Fűtés és szellőztetés tervezése és leírása (Discovery 3)

Elemek elrendezése

MEGJEGYZÉS: Az ábrán egy RHD (balkormányos) jármű látható, az LHD (jobbkormányos) jármű hasonló elrendezésű.

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Ventilátor relé
2	-	Ventilátor vezérlő modul
3	-	Ventilátor
4	-	Befúvó légcsatorna
5	-	Fűtő
6	-	Szellőztető fúvókák

Általános információk

A fűtési és szellőzőrendszer fenntartja a kívánt hőmérsékletet és a jármű belsejébe szállított légáramot. A rendszer a következő elemeket tartalmazza:

• Befúvó légcsatorna.
• Ventilátor.
• Ventilátor vezérlő modul.
• Ventilátor relé.
• Fűtő.
• Két kivezető szellőzőcső.

A befúvó légcsatornából friss levegő vagy keringtetett levegő jut a fűtőberendezésbe. A ventilátor és az ellennyomás hatására (amikor az autó mozog) a levegő áthalad a fűtésen. A levegő az elszívó szellőzőcsöveken keresztül távozik az utasterből.

Befúvó légcsatorna

MEGJEGYZÉS: A képen egy RHD-s ()-es autó látható, az LHD-s ()-es autó tükörszimmetrikus.

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Recirkulációs csappantyús motor
2	-	Recirkulációs csappantyú kar
3	-	A recirkulációs áramkör elektromos meghajtásának karja
4	-	Párologtató leeresztő cső
5	-	Ventilátor
6	-	Befúvó légcsatorna
7	-	Recirkulációs áramkör bemeneti csatornája

A befúvó légcsatorna a vezérlőpult mögé az első utasoldalon található, és összeköti a szélvédő alatt található keverőkamrát és a fűtést.
A keverőkamrát felső és alsó burkolat, valamint öntvény alkotja. A fröccsön keresztül friss levegő jut a keverőkamrába. A keverőkamrából a levegő a nedvességleválasztóba, majd a befúvó légcsatorna bemeneti csövébe jut.
A befúvó légcsatorna rácsos, amelyen keresztül az utastérből keringtetett levegő a bemeneti csőbe jut. A befúvó légcsatorna a következő alkatrészeket is tartalmazza:

• Fülke légtisztító szűrő. További információért forduljon a Levegőelosztási és Szűrési osztályhoz (412-01 Air Distribution and Filtering)
• Ventilátor.
• Ventilátor vezérlő modul.

A befúvó légcsatorna kimenete alkotja a fűtőtest hátsó falát, amelyen az elpárologtató és két párologtató leeresztő nyílás található. A vízelvezető nyílásokból az elpárologtató felületén képződött kondenzátum csöveken keresztül a sebességváltó alagútjába kerül.



A levegőellátás forrásának kiválasztásához egy recirkulációs kör csappantyú van felszerelve a bemeneti csövek közé a friss levegő beszívásához és az utastér levegőjéhez. A recirkulációs kör csappantyúján lévő kart a lengéscsillapító motor hajtja. A recirkulációs csappantyú működését automata üzemmódban az ATC szabályozó (automatikus hőmérsékletszabályozás), kézi üzemmódban pedig az ATC szabályozó vezérlőpaneljén található kapcsoló (automatikus hőmérsékletszabályozás) vezérli. További információkért lásd: Vezérlőelemek (412-04 Control Components)

A friss vagy recirkulált levegő belép a befúvó légcsatornába, és miután áthaladt a kabinban lévő légtisztító szűrőn, belép a ventilátor bemenetébe. A ventilátorból származó levegő a befúvó légcsatorna kimenetén keresztül jut be a fűtésbe. A levegő mozgását a befúvó légcsatornában a ventilátor működése és az ellennyomás biztosítja az autó mozgása közben.

Légmozgás a befúvó légcsatornán keresztül

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Felső burkolat
2	-	Vízleválasztó
3	-	Recirkulációs csappantyú
4	-	Fülke légszűrője
5	-	Ventilátor
6	-	Befúvó légcsatorna burkolata
7	-	Alsó burkolat
8	-	Keverőkamrás öntés

Ventilátor

A ventilátor a befúvó légcsatornába van beépítve, a kabin légtisztító szűrője alatt. Ez egy nyitott centrifugális ventilátor, amelyet elektromos motor hajt. A ventilátor működését az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlő vezérli a ventilátor relén keresztül, amely a BJB-ben (Battery Junction Block) található, és a ventilátorvezérlő modulon keresztül. A ventilátor vezérlőmodul a ventilátor mögötti befúvó légcsatornába kerül beépítésre, melynek légárama elvezeti a modul működése során keletkező hőt. A recirkulációs csappantyú motorja, a ventilátor és a ventilátorvezérlő modul a frisslevegő-csatornán található kábelköteggel csatlakozik a jármű közös vezetékkötegéhez.

