poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Senzor temperature goriva |
2 | - | Opskrba gorivom visokotlačne pumpe |
3 | - | Vijak za odvod kondenzata |
4 | - | Filter goriva |
5 | - | Štit filtera goriva |
6 | - | Otvor za odvod kondenzata |
7 | - | Opskrba gorivom iz spremnika |
8 | - | Povrat goriva u spremnik |
9 | - | Povrat goriva iz visokotlačnog sustava goriva |
Filtar za gorivo nalazi se naprijed na desnoj strani odjeljka motora i montiran je na potporni nosač motora. Ugrađen je zaštitni štit za zaštitu filtra u slučaju frontalnog sudara. Filter je izrađen od izdržljive plastike otporne na toplinu i vatru. Sadrži papirni filtarski element.
Senzor temperature goriva ugrađen je u otvor za dovod goriva na filteru goriva. Osjetnik daje ECM signal čiji je napon proporcionalan stvarnoj temperaturi goriva. Signal koristi ECM, zajedno sa signalima iz drugih senzora vozila, za izračunavanje stvarnog tlaka goriva potrebnog u visokotlačnoj razvodnoj cijevi goriva. Za više informacija pogledajte poglavlje: Elektroničke kontrole motora - 2.2L Diesel (303-14 Elektroničke kontrole motora - 2.2L Diesel, Opis i funkcija).
Filtar za gorivo ima vijak za odvod i otvor za odvod. Odvodni vijak omogućuje ispuštanje kondenzata prisutnog u gorivu u propisanim servisnim intervalima.
Funkcija predgrijavanja filtera goriva
Filter goriva ima funkciju predgrijanja koja radi kada je temperatura povratnog goriva ispod 10°C. Funkcija predgrijanja recirkulira dio povratnog goriva iz visokotlačnog sustava goriva kroz filtar kako bi se spriječilo parafiniranje goriva i poboljšala rad motora pri hladnom radu.
poz. | rezervni dio br | Ime |
A | - | Temperatura povrata goriva ispod 10°C |
B | - | Temperatura povrata goriva iznad 20°C |
1 | - | Povrat goriva u spremnik |
2 | - | Otvor povratnog otvora za gorivo |
3 | - | Premosnica povratnog otvora za gorivo |
4 | - | glava filtera goriva |
5 | - | Povrat goriva iz visokotlačnog sustava goriva |
6 | - | Termostatski ventil s parafinskim punjenjem (premosnica otvorena) |
7 | - | Termostatski ventil s parafinskim punjenjem (obilaznica zatvorena) |
Glava filtra goriva sadrži termostatski ventil s oprugom ispunjen parafinom koji se nalazi u povratnom prolazu goriva između visokotlačnog sustava goriva i povratnih otvora spremnika goriva. Termostatski ventil nalazi se u premosnom otvoru koji povezuje povratni otvor goriva s komorom filtra goriva.
Termostatski ventil se aktivira ovisno o temperaturi goriva u povratnom kanalu goriva, koja se očitava na gornjoj strani termostatskog ventila, i temperaturi dovoda goriva u komori filtera, koja se očitava na donjoj strani termostatskog ventila.
Količina povratnog goriva koja cirkulira kroz komoru filtera proporcionalna je temperaturi povratnog goriva i položaju termostatskog ventila.
Povratna temperatura goriva | Postotak povrata goriva u spremnik | Postotak recikliranog goriva |
Manje od 10°C | 5 - 10% | 90 - 95% |
Više od 20°C | 95 - 100% | 0 - 5% |
Temperatura goriva je manja od 10°C
Termostat je u komprimiranom položaju i drži se u sjedištu premosnog otvora. Gornja strana termostatskog ventila gotovo zatvara otvor za povrat goriva zbog položaja termostatskog ventila i sile svjetlosti koju primjenjuje opruga.
Veliki dio goriva koje se vraća u filtar prolazi kroz otvoreni premosni otvor i ponovno cirkulira u komori filtra za gorivo. Mali dio povratnog goriva može proći kroz termostatski ventil i usmjerava se kroz izlaz povratnog otvora za gorivo u spremnik goriva.
Gorivo koje prolazi kroz otvor za povrat goriva također osigurava podmazivanje stabla termostatskog ventila.
Temperatura goriva preko 20°C
Termostatski ventil se širi protiv sile opruge kako bi skoro začepio premosnicu povratnog otvora za gorivo i otvorio izlaz povratnog otvora za gorivo.
Mali dio goriva koji se vraća u filtar prolazi kroz djelomično otvoreni premosni otvor i ponovno cirkulira u komori filtra za gorivo. Veliki dio povratnog goriva prolazi kroz termostatski ventil i usmjerava se kroz izlaz povratnog otvora goriva u spremnik goriva.
Komentari na ovaj članak