kapcsolja le a gyújtást.
- Kapcsolja vissza a gyújtást.
- Ellenőrizze, hogy a LED villog-e () poharak programozható leolvasztásának funkciói.
Automatikus kalibrálás: ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) automatikusan elindítja a kalibrálási eljárást minden 175. jármű üzemóránként. Körülbelül 1 percig működik a gyújtás első kikapcsolásakor, miután további 175 óra eltelt. Ebben az esetben LED () programozható leolvasztás funkció nem villog.
Kényszerkalibrálás: Manuálisan kezdeményezheti az ATC vezérlőt (automatikus hőmérsékletszabályozás) rendkívüli léptetőmotor-kalibrálási eljárás elvégzésére. Ehhez kapcsolja be a gyújtást, miközben lenyomva tartja az ECON gombot és a keringtetés gombot az ATC vezérlőpanelen (automatikus hőmérsékletszabályozás). ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) elvégzi a léptetőmotor kalibrálási eljárását, de a LED helyett () programozható leolvasztás funkció, a LED villogni kezd () ECON.
Léptetőmotor diagnosztika
A fűtőrendszer léptetőmotorjaival kapcsolatos hibaelhárítási eljárások két fő csoportra oszthatók:
- Elektromos rendszerhibák DTC-készlet (diagnosztikai hibakód) és az ATC vezérlő memóriájában tárolva (automatikus hőmérsékletszabályozás).
- Mechanikai rendszerhiba Programozható LED () programozható leolvasztás funkció villog, hogy figyelmeztesse a vezetőt, hogy az ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) megpróbálja végrehajtani a kalibrálási eljárást.
- egy vagy több léptetőmotor cseréje
- ATC vezérlő csere (automatikus hőmérsékletszabályozás)
- idegen tárgy bejutása a rendszerbe, ami a villanymotor elkapásához vezetett
Szellőztető fúvókák
A szellőző fúvókák biztosítják a levegő szabad áramlását a jármű belsejében. LH-ra szerelt fúvókák () és RH () a karosszéria hátsó oldalfalai a hátsó helyzetjelző lámpák mögött.
A szellőzőfúvókák puha gumi csappantyúval lezárt rácsból állnak, amely visszacsapó szelepként működik. A gumi redőny a kabinban és a külső nyomáskülönbségtől függően automatikusan a kívánt pozíciót veszi fel.
Megjegyzések ehhez a cikkhez