Amikor a ventilátornak működnie kell, az ATC (automatikus hőmérséklet-szabályozás) vezérlő feszültség alá helyezi a ventilátorrelé tekercsét. Aktiválása után a relé táplálja az akkumulátort a ventilátormotornak, amely a ventilátorvezérlő modulon keresztül csatlakozik a földhöz. A ventilátor fordulatszámát a ventilátorvezérlő modul szabályozza, amely az aTc (Automatic Temperature Control) vezérlőtől kapott PWM (PWM) jelnek megfelelően változtatja a ventilátormotor tápfeszültségét. A ventilátormotor tápfeszültségének megváltoztatásához az ATC (Automatikus hőmérséklet-szabályozás) vezérlő megváltoztatja a PWM (impulzusszélesség-moduláció) jel munkaciklusát.

Automatikus ventilátor üzemmódban az ATC (automatikus hőmérséklet-szabályozás) szabályozó a kényelmes körülmények fenntartását szolgáló algoritmusnak megfelelően változtatja a ventilátor sebességét. Manuális ventilátor üzemmódban az ATC (automatikus hőmérséklet-szabályozás) szabályozó beállítja a vezérlőpulton kiválasztott hét rögzített ventilátorsebesség egyikét. További információkért lásd: Vezérlőelemek (41204 Control Components)

Fűtő

MEGJEGYZÉS: RHD () modell látható, LHD () modell hasonló kialakítású.

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Hűtőrendszer kimeneti cső
2	-	Hűtőrendszer bemeneti cső
3	-	Szélvédő jégmentesítő motor
4	-	RH (jobb) lengéscsillapító motor
5	-	Fűtés radiátor
6	-	Melegítőház
7	-	LH (bal) hőmérséklet-szabályozó lengéscsillapító motor (csak automatikus rendszerek)
8		Párologtató
9		Levegőelosztó csappantyús motor az archoz és a lábakhoz

A fűtőberendezés az ATC vezérlő (automatikus hőmérsékletszabályozás) vezérlése mellett szabályozza a légelosztó csatornákba szállított levegő hőmérsékletét. A fűtés az autó közepére, a műszerfal és a motortér válaszfala közé van felszerelve. A fűtőtest egy öntött műanyag házból áll, amelyben található az elpárologtató, a fűtőtest és a szabályozó csappantyúk. A burkolatba épített belső csatornákon keresztül a levegő áthalad a burkolaton, és két áramra oszlik, az egyik az LH () fúvókákra, a másik pedig az RH () fúvókákra irányul.

Amikor az A/C (légkondicionáló) rendszer működik, az elpárologtató lehűti a fűtőberendezésbe belépő levegőt.

A fűtőmag felmelegíti a levegőelosztó csatornákba szállított levegőt. A fűtőtest magja egy kétjáratú, bordás csöves alumínium hőcserélő, amely a fűtőtest házára van szerelve. A fűtőtest radiátora a motortér válaszfalán áthaladó két alumínium cső segítségével csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez. Amikor a motor jár, a hűtőfolyadék-szivattyú folyamatosan szivattyúzza a hűtőfolyadékot a fűtőmagon keresztül. Ha a jármű üzemanyag-tüzelésű hűtőfolyadék-fűtővel (FFBH) van felszerelve, az FFBH bekapcsolásakor a folyadékkeringést egy elektromos keringető szivattyú fokozza. További információért forduljon a segédfűtőhöz (412-02B Auxiliary Heating)



Két hőmérséklet-szabályozó csappantyú, LH () és RH () szabályozza a levegő áramlását a fűtőmagban, ezáltal fenntartja a kívánt levegő hőmérsékletet a fűtőelem kimeneténél. Az automata rendszerekben mindkét hőmérsékletszabályozó lapát egymástól függetlenül működik, lehetővé téve különböző hőmérsékletek fenntartását az LH () és RH () fúvókákon. A kézi rendszerekben a hőmérsékletszabályozó csappantyúk egymáshoz vannak kötve, és ugyanazt a hőmérsékletet tartják fenn az LH () és RH () fúvókákon.

A levegő áramlása a fűtőberendezésen keresztül

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Szélvédő jégmentesítő
2	-	Levegőelosztó csappantyú az arcra és a lábakra
3	-	Melegítőház
4	-	Első láb légfúvóka
5	-	Hátsó láb légfúvóka
6	-	Fűtés radiátor
7	-	Hőmérséklet-szabályozó csappantyú
8	-	Befúvó légcsatorna burkolata
9	-	Párologtató

Léptetőmotorok

Az automatikus RH () és LH () rendszerekben a hőmérséklet-szabályozó csappantyúkat külön léptetőmotorok hajtják. A kézi RH () és LH () rendszerekben a hőmérsékletszabályozó csappantyúkat egy léptetőmotor hajtja meg.

A léptetőmotorok a levegőelosztó csappantyúkat is meghajthatják. Az elsőt a szélvédő páramentesítő motorja, a másodikat az arc- és láblevegőelosztó csappantyú motorja hajtja.



Léptetőmotor cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új alkatrész megegyezzen a régivel. Bár a léptetőmotorok megjelenésükben hasonlóak, kialakításukban különböznek. Ezért a nem megfelelő motor beszerelése károsodást okozhat.

A légelosztó csappantyúk léptetőmotorjainak és a hőmérsékletszabályozó zsaluk működését ATC (automatikus hőmérséklet-szabályozás) szabályozó vezérli, amely helyi LIN buszon keresztül kapcsolódik a léptetőmotorokhoz.

Minden léptetőmotor mikroprocesszorral rendelkezik, amely pozícióinformációkat tárol. Az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlővel rendelkező léptetőmotorok megfelelő vezérlése érdekében minden motorhoz meg kell adni a következő információkat:

• mozgástartomány szélső pozíciók között,
• az egyes motorok helyzete a megállapított tartomány határaihoz képest.

Körülbelül 2 perccel a gyújtás kikapcsolása után a klímaberendezés áramellátása kikapcsol. Ekkor az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlő eltárolja a léptetőmotorok pozícióit a memóriájában. Ezeket a pozíciókat a megfelelő léptetőmotorok memóriája is tárolja. A gyújtás következő bekapcsolásakor minden léptetőmotor információt küld a helyzetéről az ATC vezérlőnek (automatikus hőmérséklet-szabályozás) a LIN buszon keresztül. Ezt az információt összehasonlítja az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlőben tárolt adatokkal.

Normál körülmények között a léptetőmotorok és az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlő memóriájában tárolt információk megegyeznek. Ebben az esetben az ATC (automatikus hőmérséklet-szabályozás) vezérlő úgy ítéli meg, hogy nincs probléma, és a rendszer normálisan működik. Ha bármilyen eltérést észlel, az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlő kalibrációs eljárást hajt végre.



A léptetőmotor kalibrálása általában körülbelül 15 másodpercet vesz igénybe, de bizonyos esetekben akár 2 percig is eltarthat. Az eljárás végrehajtása közben:

• Az ATC (automatikus hőmérséklet-szabályozás) modul előlapján található programozható leolvasztás funkció LED villog.
• Az összes többi klímaberendezés működése felfüggesztve van.

2 perc elteltével a programozható üvegolvasztó funkció LED-je () abbahagyja a villogást, függetlenül attól, hogy az eljárást megfelelően végezték-e el. Ezért feltétlenül ellenőrizze, hogy a kalibrálás sikeres volt-e. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:

• Kapcsolja le a gyújtást.
• Kapcsolja vissza a gyújtást.
• Ellenőrizze, hogy a programozható ablakolvasztó funkció LED-je () villog-e.

Ha a kalibrálás sikeres volt, a programozható ablakolvasztó LED () nem villog, és a rendszer visszatér a normál működéshez. Ha a LED villog, további diagnosztikára lesz szükség.

Automatikus kalibrálás: Az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlő automatikusan elindítja a kalibrációs eljárást a jármű minden 175 órájában. A következő 175 óra eltelte után a gyújtás első lekapcsolásakor körülbelül 1 percig hajtják végre. Ebben az esetben a programozható ablakolvasztó funkció LED-je () nem villog.

Kényszer kalibrálás: Manuálisan kényszerítheti az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlőt, hogy végrehajtson egy kényszer kalibrációs eljárást léptetőmotorokhoz. Ehhez kapcsolja be a gyújtást, miközben lenyomva tartja az ECON gombot és a recirkulációs gombot az ATC (automatikus hőmérséklet-szabályozás) vezérlőpaneljén. Az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlő végrehajtja a léptetőmotor kalibrálási eljárását, de az ECON LED () villog a LED () helyett a programozható leolvasztás funkcióhoz.

Léptetőmotorok diagnosztikája

A fűtési rendszer léptetőmotorjainak hibaelhárítási eljárásai két fő csoportra oszthatók:

• Az elektromos rendszer meghibásodása A DTC (Diagnosztikai hibakód) kiadása és tárolása az ATC (Automatikus hőmérséklet-szabályozás) vezérlőben történik.
• Mechanikai rendszerhiba A programozható ablakolvasztó LED villogva figyelmezteti a vezetőt, hogy az ATC (Automatikus hőmérséklet-szabályozás) vezérlő kalibrációs eljárást próbál végrehajtani.

Az ATC (Automatic Temperature Control) szabályozó a következő esetekben kezdi meg a kalibrálási eljárást:

• egy vagy több léptetőmotor cseréje
• az ATC vezérlő cseréje (automatikus hőmérsékletszabályozás)
• idegen tárgy bejutása a rendszerbe, ami az elektromos motor beszorulásához vezet

A léptetőmotorokhoz kapcsolódó diagnosztikai hibakódok az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlőben vannak tárolva, és a T4 segítségével megtekinthetők. További információkért tekintse meg a klímaszabályozási rendszert (412-00)

Szellőztető fúvókák

A szellőző fúvókák biztosítják a levegő szabad áramlását a jármű belsejében. A fúvókák a karosszéria bal oldali () és jobb oldali () hátsó oldalfalaira vannak felszerelve a hátsó helyzetjelző lámpák mögött.

A szellőzőfúvókák egy puha gumi csappantyúval lezárt rácsból állnak, amely visszacsapó szelepként működik. A gumi csappantyú automatikusan elfoglalja a kívánt pozíciót az utastérben és a külső nyomáskülönbségtől függően.